2018年首尾，国家内部汽车市场由“增加数量期”步入“存在数量期”，在迎接“汽车市场寒冬”的同一时间，也正规终结了那个“野蛮增添”的时期。大概也便是从这种时刻最初，自助品牌愈加清楚“品牌向上”的要紧性，与其说是“为进军中高档市场做准备”，不如说是“与同级合产业品开展正面竞争”。

为何这样说呢？以SUV市场为例，虽说日前国产紧凑SUV的产物力获得了稳步提高，且不少车型的销售数量已名列前茅，可是，联合其8万-15万元的售价来看，很简单令人联料到“以价换市”，而15万元的价值，也成为国产车难以逾越的“天花板”。直到星越L在到市场首个当然月中斩获破万台的销售数量成绩后，它才真实对合资SUV发生了显著威胁。

就在星越L到市场后一会儿，最新换代的日产奇骏和中期改款的大众途观L也正规到来，三款同样具备较高市场热度的主流SUV车型，不容易不被发展相比。那末，星越L能否真的有媲美合资SUV的实力？三款车型的实力又有多大悬殊？下方无妨就真刀真枪地比试一番。

作风各异，细节突显态度

现现在，私家车已没再是容易的代步用具，它更多承载着汽车主人的个性、审美与喜好；因而，一辆颜值过人的车型，不但能收割更多的回头率，还会激发更多的情怀共鸣。

客观来讲，星越L、奇骏(参数|相片)及途观L(参数|相片)的形象设置都隶属相比“讨喜”的类别。星越L采纳了全新的家庭式设置，直瀑式格栅、流畅的线条，以及流水式的灯光成果，带来较强的视线冲撞力，特别是同级少有的翠羽蓝配色，展现出满满的生机。

相较而言，奇骏独有分体式大灯、更具肌肉感的车身外部线条，看起来愈加粗犷、大度；而途观L则针对前脸格栅、大灯发展了细小改动，增加了几分精致与高雅。

诚然，虽说形象设置的要紧性不言而喻，但由于每私人的审美不同，是以不容易发展相比。同一时间，随着年青花费团体的崛起，“合资溢价”的作用力正好一步步削弱，颜值水准的高低，没再是“车标”所能左右的了。

至于内部装饰，星越L提供了白/棕搭配、翠羽蓝两种作风，让人一个沉稳又不失时髦的感受；由仪表屏、中央控制系统屏、副驾屏及AR-HUD构成的四屏体制，能够实现多屏互动与滑屏，科技感与实用性、娱乐性均获得加强。另外，星越L内部装饰的大面积翻毛皮与皮革包含，细密的缝线与精致的饰板，让人较强的奢华感与层次感，即使与30万的奢华车型比较也毫不逊色。

对照来看，奇骏与途观L也摆脱了国人心中“合资汽车内部饰皆是硬塑料”的感官，比如悬浮式中央控制系统大屏、触控式多媒体按键，带来了与时俱进的体现。但不得不承认，相较于合资竞品仅保存在“足够使用”的水平，星越L的内部装饰带来了越级的产物体现，这在20万级SUV市场中是十分少见的。

同样不但仅是“足够使用”的，还在于大小方面。从上面的表格中能够瞧出，星越L在关乎乘坐舒适性的车长、车宽及轴距方面实现了周全优先，尤其就2845毫米的轴距体现，十足能够与中型SUV相媲美。从某种水平上看，体积体现也是“奢华感”的一个表现。

能源悬殊，自助优势显著

单就看得见的外貌、内部装饰和大小方面而言，星越L切实占据了必定优势，而这也正是全部国产车型的集体特征；只是，在瞧不见的机械品质方面，奇骏与途观L是否“扳回一城”呢？下方无妨仍是靠实力来讲话。

星越L全系标配Drive-E系列的2.0T启动机，高功率版本的第一大马力238Ps，第一大扭矩为350N·m，配合8AT变速箱和博格华纳第六代变速箱，能够轻松应对诸如雪地、越野等多个路面；中功率版本的功能还不弱，第一大马力218Ps、第一大扭矩325N·m，配合7速湿式双离合变速箱，零百提速7.9s的成绩，同样优先于多半紧凑SUV的体现。

