转眼映入2018年，但是奥迪柴油车舞弊的作用仍迟迟未可以消退。德国本地媒体《相片报》报导称，其全世界CEO施泰德（Rupert Stadler）因料理“释放门”不利，将于4月份离开首席执行官的职位。

对于他的去向，《相片报》称，施泰德将转任大众团体的首席财务官。前大众麾下斯柯达品牌CEO范安德(Winfried Vahland)将接替他的职位。

奥迪全世界CEO施泰德

范安德在2015年释放门爆发之初被任命为大众北美营业负责人，但在通告发表三周后提议辞职，离开供职25年的大众团体。昨年9月底，范安德沉寂两年后复出，出任宝腾独立董事。

若范安德拒绝这一拒绝，宝马研发总监Klaus Froehlich也是候选人之一。可是宝马曾经对此发展了否认。

2007年施泰德最初出任奥迪全世界CEO，两年后面一排放门曝光，这位CEO不得不料理奥迪柴油车涉嫌尾气作弊一事。这种丑闻不但使奥迪两年来损耗20.92亿欧元的收益，更导致其里面治理团队显露频繁的变更。

斯柯达前任CEO、现任宝腾独立董事

释放门产生后，施泰德也经验了屡次“被罢免”传闻。原因是，本年2月份外媒报导，奥迪一名已离职的研发主管Ulrich Weiss在德国劳工法庭上指认施泰德早在2012年就得悉柴油车作弊事故，却非是在2015年底。昨年他是否续约，则可干脆反应出奥迪监事会能否相信施泰德。

2017年5月，施泰德再获续约，任期将延伸五年，直至2022年底。奥迪工会主席Peter Mosch在一份证明中显示：“在今后的任期内，施泰德必需保证德国工厂的劳动权，保证工厂产能获得良好应用，体系地改良技艺，推进奥迪走势成功。”

这次“被离职”传闻再起。大众团体CEO穆勒在回应报导时称：“请不需要信任信任媒体全无依据的私人猜测。”而且，他重申，奥迪治理层和工人须要在施泰德领导下，全身心聚集在如何克服当前挑战上。这也能否认了施泰德4月份离职的说法。