5月3日下午，由GNEV官方机构主持、第一电动网承办的“华夏车子新硅谷 2018长三角未来车子供给链创新论坛”在上海奥迪世界赛车场空中餐厅举办，卡耐新燃料董事长于洪涛就“能源电池技艺进行趋向”发表专题演讲称，能源电池的评价准则是多维度的，比能量其实不是评价能源电池的最重要的目标，在平安性以及运用生命等方面周全进行，才能赢得市场认可。

卡耐新燃料董事长于洪涛

于洪涛起首分享了能源电池的进行现状，日前能源电池最重要的分为三元、磷酸铁锂和锰酸锂三个资料体制，比能量方面，三元电池是最高的，磷酸铁锂次之，锰酸锂差少许；本钱方面，假如三元是100的话，磷酸铁锂是90，锰酸锂是70。

日前国度把比能力提高作为电动车子补助的请求，由于惯例理念上比能力越高，全个电池的技艺含量就越高，续时路程更长。在政策的驱使下电池厂与全车厂纷纷抉择三元锂电池， 2018年三元锂电池的市场所占量是2015年的4倍，这形成了全车本钱的急剧增添。

在能源电池封装方式方面，全个产业是没有办法完成共识的，日前最重要的有软包、圆柱以及方壳这三种，从本钱到功能等方面各有各的特色。追求高能量密度多运用软包和方壳，追求本钱多运用圆柱。

能源电池的未来需多维度进行

谈到未来趋向，于洪涛提议，能源电池的评判准则是多维度的，比能量却非最重要的评价目标，由于比能量的高低取决于资料，把资料用到极致可行做到300Wh/千克，甚而310 Wh/千克，可是作为电池来说，在高比能量的概况下确保平安性、重复功能、高温功能、低温功能也是要紧的研发方向。

之前欧阳明高教授提议有公司比能量曾经能做到300Wh/千克，可是重复能量唯有一周，这种是无意义的。能源电池全个的评价应当是多维的，仅仅看此中一种维度十分危险，况且是不科学的，同一时间也没有办法真实映入市场。还须要在平安性，充放电的功能、生命、本钱、品质、可回收应用、资产链、持续创新能力方面发展探寻，这点要求打算了电池公司的市场竞争力。

关于卡耐在功能的研发方向，于洪涛显示，起首是平安性，针对电动车子运用情景发展了过充、针刺、跌落的实验，保证电池可行应对多个不测概况；第二是比能量，他显示日前的化学水准不容易分出高低，但要害是谁能提升比能量的概况下达到资产化；第三是在运用生命方面，关于电池运用次数的测试不应当不过在恒温，短期重复运用的概况下发展，要保证能源电池在高低温以及长久放置下仍能维持寻常运用，对此卡耐的品质确保是30万千米。

本钱方面于洪涛显示电池产业近几年相比苦，国度政策每年都有新的调度，不止是电池产业，也包括新燃料产业，一款新款汽车通常概况下是36个月-54个月的周期，可是新燃料车最多给你半年的周期，后半年又开发换新的产物。另有补助本钱大幅度的下降，概括统算起来，2015年平均补助是2.4元/Wh，2016年是2.1元/WH，2017年是1.7元/Wh，2018年是1.35-1.45元/Wh。

最终于洪涛阐述了卡耐的进行规划，第一是坚持软包，由于卡耐以为软包是最平安的，均衡性最佳，未来的运用生命是有保证的。第二是建造研发基地，国外中心和五个制造基地，第三便是建立焦点竞争力，在平安、品质、本钱、技艺、交付等方面全角度满足消费者的请求，第四是创新商业形式，使电池公司、全车厂和终归使用者造成一种完整的利益一同体。最终是经过梯次应用和再生应用，实现能源电池价格第一大化。

