作为全世界优先的营运车能源总成供给商之一，菲亚特能源科技将在2013年上海世界营运车交会（上海，4月20日-29日，展览馆N2，展位206）结合依维柯，展现全新的车用启动机。

菲亚特能源科技车用启动机包括F1,NEF和CURSOR启动机系列，功率从78到412千瓦（106-560马力）。卓越的科技和精益的设置为消费者带来最好的效能和最高的可靠性。

菲亚特能源科技车用启动机采用高效SCR体系 (Hi-eSCR)来满足将要实行的欧VI释放法则。源于燃烧改良和尾气释放后料理体系的改良，新的启动机在效能，耐久和品质上都居优先水准，同一时间改进对环境作用。源于采纳了一种特殊开发的软件联合高效SCR体系 (Hi-eSCR)，菲亚特能源科技启动机和和类似的欧一释放启动机比较，曾经降低98%的氮化物的释放。

企业一贯着力于不停的创新来满足消费者的要求。菲亚特能源科技的“仅SCR”技艺不但增添产物寿命周期，下降运用本钱，并确保是最可靠和汽油经济性的启动机之一。而且简易启动机安装和体系柔性。

● 高效SCR体系(抉择催化还原体系)

从2014年1月1日起，关于全部新注册的重型营运车和客车都必需适合新的欧VI释放法则。在新规中，关于下方几种污染物有了更为苛刻的请求：氮氧化合物（NOx）释放比欧V下降80%，尾气释放颗粒物的品质比欧V下降66%，新加颗粒物释放数量的限值，颗粒物的释放总量将下降超越95%，引入对氨释放的节制。

以上这点释放限值唯有经过运用SCR（抉择性催化还原），外加或不加EGR（废气再重复）来实现。运用EGR可行下降燃烧室内的NOx，但导致PM增添，燃烧效能下降。同一时间大批的颗粒物须要DPF（柴油颗粒过滤器）强迫再生。

菲亚特能源科技采纳提升启动机效能来下降燃烧发生的颗粒。残余的PM由被动DPF下降，而NOx则经过排气体系下降，因而下降了汽油消耗，提升了启动机的功能和可靠性。

菲亚特能源科技SCR体系包括：DOC（氧化催化转化器），DPF（柴油颗粒过滤器）、AdBlue（添蓝）计量模块、AdBlue（添蓝）混合器、SCR（抉择性催化还原）、清算催化剂 （CUC）。

● 全个体系由一套完整的传感器构成，来操控NOx和可能超标的氨释放

“仅SCR”开创了新一代的后料理技艺，是菲亚特长久研发的结果，并取得了没有数焦点技艺专利：“闭路”操控技艺，可行精准计量AdBlue（添蓝），以操控映入SCR催化剂的NOx量
?鉴于NOx和氨传感器操控技艺的自适应性AdBlue（添蓝）计量体系，能提供精准的尾气成分消息，绝热高乱流混合技艺，可行使尿素匀称水解，并调度其在尾气中的分布，改进的热治理，提速SCR在释放冷却阶段的起燃。

全个排气后料理体系的零件集成在一同，紧凑、全包含，因而不作用车体、底盘安装，并有用下降自重。

● 菲亚特能源科技欧VI车用启动机

菲亚特能源科技把要紧的领先进步技艺利用到了其全个欧VI启动机系列产物中。在此总结列出了此中最要紧的部分：新开发CURSOR9 和CURSOR11 启动机，经过增添启动机排量，取代欧V的CURSOR8以及CURSOR10系列产物。，全新开发的CURSOR13启动机，用来替代现存机型。CURSOR系列启动机采纳了全新一代的高压共轨汽油喷射体系。采纳电子操控VGT技艺，保证了功率/扭矩的传导，使启动机功能更高。采纳电子操控排气阀，第一大限制提升SCR体系的NOx的转换效能，与欧V启动机比较其增添30%的制动功率。导入高效机油分离体系，使机油燃烧所形成的DPF污染下降至最低。

以上的新举措联合高效SCR体系(Hi-eSCR)的运用，造福消费者，比如：构造紧凑，品质轻，易于维护的体系便于集成到全车上。没有需格外的冷却，更长的换油周期，更低的指令汽油消耗率，更高的功率和扭矩密度，低噪音和低波动，具备更没有问题驾驭功能。

这点技艺优势，使启动机的功能达到最改良且不作用启动机效能 ，同一时间使启动机的运用本钱与欧V启动机持平。

● 菲亚特能源科技的车用启动机有F1, NEF和CURSOR系列

1.F1系列2.3升（F1A）和3升（F1C）共轨四缸启动机具备能源强劲，高效节油且可靠耐久的特色。其功率范畴为78-129千瓦（106-176马力）。F1采纳第二代共轨汽油体系，有用的提高了功率和扭矩，使汽油消耗量最低化。

2.NEF系列包括4缸4.5升和6缸6.7升启动机，功率范畴在118-235千瓦(160-320马力)。NEF启动机为最苛刻的消费者开发，是菲亚特精益设置和卓越技艺的代表作。4缸和6缸启动机都配有第二代重型共轨喷油体系，在负载响应、第一大扭矩、最高功率等方面体现出色，同一时间汽油消耗极低。NEF启动机在产物适应性和可靠性方面也是业内翘楚。菲亚特能源科技将展现一款N60天然气启动机。

3.6缸CURSOR系列启动机排量8.7升和12.9升，功率范畴228至412kw（310-560马力）。CURSOR启动机适用于须要大功率、迅速负载响应、高能量密度、同一时间对产物的耐用和可靠性有最高请求的消费者。鉴于不停的研发，CURSOR系列启动机具有了最领先进步的技艺，例如第二代重型共轨喷油体系，确保多达2200bar的负担，提供出色功能，同一时间所需运营本钱极低。在上海车交会上，菲亚特能源科技将展现一款CURSOR13启动机。

● 菲亚特能源科技天然气启动机

天然气的本身特性使其燃烧发生的废气中碳烟含量比其它汽油能源少，因而与其它汽油能源比较，天然气更为清洁；这让得天然气和液化天然气成为减少都市交通污染的适宜抉择。

作为欧洲天然气启动机的领导者，菲亚特能源科技具备业内公路用车运用范畴最为广阔的启动机产物，可广大利用于各式轻型，中型以及重型营运机动车。

企业所提供的天然气启动机包括F1C天然气启动机（100 kW–136 HP @ 3500 rpm, NEF6天然气启动机 (147 Kw–200 HP @ 2700 rpm) 以及CURSOR 8天然气启动机 (从180 kW–245 HP @ 1850 rpm 到243 kW–330 HP @ 2000 rpm). 菲亚特能源科技展现了一款欧V的NEF60天然气启动机。

天然气启动机曾经在国家内部成功推广。北京城区几条交通主干道的公交路线便是采纳菲亚特能源科技的天然气启动机。北京市公交团体在机动车环境保护请求方面一直走在国家内部前列，北京公交也成为国家内部最先运营国五准则公交车的企业。北京公交国五启动机的成功推广，充分声明了菲亚特能源科技启动机的环境保护和高效。日前组装的C8天然气启动机为直列六缸，7.8升排量，功率213kW，第一大扭矩为1300Nm。该启动机采纳多点喷射体系及三元催化后料理体系，释放达到了欧洲EEV（加强环境保护型车子）准则，超出国五释放准则。双方的合作实践表达，菲亚特能源科技启动机的功能和经济性十分出色，为北京的环境保护和减排做出了相应的奉献。