之前别克靠着英朗(参数|相片)和威朗在10-15万元这种价值区间占据了不少的市场份额，但是在交换装扮三缸启动机后，这两款车的销售数量都遭到了不同水平的作用。英朗重回四缸后，销售数量有了显著回暖，那末四缸威朗的回归，赫然是预想之间了。

近日，上汽通用车子别克品牌正规到市场了最新别克威朗Pro和威朗Pro GS，这次共公布3款威朗Pro车型和2款威朗Pro GS车型，售价12.99-15.89万元。新款汽车的指导价比较2020款下降了2万余元，那末产物力如何呢？然后咱们马上来扒一扒。

最新威朗Pro的形象比较2020款车型浮动适中，可是格栅顶部线条与两侧飞翼式大灯处于统一水准线上，看起来全体感更强些了。新款汽车的前唇和风帘处也发展了调度，尽管素材仍是那一些素材，可是改款后的威朗Pro看起来愈加精致了。另外，最新威朗Pro的腰线也发展了微调，看起来愈加活动了。

最新威朗Pro GS则在威朗Pro的根基上采纳了很大大小的前格栅，风帘处的形象也更为夸张，全个前脸看起来十分嚣张。作为别克GS家庭的一员，威朗Pro GS另有熏黑后视镜、熏黑轮毂、侧裙等一系列活动外貌套件。另外，GS车型比平凡车型长了24mm，全体线条愈加修长，看起来更有劲爆。

除了初学款车型，其它车型的汽车内部都采纳了双联屏的设置。比较市面子上其它方方正正的双联屏，威朗(参数|相片)Pro及威朗Pro GS的双联屏呈倒梯形，每个角都做了圆润话料理，看起来十分精致，也与大灯组的飞翼式形象相呼应。新款汽车里面采纳了较多的软性资料包覆，用材在合资品牌车型中仍是相比厚道的。

能源方面，最新威朗Pro及威朗Pro GS全系装载了通用第八代Ecotec1.5T启动机，最要紧的是四缸！该启动机第一大功率135kW，第一大扭矩250N·m，配合钢链式CVT变速箱。新款汽车的零百提速仅须要7.7秒，功能体现仍是可以的。

另外，新款汽车全系标配了定速巡航、胎压显现、自动头灯、外后视镜加热等配置，全体配置体现仍是较为厚道。总的来讲，最新威朗Pro及威朗Pro GS在产物层次的体现仍是十分有竞争力的。然后咱们来瞧瞧抉择哪款车更适合。

威朗 2022款 Pro 533T 乐行版

厂家指导价：12.99万元

介绍指标数据：★★★

作为最新威朗Pro的初学车型，乐行版并未装备双联屏，同一时间还不扶持AI智能语言声音助手，笔者以为缺少点灵魂。另外，其它车型都装备的FCA前方磕碰提前警告体系、LKA车道维持体系、LDW车道偏离提前警告体系等主动式平安配置，在乐行版上也是缺失的。自然，新款汽车标配的配置也算足够使用，预算吃紧的友人可行考量乐行版。

威朗 2022款 Pro 533T 乐享版

厂家指导价：13.99万元

介绍指标数据：★★★★★

乐享版比乐行版多花1万块钱，多了上述少许主动平安配置，全个驾车平安更有保证。更要紧的是，乐享版最初装载双联屏，少许eConnect智能互联功效和安吉星的全时在线助理也全能享遭到，这种版本的威朗Pro才算是映入网联化的一款车。

威朗 2022款 Pro 533T 乐趣版

厂家指导价：15.29万元

介绍指标数据：★★★★

在乐享版的根基上再多花1万3，你可行获得两片式全景天窗、没有钥匙发动、没有钥匙映入、真皮方向盘、前排椅子加热、后面一排椅子比重放倒、外后视镜电动折叠、雨量感应式雨刷、自动空调等配置。作为威朗Pro的顶配车型，乐趣版的配置体现仍是十分丰富的，不过笔者以为这点配置比较乐享版并未带来质的提高。

威朗 2022款 Pro GS 追风版

厂家指导价：14.59万元

介绍指标数据：★★★

追风版的配置根本与乐享版相同，多花的6000块钱可行获得真皮方向盘和后面一排椅子比重放倒两项配置，更多的是外貌和内部装饰上的少许浮动。威朗Pro GS追风版提供了GS版本独有的光年蓝车身色，外貌和内部装饰也提供了少许GS版本独有的标识，颜值控仍是可行考量的。

威朗 2022款 Pro GS 疾风版

厂家指导价：15.89万元

介绍指标数据：★★★★

作为全系顶配车型，疾风版的配置差不多于在乐趣版之上增添了并线协助、自动停车、翻毛皮椅子、主驾电动调节几项配置。另外，在外貌方面，疾风版比较追风版也愈加丰富，如尾翼侧裙位子也全增添了活动套件。

写在最终

重回四缸，售价下降以后的威朗Pro及威朗Pro GS，在产物力方面仍是有着可以的体现的，此中乐享版最值得购置。横向对照合资车型，最新威朗Pro及威朗Pro GS仍是很有竞争力的，可是此刻这种价位的自助车型也最初体现出很强的竞争力，威朗是否重返巅峰，仍是有不小的挑战。