11月底等到刘师傅，约定了全家商场的地下车库作为作业地点，带上准备进级的喇叭和线材 驱车头往目的地。本作业目的是让各位兄弟理解隔音的事业过程和成果，各式改装、改造皆是各取所需，不必纠结，起首是抉择喇叭，由于听人声相比多 是以抉择了欧迪臣AFS1 6.5寸套装喇叭和美国DB S1 65同轴喇叭 此外咱是直推党这两款即便不加装攻防也可行发挥出可以的声响

上午9点半 和刘师傅见面了，刘师傅带着两个小徒弟和一大包隔音资料

刘师傅说 地下车库 宽敞 明亮 还能做广告，
这点是资料

黑色的隔音棉和止震板皆是henkel的 白色的是安博士的吸音棉
交代了工程过程今后 小师傅们麻利的最初拆了
四门五层隔音：一层止震板 一层黑色隔音棉 门板上一层止震板 一层黑色隔音棉 一层白色隔音棉
前轮两层隔音：一层止震板 一层黑色隔音棉
后轮三层隔音：一层止震板 一层黑色隔音棉 一层白色隔音棉
地板三层隔音：一层止震板 一层薄黑色隔音棉 一层白色隔音棉
引擎盖两层隔音：一层止震板 一层黑色隔音棉
尾箱盖两层隔音：一层止震板 一层黑色隔音棉

车门双层隔音（塑料膜内部贴了一层止震板，外面贴了一层黑色隔音棉）

门板三层隔音 比车门多了一层白色的安博士吸音棉

后轮隔音从地板内部做一层止震板 一层黑色隔音棉 一层白色隔音棉。

地板上此刻在贴止震板

接下来贴黑色隔音棉，这种时刻两个后轮的隔音曾经做好了

地板第三层白棉

引擎盖两层 止震板和黑色隔音棉

尾箱盖两层 一层止震板和一层黑色隔音棉

音响改装：

由于须要原车的喇叭垫圈因而原车喇叭被刘师傅暴力的干掉了

新喇叭和分频器

装上新喇叭

下午1点多，全车隔音施工完结 最初回装 地上一片狼藉

下午3点多，全车施工完结。耗时5个多小时，小师傅们很敬业，中午买来的葱爆牛肉盖浇饭三口两口就吃完了，还不休息 接着干。
隔音后50千米感触：
1、车门关门的声响显著变厚重了，此前和途观对照过，没做隔音前小欧的门听起来真的很单薄，大众要好听好多，厚实的关门声让人一个平安感。
2、由于加了隔音棉 地板踩起来软软的 还挺舒服，胎噪有相比显著的改进，地盘感受厚实了 小石子打地盘没再是通透的声响
3、100千米左右 风噪下降了不少 说话不用提升音量了
4、全车开起来的感受 有点嗡嗡的不过由于高频都被料理掉了今后 低频的声响 非是很舒服
5、全车隔音不过可行改进噪声，而非是消除噪声，不需要对做隔音的希望太高。

音响方面：
本人有5年hifi玩家的经历，由于太耗钱，改玩了耳塞，改装后声场的剖析力比原车高了好多好多，前声场由于有分频 比后声场同轴喇叭听起来要清澈。后声场假如也用两分频的话简单混乱声场 反而得不偿失。
此刻独一的难题便是声响定位感受和原车不一样，原车不论副驾驭仍是主驾驭位子听音 感受演唱者皆是在中央操控台，此刻改造今后定位皆是在正前方倾向椅子的一侧皇帝位反而变成了后面一排中央椅子。
此外高频有点涩，煲一段时间今后应当有所改进。

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