随着新燃料车子技艺的进行和华夏新燃料车子市场的渐渐老练，越来越多的制车力量映入这一市场，御捷便是此中的全家。2017年7月，御捷正规取得新燃料乘用车资质，并在年底公布麾下首款新燃料车子—御捷新燃料E行。今日，EV视界有幸邀请到御捷团体CEO张磊，可以一探究竟。

其实不像通常公司家的高调傲气，张磊给咱一个低调谦虚的感受。作为一名80后，张磊毕业于以工程与治理著称的名校英国赫特福德大学。学成归国后，身为“创二代”的他，并未急着映入父亲张立平曾经做得风生水起的御捷团体，却是抉择稳扎稳打，映入长安福特马自达车子局限企业成为一名全车工程师。几年的基层事业实践，张磊积累了丰富的车子生产经历，培育出了认真、细致、扎实、负责的工匠精神。而国外的历练也给了他世界化的前瞻视野，练就了行者没有畏的公司家胆识。现在，一切都水到渠成，他正规出任御捷团体CEO，成为新燃料车子营业的掌门人。

那末，这位80后“工程师总裁”是如何了解日前新燃料车子市场？他又将如何带领本人的团队去绘制未来这家新兴新燃料车子公司的进行蓝图呢？

在最初今日的对话此前，让咱们先来理解一下这家新兴的新燃料车子公司背景。

御捷团体成立于2009年，是涵盖新燃料车子、低速电动车子、车子配件等营业的大型纯电动车子公司团体，是华夏纯电动车子资产的焦点团体之一。 自2009年第一种全车生产厂诞生以来，团体先后成立了河北、山东、江苏、河南等若干子企业及生产基地，现已成为产业领导者，并在业内缔造了若干第一。

通过9年的迅速进行，团体已造成多品牌的格局，车子全车产物掩盖新燃料乘用车、新国标乘用车、厢式物流车、SUV、MPV、皮卡等若干门类，并已具有相干门类车型的制造资质（7、6、5、1字头资质）。

团体具有新燃料车子和低速电动车子的不业余研发机构，具有老练改善的纯电动车焦点技艺解决方案，构建了涵盖车子研发、生产、车子零部件、车子效劳贸易的完整资产链；并以团体为中心，在全中国构建了四大车子探讨院和四大制造基地，现已规划了国外探讨院，预示着加速了世界化进行的步伐。

御捷团体始终坚持以使用者价格为焦点，秉承“使用者价格第一、资产和社会价格第二、公司价格第三”的公司价格观。坚持走人性化、效劳化、世界化的绿色低碳可持续进行之路，努力建造一种具备世界竞争力的创新款公司，着力于成为高科技、高素质、智能化、零释放的绿色外出创领者。

EV视界：起首感谢张总，在百忙之间接纳咱们的独家专访。作为全家具有三大基地四大工厂，到2020年指标实现产能60万台，出售50万台；实现出售收入300亿元，利税30亿元的大型公司的掌舵人，您为御捷新燃料车子设定的策略指标是？

张磊：2017 年，御捷正规取得新燃料乘用车资质，这代表御捷正规打开从低速电动车子向 快速新燃料电动车子转行进级的最新资产布置。自然，咱们依然会坚持以“小型、轻量、智 能、平安、环境保护”为进行焦点，未来，咱们期望成为具备世界竞争力的微小型新燃料车子生产商。

鉴于此，咱们也制订了五年之内的“小指标”：到 2022 年，咱们力争实现 22 万台的 新燃料纯电动车子销售数量，与此同一时间，咱们的市场所占率也将达到6%以上；未来五年内，御捷新燃料车子将用跻身新燃料车子产业前十为指标。在世界化进行方面，咱们将在东南亚、欧洲、美 洲以及南美洲，实现至少 2 个 KD 工厂，成立 3 家国外直销企业。

