李书福：危机相当大，挑战也相当大，是以咱们每天如履薄冰，当心翼翼地把每一件事业要做到位。

“不论你买沃尔沃，仍是买奔驰，不皆是图个‘吉利’嘛！”这种段子生动演绎了车子圈本年一则爆炸性事故。

2月24日，吉利团体局限企业（注：由李书福具有、浙江吉利控股团体局限企业治理）宣告，已经过麾下国外公司主体采购戴姆勒9.69%具备表决权的股份，采购达成后将成为戴姆勒第一大的股东。

本年全中国两会时期，全中国政协委员、华夏中化团体局限企业董事长宁高宁用了“奇妙”一词来形容此事，“这在5年前是不可想象的，买沃尔沃也是不可想象的。”

吉利仿佛达成了作为民营车企的“逆袭”。光环以下，全中国人大代表、浙江吉利控股团体董事长李书福在接纳《华夏经济周刊》采访时，又为什么称本人“每天如履薄冰”？

“并购重组是推进高品质进行的好形式之一”

华夏车子产业此刻还处于全世界价格链的中低端，如何向高档迈进？在李书福看来，接着推进全世界化流程，实现“你中有咱、咱中有你”，踊跃参加全世界市场竞争，是华夏车企要做的要紧事业之一。

2017年10月，浙江省政府专门举办全省公司到市场和并购重组推行事业电视手机会议，正规发动“凤凰行动”计划。到2020年，全省到市场企业累计并购达到1000起、金额达到4000亿元以上。

李书福参与了上述会议并发言，此中谈到了对沃尔沃车子企业的投资，以及对马来西亚宝腾车子企业、英国路特斯车子企业的并购。

一种月后，2017年11月13日，吉利宣告将采购美国Terrafugia飞行车子企业的悉数营业及产业。Terrafugia计划于2019年公布首款飞行车子。

近年来，吉利国外采购动作频频。并购重组是非是实现车企转行进级的最快形式？李书福对《华夏经济周刊》显示，“并购重组是推进高品质进行的一个相比没有问题形式，但非是独一的形式。吉利在实践中不停探寻，取得了少许成功，但还处在摸索的进程中间。”

他同一时间提议，高品质进行的基本仍是须要培育能人，须要掌握技艺，提升研发能力。

“高品质的前提是构建在高技艺的根基之上。是以咱们在技艺研发方面、能人培育培训方面的投入比重很高，范围也相当大。这是打根基、练内功的十分要紧的事业，咱们在不停努力。”李书福说。

吉利日前在全世界设有四大设置中心、三大工程技艺中心，设置研发人士挨近两万人，每年的研发投入超越300亿元国民币。

3月21日，吉利车子控股局限企业（0175． HK）发表2017年财报，全年总收益增添73%至927.61亿元国民币，实现利润达到106.34亿元国民币，增添108%。

在良没有问题进行势头下，李书福能否也感触到危机与挑战？“危机相当大，挑战也相当大，是以咱们每天如履薄冰，当心翼翼地把每一件事业要做到位。”李书福这样回答《华夏经济周刊》的提问。

李书福曾屡次谈道，全个车子资产正面对大变革，吉利还无真实成功，难题和挑战好多，也包括来源非车子产业企业的挑战。但他也坦言，“浮动永远存留，咱喜爱挑战。每一种前瞻性的车子技艺，咱都感兴趣，例如自动驾驭、飞行车子。”

“到2020年吉利车子90%以上皆是新燃料”

新燃料车子是李书福布置的要点之一。在他的计划中，吉利将加速从惯例车子公司向新燃料车子公司的转行。

“到2020年吉利车子90%以上皆是新燃料，这是咱们此刻正好努力的。”本年全中国两会时期，李书福在答记者问时如下表示。

李书福谈道，进行新燃料车子是应对全世界气候浮动、下降碳释放的请求，是华夏蓝天保卫战改进大度品质的请求，也是华夏燃料构造的现实请求。华夏政府颁布了少许具备相当大扶持力度的政策，补助使用者，补助扶持根基设备建造，减免电动车子置办税，勉励公司研发电动车子，包括电池、电机、电控以及网联车子等相干技艺的探讨，相干零部件蓬勃进行，为华夏新燃料车子可持续进行不停地打根基。

“尤其是浙江省特别重视新燃料车子进行，像杭州、宁波等都市，踊跃贯彻中央精神，在新燃料车子的根基设备投入，以及上户的便捷性，另有给使用者的补助等方面，都做得很好。”李书福显示，华夏新燃料车子销售数量延续3年在全世界名次第一，这是在新燃料车子进行上做出的奉献。

只是，李书福也谈道，华夏新燃料车子另有众多难题要克服，改进的体积相当大，与少许强盛国度比起来还要踊跃努力。“咱们曾经发动了‘蓝色吉利行动’，到2020年吉利车子90%以上皆是新燃料。咱想经过咱们大伙一同努力，华夏的新燃料车子会接着走在全球的前列。”李书福说。