来自：第一电动网 ?作者：E车汇

讲到车子人凌海，带给产业内以及根本层次的认识确信会有两个字：靠谱。作为职业经理人的凌海，具有一份堪称完美的简历。

大约 1996 年，凌海入职上海通用车子，参加了这家企业的全个成立进程。2003 年，凌海最初参加上海通用的网站通道建造，成为雪佛兰映入华夏的“幕后推手”。今后便成为雪佛兰华夏首任品牌部长，最初周全掌管了雪佛兰在华的市场与营销事业。

在通用生涯告一段落以后，凌海还任职了吉利车子出售企业副总经理，创立了“一种吉利”的品牌策略、多款强竞争力的产物和同一的通道网站。以后，凌海还加入了观致车子，担任市场与出售部网站总监。凌海的种种都足以表达他在通道建造方面的丰富经历。而这样一位资历深、能力强的车子圈“老人”，当前却传出将入职全家新兴车企——威马车子 。

凌海的加盟，可行说标记着威马将要开展更细致的通道拓展及通道布置，也可行看作是威马发动通道拓展和布置的前奏。但联料到刚刚往日的4月18日，威马车子借着上海世界车交会开幕的东风，在举行的首个“公司开放日”里，发表的量产车细节、威马温州工厂建造流程、“威马充电“APP和全世界资产基金等消息后，咱们不难发觉，包括陆斌、凌海等在内的多位惯例车企高管之是以都抉择威马车子，其实不是巧合和机缘，却是大伙也许都发觉了这是全家不太一样的新燃料车子公司。

多元筹划争夺新燃料市场

在“公司开放日”上，威马车子的概念车“AG2020”初次展示。AG是avant garde的缩写，意指着前沿、先锋；2020则代表了威马车子2020年的愿景和努力的方向：全角度的使用者外出关怀和周到的智能效劳。与此同一时间，据威马车子方面显露，其首款量产车名目也在稳步推行中。

依据威马车子人士显示，威马车子首款量产车全世界累积测试路程已超越100万千米，且表里饰设置曾经冻结，并将于2018年下线。作为首款量产车，威马首款产物在风阻系数上也将有重要突破。

而要晓得风阻系数的尺寸将来会干脆作用续航路程。风阻系数每下调0.01，就可让电动车多跑20千米。威马车子凭借本身的团队优势，在首款产物上就实现了风阻系数突破0.3的成绩，这种数字唯有主打活动型的小汽车或许超跑才可行达到。而从某一水平上来讲，也足以表达威马车子团队的研发实力和技艺水平。

众所周知，不同于装配电话，装配电脑甚么的，制车卖车的门槛是差不多高的，除了有钱，要害仍是得看技艺，即便新燃料车子也是如许，假如无必定的技艺积累，真的是不容易造好车的。此外，此前游侠车子以“PPT”制车掀开这几年电动车范畴的浮躁之风，圈内人员多少都有些愤懑。可是，这次威马车子概念车的展示，以及量产车的稳步推行，表达威马车子关于智能新燃料车子未来憧憬的同一时间，可行瞧出威马车子在研发进度上的稳扎稳打，一步一种脚印地开拓制车之路。

周全布置，多元筹划争夺新燃料市场

早在此前，威马车子就规划出四个阶段的清楚指标：第一步，建成智慧工厂；第二步，公布智能新燃料车子；第三步，塑造智慧交通资产园；第四步，也是终归指标，实现真实的智慧外出。

在智慧工厂策略方面，2016年11月，威马新燃料车子智能资产园曾经在温州市瓯江口奠基。据威马车子策略规划副总裁陆斌显露，威马车子瓯江口智能资产园也将至今年年底封顶。在智能新燃料车子方面，除了日前展现的概念车和透漏的量产车计划之外，依据威马人士显示，估计2018年最初发动新款汽车到市场计划，而且将来会以每年至少1款的节拍连续公布。

总之，威马车子的制车之路正好有条不紊的发展。可是，假如有人以为威马车子不过容易的制车、卖车，那末真的是太差估威马的野心了！在然后第三步，塑造智慧交通资产园；第四步，也是终归指标，实现真实的智慧外出。从而表达威马车子与其它新品牌的不同——不单是制车，却是制车、工厂、出售、效劳、基金依照时间节拍多点布置。

未来，威马车子在大数据、融资租借、金融、共享外出等若干范畴均有部署。像在开放日当天，威马车子的首个外出效劳产物——“威马充电”效劳就曾经正规上线公布测试。而依据威马人士推荐，这款产物是打通了“查、导、充、付”四项焦点功效的充电APP产物。第一批以上海市为准，将接入星星充电、EVPOWER两家运营商共5000余个充电桩。

而且在公布测试期，充电桩状况刷新频次精准到120秒，明确率达到90%以上。日前，这款APP正好接纳电话使用者的反馈，其实不断发展体会改良。

同一时间开放日当天，沈晖还宣告，正好成立一支120亿范围的全世界资产基金，用于支持威马公司价格链上下游的伙伴。沈晖显露，该资产基金的投资治理岗位已悉数到岗，日前已投资了全家用车效劳型团队，日前已投资了全家用车效劳型团队。可行见到，威马车子不但在产物，工厂曾经迈开了第一步，甚而在效劳，金融以及资金范畴已然走出了第二步，第三步，扎实推行，多元筹划争夺新燃料市场。

新势力也脚踏实地不走捷径

而从上述各式概况看，现在凌海的加盟，愈是坐实了威马车子在产物研发和测试事业进展顺利的信号。正是由于产物、方向和配套设备都已准备充分，因而才到了通道建造的要紧阶段，而凌海的加入当然是水到渠成之事。也便是说，咱们离在马路面上见到一台威马车子的时刻真的不远了。

本来与乐视、蔚来比较，威马车子的曝亮度一直不算高。甚而可行说这家公司很矮调，对品牌理念和产物的研启动态全没有发展过度的宣传，一直在暗中布置。可是，不论是这次凌海加盟威马车子，仍是在4月18日上海车交会前一天威马公司开放日，威马车子里面人士在其办公地点带领咱们愈加深入理解这家新兴的新燃料车子企业。你会发觉，本来威马车子一直全在暗中布置，每一步都走得踏实有度。

而从日前来看，威马车子在各方面的布置曾经初见成效，新燃料车子的公布和工厂的一步步落地等都按部就班发展，在新兴品牌之间曾经有了必定的先机优势。随着出售、效劳、基金以及通道建造同样全在依照时间节拍多点布置，可行见到威马车子正好顺应资产趋向，正一步步构筑最新的外出生态。