亚洲狮到市场定了一种过于自信的定价，结果销售数量干脆扑街，丰田的脸被打得猝不及防。没料到凌尚到市场，定价仍无吸取亚洲狮的教训，结果销售数量愈是惨淡。

全新数据显现，8月份亚洲狮销售数量为2509辆，4月10日到市场以来的累计销售数量为23696辆。凌尚8月销售数量为1396辆，6-8月累计销售数量仅3311辆。

虽说许多车企或多或少地遭到芯片短缺的作用，但这样的出售成绩，放到全部一款家庭用车身上都不容易说成功，更别说是丰田了。

坊间传言，亚洲狮和凌尚是经丰田章男“钦点”后，才提早投放到华夏市场的重磅车型。

大众作为国家内部最热销的车子品牌，已在国家内部市场布置了朗逸(参数|相片)、速腾(参数|相片)、宝来(参数|相片)、帕萨特(参数|相片)、迈腾(参数|相片)等车型，涵盖了若干范畴，并所占极大的市场份额。

而作为日系车企代表的丰田，尽管也有卡罗拉、雷凌、凯美瑞等车型，但在A+级小汽车范畴一直处于空白，为这，最新车型的公布弥补了这一空白。

这两款车皆是鉴于现存的产物卡罗拉和雷凌塑造而来，细节之处可行见到好多他们的影子。

亚洲狮一共5个配置，价值区间14.28-17.98万，而凌尚只发表两个配置，售价区别是14.88万和15.88万。

凌尚本来便是把原本该有的初学版、顶配和次顶配车型都砍掉了，只保存了两款价值适宜的配置。

在A+级车的竞争中，不少人以为丰田公布凌尚和亚洲狮，是想跟大众速腾抢饭碗。但实质上，当前速腾顶配的价值才与凌尚和亚洲狮的起售价值相仿。

亚洲狮的顶配和次顶配车型的价值都超越17万了，有这种钱，雅阁、天籁、帕萨特的少许中低配车型全能购得到，客户干嘛不抉择B级车呢。

在产物力层次，凌尚和亚洲狮也缺乏充足的竞争力，作为“拉皮”车型，仅仅增添了部分大小数据并交换装扮了2.0L引擎，丝毫不见厂商的诚意。

再说了，凌尚和亚洲狮的体积提高不过相关于雷凌和卡罗拉而言，真的跟其它B级车放一块，它们的全体大小其实不足够使用。

在国家内部市场，车企的双车策略玩得不亦乐乎，同平台的兄弟车型可行经过差异化的外貌和配置追求更细分的市场，使人们的抉择愈加丰富。

在定价和配置上，这种车型常常也相差适中，不仅指导价，就连优惠后的末端价值也相差适中，一种平台出去的，价值要不一样那才是怪事。

再说几句

亚洲狮及凌尚的到来，大家刚最初赐予了很高的评价，甚而在好多人眼中，这哥俩或将完毕速腾在A+级市场全家独大的局势。没料到，希望越大没有期望越大。

同为换壳车型的亚洲狮仿佛更懂得变通少许，到市场一种月内就给出了1万元的优惠，但仍没有办法激发客户的购置欲望。

广汽丰田凌尚到市场后售价相比坚挺，日前末端市场还没有全部优惠，销售数量惨淡毫不不测。