之下为于洪涛演讲实录：

起首十分感谢第一电动举行这样一种运动，给咱这样一种机会跟大伙分享少许经历，实质上大伙皆是在本来的圈子内部一同提高，一同进行，为新的工作做奉献。

起首，此刻电池产业有两大议题，一种是谁都讲得明白，一种是谁都讲不明白。第一种谁都讲得明白的是甚么呢？对于电池的资料体制，大伙晓得此刻有三元，有磷酸铁锂和锰酸锂这三个体制，这三个体制的优缺点都讲得很明白，便是说从价值上来说，从比能量上来说，国度曾经把比能力提高作为电动车子补助的请求，在它们的理念内部，比能量越高，全个电池的技艺含量就越高，续时路程更长，惯例车能够跑多少千米，新燃料车也必定依照那种路程跟他对标，甚而提议了比能量的密度请求，大伙就追求高比能量。三元2015年市场所占量很小，到了后来就一步步的量度增添，搞得本钱急剧提高，从2018年来看三元的价值比2015年涨了四倍。庞总说咱们的出货量全世界前十名华夏占了七个，可能另有一种数据你们不晓得，便是全国电池产业昨年所实现的利润也不及瑞士全家做钴矿的，这也是咱们面对的一种难题。

从比能量来讲，三元是最高的，磷酸铁锂次之，锰酸锂差少许，本钱上三元昨年的统算，假如是100的话，磷酸铁锂是90，锰酸锂是70，此刻国度请求是高比能量，是以此刻全部的电池厂也好，全车厂也好都请求高比能量，可是一朝国度补助消失今后，会不会仍是这种局势，可能全个产业会从新洗牌，定义新燃料车。

另有一种说不太明白的，全部人都讲不明白，包括咱本人也说不明白，到底软包也好、圆柱也好，方壳也好，到底哪一种好，不论是谁都给不出去，软包也好，圆柱也好、方壳也好，各有各的特色，你到底更注重本钱仍是更注重哪一方面的功能，不容易分出优劣，在这种方面全车产业你问做软包的确信给你讲许多软包的优点，做硬壳的会说硬壳的优点，这是全个产业无法子完成共识的。但全体来说，要想追求高能量密度，包括乘用车，可能软包和方壳用得多一丝，追求本钱，圆柱用得多一丝，这种未来会成为一种很持续的课题。

电池是多维度的，咱们平常讲全个电池，一提起来就说比能量，在评价电池技艺水准的时刻就看比能量，可是咱要叮嘱大伙，比能量非是评价的水准，甚而非是最重要的的目标，为何那么讲？由于比能量取决于资料，你只需把资料用到极致，用811的资料，用上隔膜、铝塑膜你做到300Wh/千克、310 Wh/千克皆是可行的，可是作为电池来说，除了比能量以外，平安性、重复功能、高温功能、低温功能这点是非是高比能量的概况下能够支撑，就不容易讲了。前两天欧阳明高教授提议来有的公司比能量能做到300Wh/千克了，可是重复能量唯有一周，这种是无意义的。你持续的把这点功能提高，达到能够利用的水准是差不多长的进程，这种方面，便是电池全个的评价应当是多维的，仅仅看此中一种维度是十分危险的，况且也是不科学的，同一时间也无法子真实的映入上市利用。例如平安性，例如说各式的充放电的功能、生命、本钱、品质、可回收应用、资产链、持续的改良能力等等，全部这点加在一同，打算了这种电池公司是非是真实具有竞争力。

保证公司市场竞争了起首是平安性，保证电池平安须要发展必定的破坏性实验，例如针刺实验，电池最害怕的是着火爆炸内短路，针刺实验模拟了车产生磕碰的时刻，电池被尖锐的东西穿透，这类概况下不短路才是平安的。例如说这类过充，由于这种电池充电最多是4伏或许5伏，这类概况下靠BMS发展管制，过充时不会起火或许爆炸才是平安的。另有便是跌贯彻验，假如机动车产生磕碰，电池受撞击的可能性十分大，尽管日前无显露相当大的车祸，可是是由于电动车数量相比少，这类概况下，电池包在磕碰概况下确保平安是很要紧的。做电池要关心平安，不然后患没有穷。

