编者：11月21日，蔚来车子在伦敦发表英文品牌“NIO”、最新Logo与电动跑车EP9（参见：全世界最快电动车子蔚来EP9伦敦发表）。本网曾至今年年中专访蔚来车子董事长李斌，重发此文，供参考。

王侯将相宁有种乎？现在，制车已成潮流，仿佛只需有勇气有概念，就可登高一呼，应者云集。可是，有一个坚定的声响说，非是谁全能制车:“无实力怎样能干这事？哪有钱？哪有人跟你干？”

说话的人是李斌。6月28日，第一电动网在北京新世纪日航饭店专访了他。他作为易车企业董事长为人熟知，近来被频频说起的头衔，则是蔚来车子创始人兼董事长。

在当下这股制车热中，有的人长久谋划引领潮流，有的人审时度势跟风而起。李斌隶属前者，他2012年最初考量制车，2014年底正规设立蔚来车子，现在羽翼已满，正待起飞。在第一电动网作者的追问下，他充分阐述了本人的制车理念，既有实操层次的解决方案，也有策略抉择，另有他对惯例车子资产基本难题的剖析——那是他映入制车范畴出招制胜的位置。

最被看没有问题新玩家

李斌生于安徽太湖县一种乡下，凭聪明和努力走出大别山，在北京大学获社会学学士。本年42岁，身高挨近1米80，维持着这种年纪少有的均匀身材。他长年皆是很短的板寸，正规场合着西装干练帅气，通常场合则衣着随性当然。谈吐之时，姿态放松，手势大开大合。他喜爱背靠椅背，略仰着头说话，同一时间注目提问者，仿佛要保证本人的看法经过目光传递到对方脑海里。

李斌接纳第一电动网专访

他的履历不算丰富，但十分成功。上大学时，他打工赚足了学费；还没毕业，创立了华夏最早从事主机托管效劳的企业。2000年，他结合他人成立了易车电商务企业，便是现在声名赫赫的车子门户易车网。2010年11月，易车在美国到市场。2014年底，他再一次创业，成立了蔚来车子。

这样的履历很有说服力。李斌创立的蔚来车子也成为最被看没有问题新玩家，发起之际，就有qq、车子之家创始人李想、京东创始人刘强东，高瓴资本、顺为资本、红杉资本和愉悦资本等扶持。2016年上半年，蔚来车子又达成新一轮融资，融资达数亿美金，由淡马锡领投，厚朴、TPG、联想团体等知名机构投资。李斌对本人的融资能力十分自信，“假如咱的钱都有难题，那谁的钱无难题？”

在能人队伍上，蔚来车子具有全球级的团队，包括前玛莎拉蒂全世界CEO Martin Leach出任总裁；思科前全世界首席技艺官Padmasree Warrior任企业首席进行官、北美企业CEO；曾任奇瑞车子出售局限企业副总经理的秦力洪任结合总裁；曾任菲亚特(华夏)董事长的郑显聪任执行副总裁，阵容堪称奢华。

自助研发+代工

在华夏制车，第一种困难便是制造资质。李斌的解法是与现存厂商合作。

2016年4月6日，蔚来车子与江淮车子完成策略合作合同，将在电动车子范畴发展周全策略合作，全体合作范围将达到100亿元。这一合作根本准确，蔚来车子会以代工形式解决制造资质难题。

蔚来车子结合总裁秦力洪曾解释说，华夏车子产能过剩，还聚集了新兴优质车子产能，而蔚来车子本身会倾尽全力投入到研发和出售效劳，无必需本人建厂。李斌也对第一电动网说，与江淮合作以后，不会独立建厂。但与江淮合作建的厂会是蔚来承诺的“全球上最领先进步的工厂”吗？他十分确信：“它必需达到全球一流水准，必需的。”

只是，蔚来车子对车型是十足自助研发设置，非因人成事者。蔚来车子在车子工程设置、三电、软件、使用者体会等方面的研发设置与治理团队已超千人，在全世界七个位置设立了研发、设置及商务机构，第一款量产车的全体研发上总投入多达10亿美元。

