在“日产智行科技”愿景下，日产车子将提速在华夏市场引入领先进步的电动车子技艺。未来五年将向华夏市场投放20款电动化车型，掩盖日产、启辰、英菲尼迪和东风品牌。4月25日，日产车子企业首席绩效官、日产华夏治理委员会主席何塞·穆诺兹 (José Mu?oz)显示，这一切皆是鉴于日产“M.O.V.E to 2022”中期工作计划，“咱们期望进一步深入华夏市场。” 

日产车子企业首席绩效官、日产华夏治理委员会主席何塞·穆诺兹

在日产车子媒体沟通会上，何塞·穆诺兹就少许热点难题发展了回答：

难题1：东风日产在华夏是全家市场进击性很强，对市场反映十分快的合资企业，但在电动化策略上为什么相对保守，或许说相对慢一丝？

何塞·穆诺兹：日产和东风的合作关连十分好，咱们切实须要收集市场消息，但与此同一时间也买了解到本人，这便是为何咱们依据“TRIPLE ONE”中期计划，要在2022年此前向华夏提供20多款电动化车型，不但包括日产物牌，也包括了东风品牌、英菲尼迪、启辰品牌，掩盖全部的品牌线。 

更要紧的是，此中六款电动化车型，会在2018年、2019年这两年导入，这点车型有可能是全电动的，或许装载e-POWER电机能源传动体系。是以，咱们深切地了解了咱们的计划。作为“TRIPLE ONE”新中期计划的一部分，咱们力争成为华夏电动车子产业的领军品牌，也就意指着成为全世界电动车子的领军品牌。如大伙所知，日产聆风是全世界最热销的电动车型，累计销售数量超越32万，这也帮助联盟凭借超越50万的电动车销售数量，成为全世界电动车子销售数量之王。 

难题2：轩逸·纯电鉴于汽油版轩逸塑造，往后的电动车还会鉴于现存的车型塑造吗？轩逸·纯电第一年的出售指标、出售计划和您的期待？

何塞·穆诺兹：关于电动车鉴于哪个平台来塑造，咱们并未固定一种形式。关于轩逸·纯电来讲，是鉴于在华夏最热销的车型轩逸塑造的第一款纯电动车，传导了一种强有力的信号，即合资厂家第一种在华夏量产的纯电动车型，咱们以此款车型为开端，将缔造电动车子的新时期。

咱们关于轩逸·纯电的期待是十分高的，由于这是一种要紧的产物，也是鉴于最热销的车型而来。咱期望大家去理解咱们的产物，具有一流的品质、可靠性、实用性和性价比，竞争力也很强。轩逸该款车型具备强盛的号召力，是以咱信任该款车型会有良没有问题市场体现。况且它是在华夏制造，它的电池也是在华夏制造的，这也可行帮助咱们进一步提升销售数量。 

难题3：此刻日产在主抓华夏市场，有何对策反复馈忠实的华夏日产汽车主人？

何塞·穆诺兹：市场在不停地浮动，咱们的消费者战略是：起首，华夏是最具竞争力的市场，消费者的请求十分高，这便是为何咱们打算把最佳的技艺导入华夏。第二，咱们与东风局限向华夏市场导入日产智行科技（Nissan Intelligent Mobility），掩盖电动化、自动驾驭、智能网联。

第三，咱们在北京车交会发表了轩逸·纯电及IMx KURO概念车，此中都涵盖了“TRIPLE ONE”新中期工作计划悉数的理念和素材，而“TRIPLE ONE”的战略中有少许十分要紧的内容，包括少许新款汽车型的引入、跨平台车型的公布。咱们要向华夏导入40个最新车型，此中20个是电动化车型。

到2022年，咱们期望能够达到260万的年度销售数量。这点销售数量不但来源于东风和日产，另有英菲尼迪和启辰品牌。咱们期望轻型营运工作部、皮卡、非承载式SUV销售数量翻倍，并将在制造、运营等方面加大投资，以实现3000亿国民币的营收指标。这点皆是可行帮助咱们不停地提高智行科技的要点，也可行让咱们的合作伙伴称心，让咱们的消费者称心。 

难题4：华夏政府宣告在2020年此前会一步步松开合资股比，您对此有何点评？

何塞·穆诺兹：咱们曾经理解到华夏政府这一项新的政策。起首，咱想讲，咱们与东风团体的合作十分愉快。东风团体可行说是在华夏最佳的车子生产商，同一时间，咱们也在本年迎接了合资企业成立15周年纪念日，15年来，咱们总共制造、出售了1500万辆车。咱们关于此刻的合作关连是十分称心的，也发展得十分愉快。同一时间，咱们也在估价然后能否有更多的合作机会可行接着进行。 

难题5：作为一种老牌的车子生产商，新势力制车会给你们相当大的负担吗？

何塞·穆诺兹：好多厂家都想加入外出产业。而对日产和惯例的车子厂家来讲，一方面是制车，此外一方面也是出售。咱们最重要的是出售给在华夏和全球其它市场的外出运营者。未来的车子产业会有更多的机会参加进来，况且也有更多的机会显露。咱信任它们之中也会有少许合作，也会有更多的新制车势力显露，也会显露不同产业之中的跨界联系。况且，咱信任在未来也会有因而而带来的机会，咱感觉这也是一种好景象。 

难题6：日产与雷诺、三菱结成联盟关连，对日产的营业会有怎么的作用？

何塞·穆诺兹：日产与雷诺、三菱结成联盟，咱们以为这对车子企业十分要紧。2017年9月联盟大会上发表了数据，联盟主席戈恩男士宣告联盟实现了50亿欧元的协同效应，一同出售了1060万台车，成为全球销售数量第一的车子团体。在未来，不论是在电动化方面，仍是在机动车互联方面，有了联盟作为根基，咱们也能够更好地取得进行、做出投资的决策。

咱信任，咱们将来也会寻求更多的联盟和结合的机会，作为日产，可行说从中得到的优势和益处十分大。联盟昨年9月宣告的计划是实现超越100亿欧元的协同效应，销售数量超越1400万辆。这自然是一种长远的指标，但考量到咱们曾经采用的行动，咱以为这一指标的实现即日可待。