EV视界：随着2018年被设定为华夏新燃料车子的元年，御捷在这种时间点上进军这一范畴，可谓机缘与挑战并存，张总以为未来御捷在这种范畴的竞争优势是甚么？

张磊：为了实现咱们制订的小指标，咱以为咱们具有如是五项焦点竞争力。

第一、此前御捷一直着力于低速电动车子的研发与制造，这为咱们积累了大批宝贵的经历及技艺优势。御捷具有自助研发、具备可扩展性的全车操控技艺，现已达成了纯电动全车控 制体系的软、硬件概念设置以及电气、机械强度、电磁兼容、环境、配套机动车特殊要求测试 等设置认证能力;在此根基上，拓展能源全车操控体系的软、硬件平台，经过全车和能源系 统试验测试，对电能源的全车操控战略发展数据采集，建立能源全车操控体系平台，达成了第二代全车操控体系的开发、装车、认证事业。日前，正好改善适合新燃料车子品质准则的高功能、高可靠性、更耐久、功效更卓越的第三代全车操控体系。

第二、资质优势 之前，咱们曾经具有皮卡(1字头)、物流车子(5字头)、其它乘用车(6字头)资质，并已有老练的相干产物体制。本年7月，咱们又成功取得了新燃料乘用车资质 (7 字头)，到日前为止，咱们是产业(原低速产业)内独一一种取得该项资质的公司。

第三、团体聚集进行新燃料车子 近年来，御捷团体高度重视新燃料车子的进行，早在2013 年， 咱们就已投身于新燃料范畴，不停研发新燃料车子相干技艺。御捷的新燃料车子产物经过聚集小微、 轻量、智能，并已造成改善的产物体制，御捷称其为具备新兴产业的“先动优势”。

第四、差异化技艺优势 最重要的表现在轻量化技艺/互联智能一体技艺/快换便携电池技艺上，特别是快换便携电池技艺，御捷未来规划的部分车型，将运用固定+便携式电池包方案，可实现路程扩展及丰富的运营形式，解决电动车子续航难题，也为共享车子提供更改善的解决方案。

最终一项，是资源优势。御捷映入新燃料车子范畴较早，与海外及华夏各地政府、新燃料车子技艺优先的高校、新燃料车子上游厂家等各方面具备良没有问题合作关连。

EV视界：在有了准确指标，充分展现了产物焦点竞争力的同一时间，市场的战略和布置，当然也是必不可缺的，您这方面，有甚么观点呢？特别是面临一种最新的市场。有无有计划向国外是市场输出的计划？

张磊：市场策略，御捷新燃料车子的市场焦点策略为优势—机会(SO)策略，抓住外部机会、迅速开展资源整合、充分应用本身优势塑造一体化的新燃料车子合作平台。这方面，御捷也会“引入来，走出来”。“引入来”最重要的表现在资本结合策略，经过产业和资本结合，引入策略合作方，在资本构造上维持较大的弹性是 实现新燃料车子板块指标的要害。“走出来”开放性合作策略，将企业新燃料车子板块塑造成开放、包容的新燃料车子平台。依靠企业 具有的资质、研发能力和产能资源，以开放、包容的形式，开展资产链、资本市场和共享资源等合资、合作。 自然在向国外进行方面，御捷也最初了尝试，最重要的表现在世界化策略，针对世界多元化、多档次的市场要求，现已规划在东南亚、欧洲、美洲以及 南美洲实现至少2个KD工厂，成立3家国外直销企业。未来还将踊跃与海外公司合作，制订国外营销战略和出售布置，加强营销能力，推行产物在海外市场的出售。并采用灵活多变的合作出售形式开拓世界市场。关于公司本身来讲，创新治理、高效运营、聚集进行、适当拉伸则是咱们关于本身的进行里面策略。最终，政策支持 助推进行，也是必不可少的。

EV视界：张总刚刚提到了御捷新燃料车子策略，那此刻这一策略的推行概况如何呢？

张磊：本年，御捷新燃料车子的策略实行曾经初见成效，2017 年 6 月，河北御捷新燃料车子的首个共享车子名目落地；7 月 15 日，御捷团体与长城车子签定合资构架合同，现已与长城车子成立了合资企业，正好建立最新的合资品牌“御捷长城”。本年10 月，御捷新燃料车子E 行打开预售，产物到市场 2 个月，已实现 5000 多台出售。  2018年咱们还将公布A0级纯电动SUV车型EX50和主打物流营运的HB1纯电动厢式物流车。

