高翔显示，华夏客户的要求正好不停进化，也变得愈加理性，愈加与世界接轨，而对于机动车“越长越好”的时期曾经往日，“长”没再是通往成功的独一门径。

在他看来，最新BMW X3为华夏消费者提供了一部原汁原味的宝马，尤其是在大小、舒适性、活动性以及奢华等一系列方面都做到了平衡。

一种有意思的数据是，宝马通过长久的调研发觉：X3在欧洲多是50多岁的消费者人群，而华夏汽车主人的年龄大约在35岁左右，这也意指着华夏市场的指标人群要比欧洲年青至少10岁，赫然这既是一次机缘也同样是一种挑战。

高翔显示本人经过近几年来跟好多年青人的聊天发觉，从心里深出去讲，华夏的年青花费团体仍是梦想具有一台奢华车，而这也是社会位置的一个表现和个性的一个突显，更为要紧的是，现在的年青人期望见到本人喜爱东西能马上拿到，这也对车企在产物周期以及出售层次都提议了新的请求。

实是上，不论是此前在MINI仍是现在在BMW，高翔和他的团队一直全在做着市场调研并试图去理解华夏90后、95后，甚而是00后的这点人群的花费要求到底是甚么。

现场高翔也分享了宝马的部分探讨效果：起首当前华夏年青团体的思想愈加开放，乐意接纳新的事物，其次它们是诞生在数字化的一代，因而关于车互联体系、汽车内部电子体系等十分在意，假如做的不好它们基本不会考量你的车，最终便是产物也好效劳也好，要直观且便利水平要高。

在详细举措上，高翔显露，宝马希望能经过丰富的品牌和产物体会运动，干脆让接近客户品牌感触品牌底蕴。不论是此前的M驾控体会日、仍是策略进级后的M 嘉年华、X之旅、BMW 3行动、MINI华夏任务，以及最近公布的Mission i等运动皆是很没有问题例证。他显示，未来X之旅还会接着传承下来，其实不断尝试新的形式、新的路线和新的体会，充分构建起品牌与使用者之中的情怀纽带。

在新燃料范畴，高翔显露，到2025年宝马团体将公布25款新燃料车，此中13款为插电式混合能源车型，与此同一时间也会在华夏投放更多原土制造的新燃料车型。他重申，位于沈阳的制造体制具备高度的灵活性，惯例汽油车型和电动车型的共线制造可行确保宝马对华夏市场要求做出迅速响应，而且宝马也曾经做好了十足的准备。