以前以“拒绝普通”的姿态发表了华夏首款智能电动概念车的游侠车子，在摧枯拉朽般的互联网制车声浪中仿佛已被好多人淡忘，在遭遇质疑、中伤和猜测以后，游侠卧薪尝胆，破旧立新，一部反转大戏正好上演，手执导筒的正是游侠车子的董事长卫俊。

9月13日，在呼和浩特的华夏新燃料车子资产高峰论坛上，咱第两次看到了卫俊，依旧是高高瘦瘦的长腿欧巴模样，身着黑色西装，干练、时髦，当天下午他在这场新燃料到市场企业老总云集的论坛上发表了演讲。沉寂了一年的游侠车子经验了甚么？车造的怎样样了？他为游侠带来了甚么？咱把诸多好奇抛给了卫俊。

游侠董事长卫俊在华夏新燃料车子资产高峰论坛上发表演讲

游侠的兄弟结盟

2015年底，一手创办西拓产业团体的卫俊入股游侠，成了新任董事长，打破了那时的游侠“散伙”传言。同一时间，他结识了沃特玛创新联盟理事长李瑶，双方关于塑造华夏特斯拉的想法一拍即合，时隔4天，李瑶为游侠注资2.1亿，扶持游侠达成全车开发，游侠也成为创新联盟的一员。

游侠以前被诟病最多的便是生产经历不足，甚而被质疑是否实现量产。卫俊叮嘱咱，创新联盟里的到市场企业兄弟公司和他彼此相熟，“制车自身便是造一条很长的资产链，三大电和六小电更要做到极致，这点东西国家内部有十几家到市场企业在做，每全家到市场企业在某个范畴的生产技艺都很强，咱在接手游侠之时，就曾经和这十几家到市场企业完成了合同，未来不但在资本层次上互相投入，不停为游侠输血，还要从上下游资产链上深度合作，每家企业最擅长做甚么，马上来帮游侠做甚么，今日在帮游侠在解决难题的到市场企业和非到市场企业，总共大概有63家，每个细分范畴的不业余难题都可行迎刃而解。”

斗南一岳，天外三峰。本年5月，20多家到市场企业、50家焦点零部件生产商的董事长带领工程师团队，相聚广东罗浮山，举办了一次游侠车子开发大会，在三天的时间里，准确了游侠车子的研发、制造生产、营销和全体布置思路。创新联盟内，在华夏名次前三的焦点零部件生产企业，将应用各自强盛的研发力量和生产能力，一同助力游侠在最短时间内开发出百千米提速3秒的高功能电动车子。在卫俊看来，这是一件很很难的事，“联盟内的到市场企业最小市值不低于70亿，第一大的市值300多亿，大伙有充足的资本和技艺，咱期望有这样的企业帮游侠解决最须要解决的难题，从研发步骤最初，就把车做到最佳，从制造生产步骤确保产能，假如无很强盛的合作伙伴，就算把车研发出去了又怎么？终归仍是造不出去。”

游侠往日一年在制车这件事上一直无发声，卫俊的指标便是要把华夏最顶尖的、最强盛的研发资源，聚集在游侠身上。在华夏新燃料车子板块的到市场企业里，约有70%都参加了游侠的名目，焦点零部件差不多实现了国产化，卫俊很自信的讲，“游侠走到今日，在几家新制车企业里，进度是最快的。”

游侠其实不差钱

资本本来是最势力的，最想见到的是公司能成长，能赚钱，能退出，“投资机构不不业余，跟不太懂的人讲，讲如何逐步做车，它们会担忧靠不靠谱，是以咱不喜爱跟投资人去谈融资，很费劲。可是和兄弟公司坐在一同就很好谈，你叮嘱它们想干甚么，每私人皆是不业余的，也是新燃料范畴看得最清楚的一线到市场企业。假如彼此思路认可，就能立马打算一同干，没有问题商业举止，大伙一同赚钱，很简单谈。没必需和不晓得车的机构去费口舌！尽管游侠账面的钱无蔚来车子多，可是游侠背后股东可行投得起的钱，是能够超越蔚来车子十倍的，联盟里的到市场企业大伙都不差钱，加起来市值几千亿，只需游侠充足好，大伙就一直会投下来。”卫俊说这便是游侠的底气！

今日游侠的资本团队阵容很强盛，兄弟到市场企业策略互投，游侠所抉择的皆是实切实在做新燃料实业的资产资本，游侠所走的资本运作公路和蔚来、乐视有相当大的差异，这也是卫俊给游侠带来的最新设置。他以为，就算是蔚来车子拿了十亿美金，在制车的格局里未必能赢过游侠。由于游侠此刻的资金储备和蔚来车子比较唯有4万台车的差距，假如比蔚来车子多卖4万台车，两家的资金储备就拉平了。况且，在日前这种阶段，其实不须要那末多钱，由于游侠今日有充足的资源。

卫俊坦言，游侠日前曾经和某家到市场企业完成资本合作的绝对意见，未来可能在一种适合的阶段，会和某家到市场企业发展重组和合并，游侠必定会变成全家超等大的到市场企业，况且会尽快走进资本市场。

游侠定要拿下“第一的城池”

“游侠的指标是在华夏电动车子范畴做到第一，咱们不愿只做到前三名，拿不下城池，死不回头。”卫俊很坚定，2018年实现20万台产能的高功能纯电动全车量产，未来三年将用每年两款车的速度，塑造七款功能在百千米提速3秒到7秒，涵盖小汽车、SUV、MPV的家庭化、平台化高功能车子产物。