针刺模拟实验

过充模拟实验

体系跌落模拟实验

第二便是比能量，此刻好多电池厂商它们提供的电力能量皆是一样的，全部讲的故事皆是一样的，大伙皆是在一种当然界内部，靠化学资料实现高比能量，分不出去谁高谁低，要害是谁能够提升比能量的概况下达到资产化，这是要害的因素。

第三，运用生命，这种是重复性，电池产业另有一种难题，2000次也好，2500次也好，2800次也好，这点皆是恒温的实验室测出去的数据，终归用到车子上，是在温度有高有低的概况下，况且在各式重复实验下到底续航路程是多少，无全家电池厂商说得明白。另有一种相当大的难题，便是这种电池你要天天用无难题，假如放半年用一次，那这种东西就可能比你实质运用要恶劣的多，损坏快得多，关于生命也是十分要紧的，便是电池怎样让使用者尽可能的多的运用相比长的时间。咱们卡耐的品质确保是30万千米。

另有便是本钱，这几年电池产业相比苦，三个方面，第一种便是每年国度政策有新的调度，这种不光是电池产业，新燃料产业也一直是受折磨的状况，咱们开发一款新的车，通常概况下咱们说是36个月，54个月的周期，可是新燃料车最多给你半年的周期，接下来再卖半年，后半年又开发换新的产物，由于国度每一年补助有浮动，不论电池产业也好，仍是电动车产业也好，每半年就有新的浮动。第二是这种补助本钱大幅度的下降，概括统算起来，2015年平均补助是2.4元/Wh，2016年是2.1元/Wh，2017年是1.7元/Wh，2018年是1.35-1.45元/Wh。

此外便是要与消费者构建策略合作关连，全车厂和供给商是策略合作合作，由于供给商业协会消费大批的时间去考查合作伙伴的能力等等，此刻实质上全车厂跟电池厂的关连皆是一单一单的，本年这种名目做完了，明年还做不做也不晓得，十分不固定，电池厂每年换消费者，全车厂每年换电池的比率也十分高，这类概况还不是车子资产供给链的关连，长远来看，咱们期望跟全车公司完成策略合作，期望全车厂把未来资产的规划、产能的规划、功能的请求，咱们匹配全车厂开发，咱们一同构建起稳固的合作伙伴关连，一同进行，甚而就在你跟前建准则工厂。咱们只需5万套的Pack咱们都有准则方案，咱们会建在全车厂旁边。

另有便是创新商业形式，这种商业形式不止是电池公司和全车公司很要紧的合作伙伴关连，这边面另有终归使用者，由于作为一种电动车公司痛点有两个，第一种是消费者对电池，你100千米或许150千米全没有，可是三年今后是非是仍是这样，假如三年今后这种电池不能了怎样办？不行说一种电池5万块钱，三年今后还要3万块钱换电池，这种对消费者来讲风险相当大。第二便是电动车子的保住价值率相比低，跟惯例车差得相比多，焦点的便是电池的保住价值率相比低，这类概况下咱们跟全车厂可行采纳电池租借或许定期的跟消费者签定回购或许是分期付款的形式，经过多元化的商业化的形式，为终归使用者提供解决方案，这点电池怎样办呢？依据国度的请求构建梯次和再生应用体系，实现产物的价格第一大化，这便是作为咱们电池供给商料到的少许方案，包括咱们如何在平安、产物方面跟消费者合作。

卡耐作为能源电池的供给商，如何保证咱们成功，或许说咱们以为一种电池供给商如何在这种产业内部长期立足，可能须要这几个方面，第一是咱们坚持软包，由于咱们以为软包是最平安、均衡性最佳、未来的运用生命是有保证的。第二是建造咱们的研发基地，国外中心和五个制造基地，第三便是建立焦点竞争力，在平安、品质、本钱、技艺、交付等方面全角度满足消费者的请求，第四是创新商业形式，使咱们跟全车厂和终归使用者造成一种完整的利益一同体。最终便是经过梯次应用和再生应用，实现能源电池的价格第一大化。谢谢大伙！