2016年4月28日，蔚来车子又宣告在南京投30亿元建造电机及电控体系制造基地。李斌显示，高功能电机及电控是最焦点的零部件，蔚来车子集合了全世界优秀的团队研发，开发出了具备自助常识产权、具有世界领先进步水准的电动车子电驱动体系总成，况且“乐意将要害零部件与国家内部其它电动车子制造厂家共享”。

李斌显示蔚来车子不会本人建造能源电池电芯公司，“全球最佳的电池，谁的好咱用谁”，可是会在现存电机和能源体系企业中建造电池包制造线。

焦点零部件及合作的全车工厂还在建造，可是蔚来车子小批量的第一款高功能电动跑车将在本年年底前公布。“这是从一种高功能车的方位来认证研发和设置能力。”蔚来车子在产物攻略上，会与特斯拉相似，从高档消费者高档产物最初，再向经济性车型开发。

李斌还首次显露，蔚来车子的第二款量产车曾经kick off(发动)研发。“第二款量产车，此刻在咱们里面来说，曾经算第四辆车了。咱们第一台车，便是赛道上跑的那个Formula E赛车。第二款车是跑车，本年年底出去。再向下的车便是两款量产车。第二款量产咱们也曾经最初研发了。”

蔚来车子扶持的TCR车队在Formula E上的参赛赛车

李斌还显露，蔚来车子的量产车在智能驾驭上会在Level2(半自动驾驭)和Level3(高度的自动驾驭)之中。“从接口的方位来说，咱们确信是自动驾驭Ready(即扶持自动驾驭)。”

“在制车这件事宜上，软件咱是有信心的。硬件咱们找了那么多牛的人，也是有信心的。”现在外界看来蔚来车子顺风顺水，可是李斌重申，对车子产业，仍是要充足的尊重。“咱们此刻一切都依照理想化的时间表去推行。可是，例如说咱的电机，便是有点小瑕疵，你车上不了市。你从新开模吧，三个月五个月再产出去，再做测试。全部人都等着，几千人在那等着，一种月几个亿花着。这类事宜谁也别吹牛。这东西来源于不确定性，咱们要尊重这种繁杂性和不确定性。”

超过的机会

惯例车子公司值得尊重，那超过的机会在哪里？

李斌说，“咱的机会就在于，能把使用者当使用者看。惯例的车子产业非是不愿那么做，可是他的价格链曾经在那了，无法子去做这种事儿了。”他以为，构建一种以效劳使用者为使命的使用者公司，才是真实车子产业的未来。

李斌在华夏电动车子百人会年度峰会上演讲

这却非高论，全部公司都号称效劳使用者。但与现在各产业呼喊使用者参加的口号不同，他以为使用者要求的挖掘和实现，是不业余乃至是艺术，却非使用者和通常人所能承受。

李斌以为，使用者参加是全无疑问的，但仅在三个层次上开展。第一，是理解使用者的痛点；第二，产物一朝公布，要十分aggressive(踊跃)收集反馈并调度；第三，使用者在购置的进程中，要给他选配的权利。

“至于使用者参加车子的设置研发，现实来说是做不到的。”李斌说，“使用者要的没有外乎是最佳的东西，价值又要最廉价，这类东西是不存留的。”车子须要在四个因素间平衡：功能、本钱、品质、时间。“要解一道方程式，做一种配方，配方要有前瞻性。这类配方是使用者没有办法替你做打算的。”

李斌有信心做好这样的“配方”。当作者追问他信心何来时，他回答说，“co毫米on sense(知识)，有的时刻做决策有了co毫米on sense就行。”

塑造价格观驱动的企业

李斌以为，成功的企业分为三种。第一个企业是timing(时机)驱动，“正在是在那个时间点、风口上。就像煤boss角色，煤价高时你正在挖煤。”第二种是技艺驱动企业，“遇上技艺进行的趋向，你正在在浪潮上，像因特尔、高通等。”

