“将来年青人可行早上开QQ去上班，晚上开法拉利去约会，这样一天租车的本钱差不多于买辆凯越一天的本钱。这类玩法会促使好多90后客户没再购车，却是抉择效劳更好本钱更低的租车形式。”北京车联天下科技局限企业CEO杨泓泽描绘了一幅未来车子生活的情景，未来车子花费形式将产生基本变革。他以为尤其电动车子与最新商业形式以及车联网利用会切合度更高，相互推进。【2016未来车子开发者计划，敲击理解详情】

12月23日下午，2014全世界新燃料车子大会新闻发表会在北京举办。发表会公布四位先锋从业人士，代言2014全世界新燃料车子大会的专题——“从新定义车子”。车联天下CEO杨弘泽作为代言者之一，在会上阐述了对未来车子进行的思考与构想。

杨泓泽显示，从设置方位上，未来车子将更重申个性化，带有互联网特点，高度智能化的车联网技艺配置等。在生产范畴，经过模块化制造实现更高效能和更低的本钱。

北京车联天下科技局限企业CEO杨泓泽

产物的浮动也会带来全个车子生态的变革，在车子畅通和效劳范畴，杨泓泽以为会有大批第三方运营企业显露，汽车主人没再不过车的使用者，却是关联成没有数个平台的使用者。“当车子成为搬动末端，就像咱们的电话利用一样，能带来大批便捷性效劳，况且也将对全个交通发生重要作用。”

新燃料与车联网被看作车子未来的必备属性，最初从概念演变成一种个鲜活的产物和案例。“宝马i8等车型曾经具有少许联网等初级智能装置，从生产、出售、效劳、运用都会有相对的浮动，此刻才刚刚‘开机’见到端倪，未来两到三年将迎接车联网的快速进行。”杨泓泽显示。“电动车子自身无包袱，更乐意去采纳新的技艺和运营形式。车联网能在机动车治理、平台交互等方面给电动车子提供扶持。此外，电动车子和车联网的花费团体皆是更年青化、乐意尝试新事物的人群，二者必定是十分契合。”杨泓泽如下说。

在杨泓泽看来，日前车子产业面对一百好几年来的革新时候，车联网、新燃料、车子金融等等带来前所未有的挑战，也孕育了没有限的可能性。他还判断，未来车子进行将显露一道分水岭，当没有人驾驭技艺十足实现市场化利用，又将是一个最新不同的格局。

从新定义车子的时期曾经到来，2015年1月23日-25日，2014全世界新燃料车子大会将在天津正规举办。期望汇集全世界数百位政府官员、公司高管和行家学者的智慧，为从业者奉献经历总结、前景预判和进行方略。