EV视界：刚刚张总谈到了御捷与长城车子完成了策略合作，那末这一合作此刻的流程如何呢？关于御捷和长城来讲，是产物合作仍是技艺合作？

张磊：在制造生产和出售通道方面，御捷和长城未来仍将各自独立但会以技艺交流的形式开展合作，御捷过往主打A0、A00级车型，长城车子所以大型SUV为主，双方未来会造成产物细分上的互补;在轻量化、智能化、三电、供给收购体制、电池便携化等方面，御捷长城将一同寻求更优质的解决方案。 对于研发团队，未来咱们期望与长城开展更深档次的合作，届时会以合作概况来考量能否须要互相合一。就像刚刚提到的最新的合资品牌“御捷长城”。

在聊完了公司，市场，产物以后，咱们想听一听张总关于国度少许大政方针的了解和观点，例如京津冀一体化的协同进行，人与当然的和谐共生等等。

EV视界：城镇化建造，是当前华夏的要紧国策之一，也是显示城镇均衡进行的必由之径。那末在京津冀一体化协同进行的进程中，御捷品牌将在此中担负怎么的责任?

张磊：京津冀一体化协调进行关心的要点是交通一体化、资产进级，这给御捷未来带来了前所未有的机缘期和进行体积，作为河北新燃料车子产业协会的最重要的发起者之一，御捷将踊跃响应京津冀车子资产进级进行规划，结合河北新燃料车子资产链上下游鼎力进行电动车子全车及关联名目，加大新燃料车子资产的投入和产物创新的力度，搭建好产业协会与各级政府沟通的 通道和桥梁，经过构建高准则的新燃料车子资产基地，御捷将塑造新燃料车子策略高地，在推进京津冀特别是河北省资产进级发挥建造性效用;京津冀一体化也表现在环境保护层次的命运 一同体，御捷新燃料车子将推进更清洁的空气，更低的油耗。京津冀一体化也将为御捷实现 跨越式进行提供机缘。技艺，能人，资本，通道的深度合一将让御捷具有更浓厚的进行土壤。 为京津冀一带的未来交通外出一体化、绿色环境保护、资产进级做出第一大奉献。

EV视界：在本年的19大上，习近平主席指明，坚持人与当然的和谐共生必需树立和践行绿水青山便是金山银山的理念，坚持节约资源和庇护环境的 根本国策，特别是车子生产自身便是产业范围，在生产进程中，必然和带来关于环境的污染和必定的不良作用。御捷如何在进行中落实绿色环境保护理念?

张磊：前面咱们提来过，御捷新燃料车子以“小型、轻量、智能、平安、环境保护”为进行焦点，咱们的焦点理念也是着力于成为高科技、高素质、智能化的绿色外出创领者，在御捷转行新燃料车子的进行进程中咱们坚持落实环境保护理念。 起首实现差异化位置：开发定位微小型新燃料车子，更低能耗，清洁释放，这是全球低碳潮流的请求，也是建造美丽华夏的请求。 以后环境保护质造：正好发展的新燃料车子技艺改装名目在提高生产效能的同一时间，还将实现节能环境保护、智能自动传输体系等智能生产工艺。 最终，推进环境保护外出形式：依靠互联网，提供共享车效劳扶持，也是咱们在建造更经济环 保的车子社会的有利探寻，本年咱们首个共享车子名目曾经在河北落地。

编辑总结：

在这一次简短的对话中，让笔者深刻的感触到了这位80后“工程师”总裁的眼界与魄力。比较于其它惯例产业出身的boss，笔者看见的是一种有公司家策略目光，的创业者，一种敢于接纳挑战和质疑的新兴产业的掌舵人。在访谈的最终，关于未来新燃料车子市场格局和资产的进行，张磊期望是百花齐放，百家争鸣，在他看来唯有大伙都踊跃的参加此中，才能带来这种产业的健康稳固的进行，自然也才能完成资产与市场的双赢。