来自：第一电动网 ?作者：孙琪深

此刻有个“物种”特别受姑娘子欢迎，它们事业勤勤恳恳、眼神洁净没有瑕，穿衣清清爽爽，让人一个人畜没有害的感受，这种“物种”叫做理工男。第一眼看到刘淼，他穿着粉红色衬衣、一头洁净利索的短发，一种憨憨的笑，咱心中暗自断定，他必定是一种准则的理工男。

刘淼是友衷科技的结合创始人、北京航空航天大学机器人探讨所博士。探讨方向是镶嵌式机电操控体系。创业方向抉择了智能液晶仪表盘。实质上他是探讨机器人的。

一

友衷科技CEO 张铮

液晶仪表盘，前两年还最重要的被利用于奔驰宝马等奢华车品牌的部分奢华车型，但此刻曾经渐渐被B级车甚而A级车采纳，友衷科技CEO张铮曾讲过，这种市场在2020年将达到200亿国民币的市场。

友衷科技自助研发的鉴于Linux技艺的、跨平台的车子液晶仪表体系，以JetCast合同为互联根基，曾经可行提供十分没有问题虚拟驾舱驾乘体会。

而刘淼是友衷科技最最重要的的创始人，他在北航另有上海科学院的探讨都成为了友衷科技取得今日成绩的最要紧的原因。这种进程其实不顺利。构建的原因恐怕是全部人都想象不到。

2015年成立之初就得到真格基金和雅瑞资本1500万天使投资。

2016年5月成为Qt官方策略合作伙伴，并与搜狗完成策略合作，实现Jetcast 合同在电话互联导航上的利用。

2016年7月，以鉴于Linux平台研发的华夏首家液晶仪表生产商的身份加入了AGL，与宝马、奔驰、高通、德州仪器、德国大陆、甲骨文等企业一道成为此一组织的会员。

2016年11月，与同济大学在智能车子底盘操控体系及自动驾驭体系等范畴完成策略合作。

2017年美国拉斯维加斯CES上，友衷科技携手百度展出的IVI-仪表没有线互联技艺，经过JetCast互联合同将百度导航投射到仪表，完美展现数字驾舱的驾乘体会。

以上是友衷科技成立两年做出的少许成绩，然则便是这样全家公司却差不多差点未能成立。从上海探讨所离职创业，友衷科技其实不是他第一种创业企业，曲折颇多，但也成就了今日的友衷。这是一种挺长的故事。

二

刘淼是一种巨蟹座，恋家、对事执着，对家族充满责任感。家族对他来讲永远是最要紧的。刘淼以为日前对他来讲人生中最要紧的一丝是昨年宝宝的诞生。让他从一种还青涩的时代变得愈加老练。

刘淼的父亲是一种工程师，在吉林化工做温度仪的操控的探讨，父亲在家经经常使用当年仍是286的电脑画图写程序，刘淼则在一旁静静地观察，从小的耳濡目染让他对机械发生了兴趣。

1998年，刘淼成功被北航录取到了机械自动化不业余，接下来这是一种美妙的错过，他最想要学的不业余是计算机，然则命运抉择让他学习机械，全球上从此少了一种优秀的“程序猿”。刘淼也以为本人是幸运的。

命运女神的抉择看起来是正确的，刘淼在机械自动化探讨天才般的天赋很快被挖掘出去，大三这一年“他得到了挑战杯”全中国大弟子课外学术科技作品竞赛一等奖，大学时期成绩优异，又被保送了学校的硕士、博士，但在这时期，他的主攻方向是机器人，直到2004年刘淼又加入了国度的“863计划”中一种叫做工程机械智能集群的名目，这种名目的焦点是显现。从这时刻他与智能液晶仪表的缘分正规最初。

2004年，这也是一种智能液晶仪表的路程碑的年份，这一年液晶仪表最初成为主机厂致力的方向，这时刻装载智能液晶仪表盘的概念车最初显露。

在北航刘淼是一种做科研的学者，他是博士后，也最初在实验室带弟子，这时刻的他无想过会离开实验室创业。“从私人兴趣出发，本来咱的兴趣是有个本人的实验室。可能这辈子就那么通过了”刘淼曾以为本人会在实验室一直做科研。