造20万台全车的口号可非是乱喊的，这须要配套大概17GWH的电池，沃特玛作为股东会给游侠量身生产并领先保证供给。卫俊还向全世界锂业巨头智利化工矿业企业(SQM)、华友钴业提议了领先供应游侠的请求，这样就可以确保电池原资料、电芯、Pack跟得上全车的产能。在生产步骤，游侠将与创新联盟内的一汽、东风等大型车企合作代工。

本年年底前，游侠将最初小批量试制60台量产级工程车，为这在扬州采购了全家模具厂，又在合肥投入1.5亿建了一座2万平米的试制工厂。这60台车出去今后，其实不着急开发表会，卫俊说要等国家内部外的一切测试都经过今后再说，“有句话叫好饭不怕晚，咱们不需要总急着超过别人，应当考量的是超过本人。咱给游侠定的指标是第全家把量产级工程车真实能拿到赛车场去测试，第全家经过磕碰测试，第全家做发售，第全家量产，第全家交货。咱很自信，当产物真实拿出去，能比游侠没有问题产物应当不会好多，极有可能超只是一、两家，这一两家拿不拿得出去仍是个难题。”

卫俊特别重申，高功能车子，必定要尊重科学，构建在高准则的底盘平台根基上。游侠要开发出高功能、高准则的底盘，为未来的家庭化产物打下根基，“必定要扎扎实实做好几个平台，接下来在这种平台的根基上去创新、迭代、改良、迎合新的时期。华夏人唯有这样制车才会把车做好，老外所走的路咱们必定要走，必需尊重科学。咱们的追求是，功能必定不行比特斯拉差，使用者体会也必定不行比它差。”游侠明年计划发售5万到6万台车。

更换最新技艺平台，彻底去特斯拉化！

游侠计划起首公布一款D级车，平台兼顾5系和7系，采纳可伸缩式底盘、活动型设置作风、全铝合金车身，提供若干电池版本，另有单电机和双电机版本，4种颜色可选，价值比Model S廉价，比Model 3实惠。新的游侠电动车子将来会脱胎换骨，形象会愈加劲爆，更有材质触感，内部装饰更奢华，跟特斯拉在作风上有相当大的差异。

YOUXIA X试制量产车官图

“往日大伙都感觉游侠便是山寨特斯拉，咱们必定要去特斯拉的影子，除了外貌内部装饰，全个电压平台都会换掉，特斯拉的技艺未必代表最佳，另有更没有问题技艺平台可行用，大伙再还不用怀疑咱们去抄袭特斯拉。”卫俊以充电技艺例如说，“游侠的车皆是超充，未来的充电速度只有会更快，是以咱们会采纳新一代的电压平台，不会采纳特斯拉的准则，特斯拉用的是350V平台，游侠用的是600V的平台，马上出去的这批试造车采纳的便是下一代技艺平台。”

游侠的做法、路径布置、产物设置都和特斯拉有相当大的差异，技艺平台不一样，方向还不一样，可是不一样的设置准则会达到同样甚而更高的功能，这便是游侠的追求，永远坚持必定不输于特斯拉，“咱对产物开发的请求是每个细节的短板，最短的位置不得低于85分，做不到100分不行吹牛，但必需确保产物出去是可靠的，这比甚么都要紧，设置要简单化、可靠，接下来再谈怎么让功能愈加优越，最终再去谈智能化。”

有一个精神叫“西拓”，游侠要和海外产物竞争到底！

卫俊说他很喜爱游侠这种名字，从清华紫光研发芯片，到创立西拓产业，一直在和老外的公司、产物竞争，“咱最讨厌别人说老外的东西如何如何好，华夏人在好多范畴的产业产物曾经做得充足好了。”卫俊往日的从业经历，造就了他专注塑造产业级产物与老外产物对抗的信仰，满怀制车梦想加入游侠，他很少在公布场合露面，一心只想把车造好，生产出华夏人本人的高档车子品牌。

面前的卫俊，滔滔不绝的谈着游侠的往日、此刻和未来，眉目间和骨子里都透着坚毅、果敢、自信和脚踏实地，“咱创业从没不成功过，跪着也可行爬起来的男能人是真实的男人，有难题要用各式战略去解决，咱基本不在乎外界对游侠的各式质疑，咱会有计划的达成咱的指标，研发、生产、贩卖，只需坚持，就能成功！就像打仗碰到包围，本来从每条路都可行突出来，不过付出的代价不同，可是必定能突围！”

游侠车子有一个灯火通明、挑灯奋斗、日夜兼程的文化叫西拓，这种精神指引着团队一路向西拓展、战斗。“咱和咱的团队想成为电动车子制车范畴BAT的第一名，游侠只需努力，进前三是有可能的，今日的市场环境真的太好了，华夏是一片很没有问题市场”，卫俊说，“马斯克本人也晓得有家‘华夏特斯拉企业’叫游侠，以前有股东说，只需咱们充足努力，游侠这家电动车子创业企业将来有可能会让马斯克难过！”

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编者：第一电动网当前发起“从新定义车子”未来车子开发者计划，为这，本网编辑部对电动化、智能化、轻量化、车子共享范畴内的前沿公司和人物发展了系列专访报导，本文为第十篇。

第一篇《驭势CEO吴甘沙：自动驾驭华夏可能弯道超车》

第二篇《羲源CEO刘涛：资料黑科技将颠覆新燃料车子》

第三篇《Mobileye华夏总经理苏淑萍：2018年实现全自动驾驭技艺》

第四篇《李想诠释制车三部曲：从车联网到人力智能》

第五篇《李想制车：一边传承，一边创新》

第六篇《风翔电动：来源赛道的电动超跑开发者》

第七篇《车萝卜马斌斌：三年内HDU将成为车子标配》

第八篇《拿森CEO陶喆：着力Level 3的自动驾驭开发》

第九篇《李斌：无实力别制车》