中共中央政治局委员、国务院副总理马凯近日在北京调研新燃料车子资产进行时重申要始终坚持进行新燃料车子国度策略不动摇。国度节能与新燃料车子行家王秉刚指明，将新燃料车子作为国度策略最重要的出于燃料平安、环保和资产进级三个因素。

8月25日，2017世界电动车子能源电池资产进行与技艺创新峰会在江苏张家港举办。会上，王秉刚讲述了对于能源电池资产的策略布置以及进行的思考。他显示，不论是电动车子累积销售数量仍是充电桩数量、能源电池技艺，华夏都取得了一系列成绩，并提议了关于能源电池资产进行的九大提议。

他特别指明，能源电池作为电动车子焦点零部件近年来迅速增添，2016年华夏锂能源电池公司出货量合计达到30.5Gwh，同比2015年增添79.4%，并显露了大批优秀公司，此中尤其突出是的比亚迪和宁德时期，不论从出售量仍是技艺水准，曾经跻身全球能源电池前列。

另外，王秉刚还要点提议了关于能源电池资产进行的提议和期待。

一是设置出高平安性产物。日前新燃料车子平安性的难题差不多严峻，火灾次数仍是好多，是以新燃料车子突出平安事宜是火灾，这必需引起高度关心。而固体电池最要紧的目的便是去解决平安性难题。平安性是从设置做起，起首要解决电芯设置的平安性，接下来是电池体系的平安性，最终是适用与维护的平安性。平安性要从基础做起，从设置做起，而非是靠看管出去。全部电池产业同行要努力设置出高平安性的电池产物，这是大伙的任务。

二是要持续创新、提升电池功能，满足新燃料车子进行须要。即能量密度要提升，同一时间兼顾功率密度，该持续创新，提升电池功能。

三是电池生命难题，电池生命是能源电池终归成功的要害要素之一。电池额定能量低于80%今后车子的能源性就不够了，但从车子上下去今后，就无人再去关注，这是不没有问题，电池产业应当努力，让车子作废时电池还可应用。

四是要采用精益制造理念，努力下降本钱。此刻电池本钱仍是偏高，形成全车本钱也很高。前几年有国度高额补助支撑着，但补助是临时的，到2020年将悉数退出去的，本钱难题是此刻最初全个电池产业面对的十分大的难题。前段时间去广汽，谈到电池体系要做到每瓦时6毛钱，才能在电动车子无补助时也有有竞争力。但电池产业友人以为，6毛钱简直是不可想象，做不到。是以大伙都面临着庞大的本钱挑战。

五是要改变电池产业品质面貌，要让电池产业的品质达到车子产业品质水准。日前咱们电池的品质水准，用里面筛选形式剔除所谓不及格品。但筛选进来的产物是好产物吗？非是。整批产物皆是不没有问题，这样的产物是不行够的。有些公司用分选的法子来提升它的绝对性，这是外表景象，实质上这批电池品质其实不是太好，但无本质的提升。

六是加速电池规格化流程。尽管最近颁布了电池的模块、准则、大小、准则电压和惯性大小准则，但有太多规格等于无规格。提议车子产业协会再搞规格，大大降低数量。这关于延续回收再应用、设施建造等全个资产皆是有益的。

七是要构建强盛的资产链和资产集群。华夏的电池资产要想作为全球强者，每一种大的电池厂要再带动出大批很强的资料资产，包括正极资料、负极资料、隔膜、电解液、生产、设施等。此刻国度也期望到2020-2025年造成一种庞大的资产集群和团体，应当围绕这三到四个强盛的资产集群而努力。

八是与全车公司构建紧密联盟，加速步伐做强做大。日前是十分要紧时代，趁异邦电池公司还没进来，咱们全车厂跟电池公司要加紧构建联盟，随时做好和海外公司竞争准备。全车公司有义务扶植国家内部电池厂，不需要全天等着哪天门户开放，买海外的电池来装车，这缺乏责任心。要想构建强盛的华夏车子资产，要在这段时间做好本人的格局，加速全车公司跟电池公司的联盟。

九是能源电池的回收应用曾经迫于眉睫。据相关机构说，2020年我们国家将有约20万吨能源电池要退役。今后每年将有几何级数增添，假如布置不好有可能是一场新的环境保护灾难。大伙口头上都讲电池回收很要紧，可是贯彻这件事宜的很少，是以期望能源电池回收不单是口头上的，更应当获得贯彻，这样才能推进产业进步。