华夏汽车市场的年终大集——2015广州车交会仍在接着上演。在展览馆B馆——电动车子展览会馆，奇瑞新燃料展出了eQ三款新款汽车型——奇瑞eQ奢华版、奇瑞eQ-x厢式物流车以及eQ分时租借版，昭示奇瑞以这一车型深耕新燃料车子市场的决心。

车交会时期，奇瑞新燃料车子技艺局限企业副总经理孙卫健接纳了第一电动网的专访。孙卫健推荐，本年估计电动车子销售数量将达1.5万辆，而明年，包括艾瑞泽7插电混动等新款汽车型在内，奇瑞的新燃料车子销售数量有望达到5万辆。

奇瑞新燃料车子技艺局限企业副总经理孙卫健

eQ抢夺分时租借及物流市场

在电动车子市场上，大消费者收购是要紧出售形式，分时租借和物流用车愈是“走量”的大招。本次奇瑞eQ公布两个特别版本，正是瞄准这一市场。

孙卫健推荐说，eQ分时租借版针对分时租借这一业态做了特别设置。例如，分时租借营业好多经过电话APP租车，基本没有人值守。eQ分时租借版就改为了没有钥匙发动，由APP发送密码给消费者即可。此外，为了防止消费者忘记锁门锁窗，分时租借版增添了自动落锁、自动升窗功效。

eQ分时租借版

eQ-x厢式物流车将本来eQ的后面一排曾经改为了货厢。eQ车身较小巧，初看改造为物流车并没有搭载优势。孙卫健显示，eQ-x厢式物流车指标是定位更为高档的快递企业或许物流企业。“物流企业也有不同车型的要求。假如是大型车，搭载量是大，可是有的街道相比窄，送货相比麻烦。此外，有些运送贵重物品的企业，例如奢侈品，一方面期望更平安，此外一方面期望让人的感受层次更高一丝，就符合用eQ物流车。”

奇瑞eQ-x厢式物流车

奇瑞eQ本来后面一排椅子改为了货厢

另外，奇瑞也在尝试新款的出售形式，包括干脆映入分时租借市场，以及以租代售等。在安徽芜湖，奇瑞参加成立了安徽易开车子运营股份局限企业，向使用者提供分时租借。

能源电池短缺导致供不应求

2015年已挨近尾声。本年华夏新燃料车子产量销量较往年数倍增添已成定局。孙卫健显露，至2015年奇瑞估计将出售电动车子15000辆。此中，QQ3EV约7000辆左右，锂电快速的eQ挨近8000多辆。

在锂电快速车型上，孙卫健显示有些挑战，最重要的在供给层次，“能源电池供不上。”“假如说上半年电池供给充足，咱们(eQ)本年至少干12000以上。”

奇瑞电动车子的主销区是北京、上海这两个全中国第一大的限购都市，以及奇瑞的大本营安徽芜湖，另外便是天津、山东等地。“北京1000辆左右；上海有几个大消费者，可能有2000多辆；芜湖相当也有2000辆。”在大消费者和个人花费的比重上，奇瑞的电动车子约20%是大消费者，其余80%皆是个人使用者。

制约奇瑞电动车子销售数量的，除了能源电池供给，便是位置新燃料车子的政策未落地。“很多位置政策是推出了，但执行不落地，厂商销售商内心没底，风险很大。”孙卫健显露，中央的补助奇瑞根本都曾经拿到，位置上，北京上海芜湖全能够较快兑现位置补助，其它位置则过程烦琐，用时很长。

明年销售数量估计达5万

谈及明年的销售数量预测，孙卫健说，包括艾瑞泽7插电式在内，奇瑞的新燃料车子销售数量有可能达到5万辆。在细分车型上，起首铅酸的QQ3EV将大幅缩减，“可能就占个零头”。有挨近3万辆以上根本上是eQ。他还显露，奇瑞正好研发一款新的纯电动车型，比eQ最新设置底盘更进一步，从底盘到车身，十足最新设置。新款汽车型将应用轻量化技艺，减重数百公斤，续航路程做到250千米以上。

奇瑞是否上述销售数量指标？能源电池供给和位置政策依然是第一大两个作用要素。关于前者，奇瑞与万向A123等企业签定策略合作合同，确保稳固的电池供给。此外奇瑞本人也在建造能源电池包装配厂。关于后者，孙卫健显示，位置推广政策差异很大，关于厂商的出售事业是第一大的挑战，因而，中央政府理当努力同一全中国的推广政策。

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