据CNBC网络报导，扎克伯格（Mark Zuckerberg）和马斯克（Elon Musk）关于人力智能的潜力向来有不同的观点，扎克伯格是乐天主义者，而马斯克则是预言家。

但在周四巴黎的Viva技艺大会上，扎克伯格不想意与那位特斯拉和SpaceX的boss接着争论下来，转而研究两位科技大佬之中存留相似看法的范畴。

谈及马斯克对人力智能的担心，扎克伯格显示：“最近咱听说马斯克就这种难题提议了众多看法，咱是同意的。”

扎克伯格称：“马斯克的特斯拉被曝光产生多起事故车祸，随即有好多人力智能的批评家跳出去说‘嘿，这太危险了’，是以他必需面临这种难题。”

扎克伯格指明：“咱以为他在这方面提议了一种咱真实同意的看法，那便是从长远来看，假如咱们能够进行成为一种具有良好自动驾驭车子的国度——你晓得形成人类死亡的最重要的原因是事故，那末这将潜在地大批降低死亡的主因之一，于是这是一项十分要紧的人道主义事务。”

在5月份，一台行进在盐湖城郊区的特斯拉Model S在处于半自动驾驭形式的概况下从后面撞上了一台消防车。驾驶员的脚受伤。而在3月份，一台处于自动驾驭形式的特斯拉Model X在加州山景城周边形成了一同致命车祸。实是上，周二（就在扎克伯格发表上述点评的前一天），处于自动驾驭形式下的特斯拉小汽车在加州的拉古纳海滩撞上了一台停放到路旁的警察巡逻车。据美联社报导，特斯拉驾驶员“受了轻伤”。

此外依据美国道路交通平安治理局（NHTSA）5月份的汇报显现，2017年有37150人死于车祸。（NHTSA称，随着数据持续存留，这一预测将获得修订）。

Facebook的CEO扎克伯格无详细讲明他所指的能否是马斯克的点评，但马斯克最近在媒体对盐湖城车祸的报导中表明了本人的挫败感。

特斯拉的这起事故导致汽车主人脚裸受伤成为了头条新闻，昨年美国事故总计形成4万多人死亡却差不多无甚么报导，实质上这一次车祸令人惊讶的是，事发时Model S以60英里/小时的速度撞上了一台消防车，而驾驭员不过脚裸受伤。这类时速的事故平常会导致惨重的伤害或死亡。

马斯克承认他的自动驾驭体系须要改良，但他显示运用该体系比不运用愈加平安。

自动驾驭体系自然须要更好，业内每天全在努力改良它，但完美是没有问题敌人。总而言之，它是一种能够拯救寿命并降低伤害的体系。

这仿佛便是扎克伯格在巴黎为自动驾驭车子辩护的态度。

扎克伯格显示：“此刻这种技艺上路会显露难题吗？自然不可幸免，这种技艺还无十足成型，咱们须要开拓者接着展开事业，并认真对待这种难题，以便能够实现进步并终归达到咱们想要的状况。可是咱最近听到马斯克的看法，咱真的同意他所说的这点，此刻最要紧的是咱们不需要对这点东西抱过于负面的想法，由于少许心怀恶意的人很简单指明这项技艺的单个缺陷，并试图用它作为拖延进度的一种理由。”

他以为，那一些在技艺进行阶段就拿出个别事故而向人力智能发难的人，会组成要紧技艺进步的障碍。

他指明：“从基本上来讲，咱的看法很容易，人力智能能够解决好多的难题，诸如解决疾病、保证人身平安、保证社区平安等。假如你想在外面说咱们须要放缓人力智能开发进度这样的话，那末咱以为你这样做就须要承受少许责任，正由于这类障碍咱们可能没有办法寻到治疗某些疾病的方法，或许没有办法实现更平安的自动驾驭车子，这是当前全球的一种潮流。这是咱私人的立场，咱对此十分乐天，只是咱们须要认真对待这种难题，产业当前切实存留这样的难题，但咱们须要保证朝着很大的利益向前。”

扎克伯格在这番讲话中谨慎地寻求与马斯克的一同立场，这与昨年夏天他对马斯克的点评造成鲜明对照。

在2017年7月，扎克伯格在加州帕洛阿尔托本人的后花园抽烟，那时他正好发展一场Facebook直播秀。有一位网友提议了一种难题，扎克伯格大声念了出去“咱最近观察了马斯克的一种采访，他以为未来第一大的恐惧便是人力智能。你对人力智能有何想法以及它将如何作用全球？”

马斯克当月早些时刻曾显示，人力智能将导致大范围的事业岗位消失，机器人“将能够比咱们做得更好”。他还称：“咱曾经接近到了最尖端的人力智能，咱以为大家应当引起重视，人力智能是人类文明存留的基本性风险。”

关于这类消极的看法，扎克伯格差点气得爆了粗口。他反驳称：“咱对此强烈不同意，咱对这方面很乐天。马斯克的确做了少许了不起的事宜，让全球变得更好。但关于人力智能，咱切实要更乐天。”

他接着指明：“咱以为那一些反对派的人会极力鼓动这点全球末日的情景——反正咱是了解不了。这不但仅是消极的难题，在某些方面咱以为这是十分不负责任的。”

以后马斯克赐予了回应，他反驳了这位Facebook大佬对人力智能悉数潜能的了解。

马斯克那时在推特上显示：“咱曾经和扎克伯格谈过这件事了，赫然他对这种难题的了解是局限的。”