虽然做科研是他的兴趣，但能够为资产做点奉献依旧是他心里放不的愿望。此时的他也发觉高校实验室的少许弊端最初凸显，例如预算批复过程繁杂时间漫长等等。

因而在2012年博士毕业的时刻，当上海科学院向他抛来了橄榄枝，作为上海科技能人引入计划，刘淼抉择离开北京。加入了上海科学院。

在上海科学院，遇见张铮大概成为了改变刘淼命运运转轨迹的事宜。刘淼负责技艺探讨和开发，张铮做市场推广，两人在这类合作中渐渐造成了默契，这类默契不但仅存留于事业的匹配上，性格上，张铮也弥补了刘淼不善于对外交际的短板。后来创业进程中，一外一内这类搭配在友衷也起到了很没有问题化学效用，在事业中，两人差不多不会起全部争执，张铮对刘淼的技艺研发团队深信不疑，刘淼也从不质疑张铮的市场拓展能力。

也是在上海科学院，刘淼第两次感触到了体系内的少许拘束，2014年上海科学院里面成立了全家探讨车子零部件的企业，他跟张铮都被调到了这家企业负责液晶仪表盘的探讨，这种名目科学院另有政府都参加了，企业在实质运转中也显露了少许没有办法解决的难题。

因而在2015年，刘淼和张铮通过一番讨论，打算离开体系，本人创业。

三

做液晶仪表盘本来其实不简单，这种很难其实不是指技艺上有多大难度，作为曾经探讨了近十年仪表盘的刘淼来讲，这其实不是特别大的难题。难度在于竞争对手非常强盛。

大陆、德尔福、德赛西威等等皆是友衷科技不可跨越的大山。这点巨头曾经在智能仪表盘的探讨上走得更远。

但机会其实不是无，从导入国家内部的第一款全液晶仪表盘的路虎揽胜到此刻时间也仅仅五六年，日前的液晶仪表盘不论从运用范围仍是运用机动车都不算多，这就给了是以留给友衷科技这种创业型公司一种时间的窗口。

众泰T700装载的友衷科技液晶仪表盘

“咱们去主机厂谈合作的时刻，好多时刻别人会问，除了本钱，你们的优势在哪里？”刘淼坦言，在这种全球上，本来很少会有一个技艺是不可复制或许有一无二的，原子弹、航空飞机都可行独立探讨出去，更况且车子上的技艺。

友衷科技因而抉择了做巨头们不想意碰的范畴，比较于世界巨头，除了价值更低，它们乐意为主机厂做定制化仪表盘设置。鉴于Linux技艺的、以JetCast合同为互联根基，友衷科技仪表盘可行完美适配许多数车型，这也是它们的焦点优势。相关于国家内部的竞争，友衷科技优势是有操作体系掌控能力，整套软件可行达成从上到下的自助研发。

液晶仪表盘日前看除了显现功效，并未得到更多车子操控的权限。叫“智能”本来还很勉强。从容易显现机动车各式情况到接连外部智能设施，液晶仪表进行仍是很快，咱们仍是可行期待更智能的液晶仪表。

虽然如许，液晶仪表的创业方向依旧是一种可以的方向。由于随着电动车子的进行，惯例仪表盘将没再符合电动车子，电动车子不要显现转速、油温等消息，却是须要电压、电量、电池温度等消息，液晶仪表盘的优势即是能够显现更多内容，况且更为明确，不但能实时显现还能察看历史数据给使用者提供参考。

如许之外，液晶仪表盘还可行像电话一样，依照心情换“专题”可行依据私人喜好以及内部装饰作风等抉择本人喜爱的仪表盘峰哥，个性化更为突出，很适合现代车子汽车主人的要求，关于主机厂而言，也可行省下不少设置费率。

但液晶仪表盘也存留诸多难题。

起首是屏幕光度，在强光直射下如何维持清楚这是困扰液晶仪表的一大难题；二是元器件生命，电子器件都会有本人的寿命周期，液晶仪表也是一样；三是本钱高昂；液晶显现仪表关于主机厂来讲无大批定单的概况下不容易普遍。

除此之外，刘淼以为，液晶仪表盘还存留一种难题便是料理器等要紧部件技艺惨重滞后，由于机动车对平安性稳固性请求更高，是以只能采纳体现最稳固的元器件，不行装载全新最快速的料理器等元器件。革新换代速度慢。

刘淼团队此刻最要紧的事宜即是加速它们团队的革新速度，去解决日前存留的难题，它们现阶段最最重要的的任务也变成了塑造下一代平台。

在未来，刘淼以为，液晶仪表盘仍是可能会成为下一种人机交互的入口。