据外媒报导，FCA CEO 马尔乔内（Sergio Marchionne）显示，团体本年达成增添计划以后，或将准备考量与适合的采购商发展对话。FCA被曝之前曾与浙江吉利控股团体就采购一事开展过非正规会谈。

马尔乔内星期二在日内瓦车交会上向记者显露：“让市场来估价咱们2018年规划的价格，而后在某个阶段内，假如有人对采购FCA抱有兴趣，它们可行回过头来与咱们再一次协商，但非是此刻。但在这一进程完毕及市场认可了咱们事业的价格此前，关于采购一事开展讨论皆是全无意义的。”

马尔乔内也证实了吉利之前曾与菲亚特高管发展会晤。彭博社上周报导了吉利与FCA接洽一事，而后吉利董事长李书福又将指标转嫁至戴姆勒。

马尔乔内讲到：“咱们与吉利高管见了面，双方的交流很愉快，由于咱们无甚么合同须要完成，因而这次会晤双方并没有完成全部买卖。咱们都将专注于2018年的规划。”新的规划从2018年最初将执行五年时间，此中包括解决团体负债难题。

相干知晓此事的人员显露，李书福昨年年中与FCA发展会晤，而李书福也是期望寻求扩大吉利国外市场。因吉利与FCA双方关于FCA未来的估值存留不同看法，李书福并没有抉择发出正规的采购要求。

李书福的国外扩张脚步并没有停下去，吉利上月宣告采购戴姆勒9.69%的股份，就此成为戴姆勒第一大股东，而这也是华夏公司向境外车企发起的第一大一同投资。

随着吉利及其它华夏车企寻求开拓欧洲及美国市场，马尔乔内口头上也主张公司结合，并称产业研发的是统一类技艺的不同版本，这隶属浪费资金。然则，自通用2015年拒绝了FCA合并的要求以后，马尔乔内则将眼光转嫁至缩减企业负债上，也曾显示团体没再须要合作伙伴。

马尔乔内星期二显示，他对于结合方面的言论是依然有用的，此外，很显著的是华夏车企全在寻觅欧洲竞争对手发展结合。他讲到：“假如全家华夏公司或许其它投资商想要采购FCA股份，咱不会反对，但假如它们想要对团体形成伤害，咱会感觉十分愤怒。”