在2021年成都世界车交会上，东风雪铁龙品牌带来了五色凡尔赛C5 X和两辆凡尔赛C5 X改造版，上演“大型凡尔赛现场”。8月29日媒体日当天，东风雪铁龙品牌高层领导与到场媒体发展了访谈，针对凡尔赛C5 X预售的概况以及时下市场及产物方面的关心点发展了深度交流。之下为专访实录：

媒体：凡尔赛C5 X从展示发表到8月9日预售，当中有十分多的营销运动，东风雪铁龙付出了好多心血，请问东风雪铁龙对该款车型的销售数量预期是甚么？后期对凡尔赛C5 X又有甚么市场指标？

毛创新：从4月12日全世界首秀、4月19日上海车交会发表“领潮合伙人”计划，6月16日盲订，再到8月9日正规预售，凡尔赛C5 X 切实走通过了很长的一段旅程。只是日前来看成果可以，凡尔赛C5 X的预定定单曾经超越了8000单，这对咱们来讲是超预期的，也充分讲明凡尔赛的市场前景潜力仍是相比大的。

关于凡尔赛C5 X的后期指标，日前计划在9月正规到市场，假如不受疫情作用，到市场后将来会坚持与消费者共创、体会、共享，持续塑造凡尔赛潮流生活。也会经过对凡尔赛C5 X发展线上线下的强曝光，持续提高产物认知。

日前咱们处在共创阶段，在延续共享方面，咱们注重与消费者共成长，在到市场以后咱们会把咱们改良产物的体会、包括车子的塑造方案与消费者友人一同分享。至于未来销售数量指标，咱感觉只需把产物塑造好，就会有越来越多消费者抉择咱们。

媒体：咱有两个难题。第一，凡尔赛C5(参数|相片) X预售价值出去后，大伙都感觉很有诚意，这本来不太像大伙感官中的法系车定价。请问毛总，在凡尔赛C5 X的定价上，中法双方更多的是默契仍是对立？

第二，前一段时间经过海报理解到雪铁龙销售数量到8月底同比增添75%，您以为此刻可行说东风雪铁龙势头曾经起稳回暖了吗？

毛创新：起首凡尔赛C5 X的定价难题。本来咱们在每一款产物到市场的时刻前，里面都会对定价难题存留争议。由于咱们要把法系车的素质用合乎道理的价值展现给大伙，也是联合品牌的市场概况来确定。但凡尔赛C5 X的预售价值切实很“凡尔赛“，这也是通过里面屡次沟通，咱们日前的定价是让中法双方十分称心的，也便是说法国对咱们的定价是十分扶持的。

为何会这样定价？最重要的有三个原因。一，咱们要依据咱们雪铁龙品牌在华夏的现状来详细定价，咱们屡次和法国发展沟通，咱们里面就产物在华夏日前的现状、消费者的认知、以及咱们给消费者带来的价格等方面发展了十分多的讨论。

第二，利他主义。大伙都有目共睹，凡尔赛C5 X便宜定位下具有非凡的配置，“初学即凡尔赛”，初学即享12大项在B级车型中高配才有的配置，高配另有许多科技配置傍身的竞争力，具有重塑B级车新标杆的实力，可行说，这样的定价十足打消了消费者“顶配以下皆丐版”的顾虑。不但如许，东风雪铁龙还坚持以360度塑造产业舒适标杆为品牌愿景，以更低的价值不停为消费者缔造更多价格，让消费者真实感受到舒适。

第三，坚持长久主义。咱们便是要把凡尔赛C5 X发展长久进行，在华夏市场上要留住一种深切的“凡尔赛”标签。是以未来在凡尔赛C5 X到市场时，咱们会向消费者友人们承诺，必定会做到保住价值，保价。

最新旗舰车型——凡尔赛C5 X，该款车是在成都制造、销往全世界的，日前来看在欧洲的出售价值必定会比咱们高好多。也便是说咱们日前的定价，是用真实的价格去表现世界全世界化的素质，这对咱们消费者来说才是真实的价格表现。

至于东风雪铁龙势头能否曾经起稳回暖，从销售数量上来看，东风雪铁龙截止日前的销售数量就超越了昨年全年，同步增添75%，可是，假如说这便是起稳回暖，咱感觉单单凭这些有点定义太早。