相较而言，奇骏全系装载1.5T启动机，配合CVT变速箱，第一大马力204Ps、第一大扭矩300N·m的参数体现，在同排量启动机阵营中遥遥优先，可惜日前不少人尚未接纳“三缸机”，因而而饱受诟病；途观L撤消了1.4T版本，同样提供2.0T高低功率两个版本，第一大马力区别为186Ps、220Ps，第一大扭矩320N·m、350N·m，同样稍逊星越L一筹。

不难发觉，与同级紧凑SUV经常使用1.5T或2.0L启动机不同，星越L标配2.0T的做法，不仅是由于本身大小较大，须要确保愈加十足的能源储备；愈是想要营造一个最新的能源理念，为紧凑SUV的汽车主人带来更多的驾驭乐趣。

自然，虽说定位于中型SUV的途观L也带来了全系2.0T的能源配置，但起售价超越20万元的价值，须要客户付出更多的享受本钱。同一时间，星越L在中高配车型上也不计本钱地采纳了爱信8AT变速箱，能够带来更为平顺、稳固的驾驭体会，从这种方位来看，星越L的能源优势仍是十分显著的。

配置对照，诚意一目了然

关于购置20万级SUV的花费人群而言，一辆车承载着全个家族的外出要求，而女性的驾驭体会、父母的乘坐感触，常常与配置的多少息息相干。因而，在选车的进程中，配置实力同样十分要紧。

为了方便对照，下方无妨拿售价相近的星越L 2021款 2.0TD高功自动四驱旗舰型（指导价：18.52万元，下称星越L）、奇骏 2021款VC-Turbo300 CVT 2WD舒适版（指导价：19.19万元，下称奇骏），以及途观L 2022款 330TSI 自动两驱舒享版（指导价：21.58万元，下称途观L）发展相比，三者的配置实力一目了然。

总的来讲，终归三款车型售价均在20万元上下，是以装备了自动驻车、多功效方向盘、LED大灯、后座出风口等配置，根本能够满足多半汽车主人的根本用车要求。但在中高档配置方面，星越L独有电动后备箱、电话没有线充电、主副驾椅子调节，甚而是前排椅子加热/空气流通和10喇叭BOSE音响等配置，带来了更具层次感的用车体会。不论是副驾驭的媳妇，仍是后面一排的父母，均能感触到星越L没有微不至的关怀。

而在平安配置方面，星越L提供了诸如并线协助、车道偏离提前警告、车道维持协助及主动平安/主动刹车等体系，能够为汽车主人筑起一道平安屏障，即使是新手驾驶员驾车，家人也会十分放心。同一时间，全车的首尾驻车雷达、360度全景影像，也能更好地规避视觉盲区，在狭窄的城区公路尤为有效，匹配上同级少有的“透明底盘”功效，信任驾车好几年的老驾驶员也会直呼“真香”。

通过两轮配置对照后能发觉，虽说奇骏和途观L的售价均超出星越L，但二者的配置实力却被甩出了一大截，这仍是构建在星越L装载了2.0T+8AT+四驱能源组合的根基上。而星越L的诞生，被不少客户视作“不讲武德”；从新定义20万级SUV市场的体现，没有疑将令其获利更多的钟情。硬刚合资SUV翘楚，星越L是虚张声势仍是实力爆棚？谜底不言而喻，正如网友所言：“试完换代奇骏和改款途观L，再来开星越L，差距比咱想的大”。

结语：毋庸回避，不论是在餐饮、服装仍是电子产业中，华夏品牌与外资品牌均有着剧烈交锋，而在不少人心中，“扶持国货”与“道德绑架”并没有二异。可是，星越L的到来，声明自助品牌十足具有与合产业品的一战之力，信任客户的钱包，将来会做出最公正的评判。