“最高级别的企业是甚么？是人性和价格观驱动的，星巴克便是这种的企业，这是最伟大的企业。伟大是由于能超过时间，超过技艺。”

李斌创立的蔚来车子，指标便是第三种企业。李斌以为，众多人误解了车子和外出的关连。关于车子，人性的要求是丰富而繁杂的。

“假如不过把它作为一种交通用具看，那就不应当购车。可是美国湾区在Uber(优步)盛行以后，车没少卖，还增添了40%。”李斌说，“车子对你意指着甚么？意指着自由。这是人的心里内部真实要紧的东西。例如咱的球包一年12个月都放到咱的车上，咱想用就用，那是咱的私人体积，一种搬动的、平安的、私密的体积，咱乐意在车上放甚么东西你管得着吗？没有人驾驭切实是会颠覆好多东西，但最先颠覆的是谁？Uber。”

就算李斌洞悉了人性，蔚来车子的价格观又表现在哪里？

在官方网络上，蔚来车子将本人描画为“全家在搬动社交时期全部使用者都一同具有的使用者公司”。何谓“使用者公司”？李斌说，此刻没有需多说，“在苹果电话没制出来此前，讲半天有甚么用呢？拿出去一用，就感受到了。必定是一种体会，行胜于言。”

“车子企业尽管卖了好多车，可是无一种使用者，这才是车子产业真实的难题。”李斌说，“使用者买完了车今后，企业和使用者之中的关连，这才是真实要紧的东西，例如说宝马赚钱了，咱买个宝马你为何不行分咱点呢？使用者与企业之中的关连，非是一种容易的参加感，要再往前走一步，是具有感。咱感觉这才是车子商业的未来。”

李斌简历

1975年生。

1991年考入北京大学，获社会学学士学位，辅修法律及计算机不业余。

1996年，李斌结合成立了北京南极科技进行局限责任企业，自1996年至2000年任企业董事及总经理。

2000年，李斌结合成立了北京易车电商务局限企业，自2000年至2006年担任该企业董事及总裁。

2002年，李斌和企业顶级副总裁曲伟海男士一同创立新意互动广告局限企业，并出任董事长及首席执行官。

2005年，李斌担任易车企业董事会主席兼首席执行官。

2010年11月17日，易车企业在美国纽约证券买卖所挂牌到市场。纽交所股票代码：BITA。

2014年底，创立蔚来车子企业。

-----------------------------------------

第一电动网未来车子开发者计划

第一电动网“从新定义车子”未来车子开发者计划正好发展中间，面向全世界征集最具颠覆性的电动化、智能化、轻量化、车子共享等创新技艺和名目。特为有创新思维、处于成长久的创业团队提供自助展现的舞台，让英雄鉴于产物和技艺充分展现实力。经过搭建平台汇集产业精英，帮助投资人与具备良好成长潜力的初创公司发展交流、研究，实现合作共赢。

2016年未来车子开发者计划名目征集最重要的有电动化、智能化、轻量化、车子共享四大方向。5月5日发动招募，经过第一电动网主题页面及报名渠道可发展参加。开发者计划1.0阶段将起首发展优秀名目的征集、评选、展出，TOP10名目将在2016年未来车子开发者大会颁奖典礼得到嘉奖，预设专场路演秀，供展现最个性的技艺和最创新的名目。第一电动网还将邀请红杉资本、KPCB、鼎辉、北极光、金沙江、软银等重磅投资机构现场评论对接。

从2014年于今，第一电动网曾经成功举行两届开发者大会，成为新燃料车子业界的超新星选拔标杆，也成为最深切感应产业年度变革与创新的平台。长城华冠、华霆能源、时空电动、充电桩APP等参加过开发者大会的名目已成功融资，在梦想的路途上再进一步。【开发者计划报名渠道】