观现在的车子市场，有小汽车有SUV另有MPV，在竞争中诞生的不单优秀的产物，愈是没有限的产物抉择性，而关于追求率性向往自由，具有一颗赤诚之心的它们而言，越野是其放飞自咱，解放真性情的载体。

越野生于战争时期，战场的历练赐予其攀山越岭的实力与狂野奔放的气质，这是迷惑一众汽车之友的魅力所在，即使在都市街道，suv的身影其实不少见。

而在我们国家，JEEP牧马人(参数|相片)、普拉多等越野留住了不可磨灭的感官，享誉好几年，是不少汽车之友的梦中情车，但相对与其优秀的配置功能，不便宜的价值劝退了不少人，而2014年横空出世的哈佛H9则以物美价亦美挤入越野市场，尤其自普拉多等停产后，哈佛H6的最高月销售数量一跃至3000辆，说是国产越野一哥还不为过。

然则有市场就会有竞争，随后而来的坦克300以佼佼姿态而来，凭着品貌非凡的硬实力迷惑了越野圈内不少玩家，在强劲对手眼前，哈佛H6(参数|相片)则最初走势下坡路。

作为百折不挠勇往直前的自助品牌哈佛，怎样会被小小挫折所打败，最新公布的哈佛H9(参数|相片)中期改款于近日正规到市场，在外形、内部装饰、配置上都发展了大尺寸小的改动。

全车设置连续家庭作风，豪迈霸气之风不减，最直观的前脸中网改用直瀑式设置，搭配两侧矩阵式LED大灯，多处增加银色镀铬条，为新型哈佛H9狂野之上添加不少精致感，5077*1926*1900毫米的大躯干，长达2800毫米的轴距，车长较前身增添了221毫米，具有着不输同级的体积，搭配全车恰到好处的肌肉线条感，一如既往的颜值水准，尽管无坦克300(参数|相片)外形来的霸气炫酷，但关于许多数人而言，也算是赏心悦目。

内部装饰上同样发展了改变，9英寸的大屏进级为12.3英寸，出口风的位子调度至下面，增添了面部辩别摄像头，可检验疲劳驾驭，外出有保证，同一时间保存部分物理按钮，既复古又不乏现代科技感，、汽车内部还装载qqTAI3.0智能车机体系，是哈佛面临时期进行给出的及时回应。

在能源上，2020款哈弗H9依旧是装载2.0T石油启动机，配合采埃孚的8AT变速器，启动机第一大功率165kW，第一大扭矩385 N·m，悬架为前双叉臂式+后多连杆四轮独立悬架。

全系采纳适时四驱，将装载第二代涵盖沙地、雪地、泥地、4L等6种形式的全地形操控体系，连续了兼顾野外与家庭用的实用性特点。

而在越野的配置上，三把锁、CCO低速越野巡航、TAB坦克转弯是哈佛H9给越野迷们诚心诚意，有高质的配置，赋能哈佛H9“上刀山下火海”的韧性。

在这种竞争强烈的越野市场，哈佛H9凭何胜出？就以坦克300来看，与哈佛H9有着多方面的类似，市场定位、配置以及能源功能皆是不相上下，只是坦克300的外在要求会比哈佛H9更具迷惑力，价值掩盖面较广，抉择余地多，但哈佛H9对照坦克300并未处于下风，较大的身躯以及宽阔的体积，实用感触会比坦克300来的好，同样在越野圈门槛相对而言较轻的价值，搭配其强势的配置，言述着越野的另一个可能性，以越野的身份，哈佛H9是胜于坦克300的。

通过好几年的磨砺，新型哈佛H9具有着隶属其特异的越野言语，20万的价值亦能领略驰骋的野性，在越野的场子，哈佛H9强烈的私人色彩亦迷惑着不少汽车之友，就让咱们一同最新哈佛H9到市场的体现。

编辑 | 椰子