可是咱信任，在全个东风雪铁龙团队的坚持下，以及站在消费者的方位来经营，坚持塑造360°产业舒适标杆，为更多消费者带去与众不同的愉悦感触，也必定会获得越来越多的消费者认可，东风雪铁龙的销售数量必定是大幅度提高的。

媒体：毛总，凡尔赛C5 X预售后热度很高，是否分享一下日前新款汽车预售定单概况。此外，对于芯片的难题，受疫情作用，国外像马来西亚那里的芯片根本是停摆的状况，获悉凡尔赛C5 X用的也是博世的芯片，而博世的芯片在国外工厂受作用，在国家内部曾经最初停产了。咱想问此刻芯片方面还能不行满足俺们定单的预期，假如fans想尽快提车，会不会由于芯片而减缓交车？

毛创新：截止到8月28日，凡尔赛C5 X的预售定单超越了5千。日前这种定单的成绩是十分良性的节拍，根本上周一到周五，咱们每日定单均超越200，可能有时刻会达到260。况且，咱们此刻不但仅从销售商那边得到定单，从1月份最初咱们就打开新零售，在盲订打开时持续跟踪新零售出售。日前每天的预售定单里，新零售占比曾经达到30%左右。咱们向消费者承诺，凡尔赛在哪，咱们的消费者在哪。正由于如许，日前凡尔赛C5 X定单中新零售占比越来越高，只需咱们把良没有问题效劳落实下来，咱信任凡尔赛C5 X的定单销售数量会越来越好。

对于芯片停产难题，对产物是有必定作用的。只是对于如何幸免芯片难题去满足消费者订购要求，咱感觉这有个进程。东风雪铁龙，包括咱们股东，都会对凡尔赛C5 X全力以赴，坚持“以人为本”的效劳精神，聚集力量解决芯片带来的难题以及作用，更好地满足咱们消费者的要求。

东风雪铁龙始终有个坚定的态度，便是必定把消费者的要求放到首位，芯片难题是全个全世界日前存留的困难，咱信任消费者也会了解，咱们必定会与消费者沟通好，尽全力尽早将产物交到咱们消费者手上。

媒体：咱在展位上看见皆是凡尔赛C5 X，这样做是出于怎么的考虑？此外，本年车交会多数车企皆是拿新燃料作宣传，是否显露一下东风雪铁龙对新燃料未来的规划？

尼古拉：第一种难题，今日媒体日展出的凡尔赛C5 X是成都造·全世界销的一款最新旗舰车型，成都车交会展出，是一种十分没有问题展现凡尔赛C5 X的机会，也是对成都的感谢。

展位上展出了五款不同车身颜色的凡尔赛C5 X，另有两款和使用者共创的凡尔赛C5 X改造车，一款对车身颜色发展改造——全体采纳“黄色”外貌颜色，另一款每个车轮上2个铝轮辋黑色导流板改造为黄色导流板，活动气息充足，这点灵性也是来源CXperience(参数|相片)概念车，用期望借此激起广泛消费者一同“共创凡尔赛”的灵性。

新燃料方面。2025年全系车型电气化是雪铁龙的指标，Stellantis团体计划对在电气化流程中投入300亿欧元，包括PHEV、纯电动车型，信任大伙将来会很快见到电气化效果。

媒体：三位领导好，想问一下共创的这种概念到底是包涵甚么，也请你们分享一下日前共创的效果。

毛创新：4月19日，咱们在上海车交会时期提议“领潮合伙人”计划，真实的共创也是由消费者们提议来的。

例如消费者提议后面一排体积大，椅子上面安装头枕会更舒服，咱们立刻改良产物，将头枕加上。7种车身颜色也是共创的结果。

在车型的配置上，咱们也是诚意满满，将周全满足客户关于车子价格的要求。初学即奢华，非是表现在配置多，却是表现配置真实为消费者所需。另外，凡尔赛4个配置等级名称也将由消费者参加共创、征集、投票而来，在共创路面上，咱们一直不停的在跟消费者拉近距离。

在价值上，咱们尊重消费者认知发展定价，从预售就最初共享。

第一，大伙见到的是跟消费者共成长，到市场以后一年内，每出售一辆凡尔赛C5 X，咱们将拿出5000积分跟支付2999元的盲订和预售消费者一同来分享，假如一年卖5万辆，咱们就差不多于将2.5亿积分跟消费者分享，卖得越多消费者收益越多。

