随着电动车等新燃料车子的出售升温，据公安部交管局全新统算，截止日前，全中国新燃料车子已超越100万辆，公安部2017年8月13日对外发表，将在全中国范畴内推广利用新燃料车子专用号牌。自2016年12月1日起，上海、南京、没有锡、济南、深圳5个都市首先试点启用了新燃料车子专用号牌，日前5个试点都市已下发新燃料车子专用号牌7.6万副。依照公安部同一布置，2017年11月起，将增添河北保定、吉林长春、福建福州、山东青岛、河南郑州、广东中山、广西柳州、重庆、四川成都、云南昆明10个都市启用新号牌；2018年上半年，在全中国全部都市周全启用。就新燃料车辆牌照相干难题，第一财经记者专访了上海交通大学车子节能技艺探讨所所长殷承良。

第一财经：这一次在全中国范畴内推广利用新燃料车子专用号牌遭到业界和好多买车族的注意，您感觉此举有何作用？日前关于各地对纯电动和混动等不同的准入准则和补助倾斜有少许不同意见，您怎样看？

殷承良：在全中国同一搞新燃料车子号牌是有益于华夏新燃料车子的进行，咱显示欢迎和扶持。

以上海为例，实是上，只需是新燃料上海都勉励，恰好是一碗水端平了客观上形成好多人都去买混动，纯电动买的少。另外，拿到好多补助的其实不是上海的车企。而北京倾斜纯电动也有其客观原因。作为首都之前遭到雾霾作用，从环境保护理念上讲，增强聚集处理，还市民一片蓝天，纯电动是真实的零释放，有其合乎道理性。

第一财经：公安部交管局在解读措施时显示，一方面，可行更有用、更便利区别辨识新燃料车子，实行差异化交通治理政策，为新燃料车子通畅便捷、外出效劳、税率优惠等提供更没有问题载体。另一方面，可行更鲜明、更干脆表现新燃料车子特色，推进新燃料车子加速进行。您对此怎样看？

殷承良：好像专款专用一样地鼎力扶持新燃料车子，改良效劳是好事。只是，除了号牌新政策，还要关心新燃料车子专用执照的继承性的难题，例如来讲，新燃料车子执照渐渐变成相比稀缺的资源，自身也是有价的，假如松开买卖，其价值就可能冒出去。此外，新燃料车到期后，新燃料执照能否要收回，能否不应允再自行买卖，这点未来能否会具体规范另有待关心。

第一财经：日前新燃料车辆牌照及其相干的补助和新燃料车运用有不少乱象，有好多购置混动车的汽车主人平时都把车当石油车开，基本不去充电，对此您怎样看？

殷承良：这类概况是确信存留的，确信是个弊病，依据咱们的监控数据，充电的比重其实不高，尽管有些新燃料厂家不承认。

一类是价值相对廉价的混动，老百姓购得相比多的，由于有政策倾斜，好多人图的其实不是新燃料，图的是执照无偿另有补助。当这点汽车主人获得的利益和平凡车比都高的时刻，加上怕麻烦，有充电固然好，没充电也满不在乎。

而价值更贵的插混，难题更惨重，这种以公务用车和租借用车为主，公务车不在乎用油，充电好几小时嫌误事，而租借用车要挣钱，唯有到了晚上补些电。厂家设置的“平时多充电，偶尔用下油”的用车形式是相比理想主义的，尤其增程式的混动期望汽车主人在最终无电的时刻用油再跑一阵，愈是相比难行得通。

要想解决这点难题，日前看仍是须要迅速充电的技艺进行和充电设备的增多。