受新燃料车子畅销的拉动，本年以来能源电池及原资料不停上升，新燃料厂商纷纷收紧出售通道的优惠政策，客户购置新燃料车的费率也是以增添，而厂商的盈利能力却下调了，赫然这其实不是一种良性重复。

昨天，2021全球新燃料车子大会上，产业和消息化部副部长辛国斌在视频发言时显示：华夏新燃料车本钱依旧偏高。能源电池面对锂钴镍等矿产资源保证和价值上升负担，工信部将与相干部门一同加速统筹，提升保证能力。

华夏新燃料车子资产的进行还面对一系列挑战，本身也存留不少短板，详细包括：“新燃料车子全车本钱依旧偏高，平安可靠性、低温适应性、运用便捷性依然有待提高，新燃料车能源电池回收应用通道不够通畅，新燃料车子能源电池面对锂等矿石资源保证和价值上升的负担等。未来工信部将坚持体系思维，增强事业统筹协同，制订系列政策举措，推进华夏新燃料车子与燃料、交通、消息通信等范畴合一进行。同一时间，工信部还要提升锂钴镍等要害资源的保证能力，改善能源电池回收和重复应用体制，加大新燃料车的推广利用力度，强化合一创新、防范平安风险等方面的扶持。”