第二，在小程序中消费者可行参加品牌分享让新消费者下订，咱们将赐予消费者积分奖励，延续咱们还会共享“凡尔赛生活”，塑造凡尔赛的生活形式，这将迷惑更多消费者参加品牌互动，这是咱们要坚持的，塑造优先舒适标杆，是要从消费者身心愉悦上达到优先舒适。

后期，凡尔赛C5 X的动态体会包括生活形式的升华，咱们也会与更多的消费者与媒体友人发展分享。

媒体：凡尔赛C5 X预售时，咱们见到共创这件事十分触动，今日见到黄色改造车，感受十分适合这种车的气质， 咱想问，共创取得这点效果时，在体制上或许公司里面在收集消息、汇总消息、料理消息上有甚么样的经历？

此外随着凡尔赛C5 X的消费者越来越多，怎么在消费者运用进程中把消息收集回来，造成一个体制化？或许说除了拉群有无有更没有问题通道，联合商城、小程序，让往后全部车型全能实现提议的有用收集融汇？

其次，便是车胎，每一次拍完车该款车都会有人就车胎留言，这种车胎不单是节能环境保护的难题，另有是要考量二级市场的难题，由于这种车胎隶属一种特型胎。咱们在想假如必定要推这种窄胎，那能不行有通道让客户更好购到这种胎，由于4S店有时平凡胎备货都很少，这是一种潜在消费者意见。

毛创新：消费者提议的共创意见和提议，在咱们向消费者交付车型以后，会让消费者跟品牌发展有用的面临面的沟通，实质上咱们在前期是有这样的互动，团队跟每一位消费者干脆交流。

消费者有全部的意见均可随时反馈给咱们，当前品牌须要经过向凡尔赛C5 X所出售的都市的每一种消费者，提高优秀的交付和效劳体会，通过咱们一段时间的努力，根本确立成型的效劳体会形式，在把通道周全打通后，连续把其它车型也全会引到新零售平台来。这对咱们是一种挑战，是以咱们要给消费者提供卓越的体会先做到位。

此外关于品牌新产物，消费者是非是可行跟公司在产物公布前就有个沟通，只需咱们有这样的消费者体会在，品牌产物今后的开发就跟消费者的共创和交流简单多了。

产物到了将要到市场时代，共创给咱们工厂会不会形成相当大的作用？作用是必定有的，尤其是和名目组的人提要求要顶着相当大的负担，可是名目组在这类概况下，会和咱们一同以消费者为中心，虽给它们增添难度，可是这会为消费者提供愈加称心的效劳和体会，咱们会一直坚持下来。

备胎的难题是咱们面临的一种最新概况，有消费者担忧这种车胎好不好卖，效劳怎样样，这种轮胎咱们平安自动距离38.2m，根本上在B级车中是相比优先的。第二个油耗少，凡尔赛C5 X百千米油耗仅为5.8L/100KM，高窄胎更平安，滚阻更低，将为消费者带来一种省油环境保护的驾驭体会。

那消费者说咱对车胎有要求怎样办，实质上在销售商和商城全能购到该款胎，在 4S店包括咱们有消费者效劳的位置，咱们会无偿送备胎放到店里，叫救援胎，有套件可行帮助汽车主人快速换胎，只需消费者有要求，可随时拉这种胎去开展救援，全中国范畴内2小时极速救援。

媒体：您刚才说80几个都市，经过一两个月的时间来达成交付，您方便容易说说是经过甚么样的方法实现的吗？此外这点店由于无4S店，咱们怎样确保两个小时就可以够救援到位呢？

毛创新：对于咱们有80若干都市，怎样增强效劳体会。可能大伙理解也不周全，咱们正好做的平台有企业网站的4S、3S、2S，阳光工匠，以及咱们另有进行新零售网站。对现存曾经在出售的网点，咱们将归入到东风雪铁龙企业的网站体制内部，来更没有问题、更快的、更便利的给消费者提供效劳。日前咱们进行的新零售效劳体会店，TA是能让消费者体会到出售效劳的效劳点，咱们会去持续进行，在两个月之内周全掩盖到。实质上，对有定单的位置，根本上全在进行效劳点，针对有些特殊概况切实做不到的位置，咱们会采用上门效劳、上门送、上门调养这样的动作，必定让消费者体会高品质的效劳。咱们要让凡尔赛掩盖全国，这些咱们讲到就要做到。

本来两个小时救援咱们此刻就可以够做到，这是咱们跟第三方救援平台的大协作，从昨年初次发表以后，咱们就可以做到，这也是咱们对消费者一直的承诺。