十代思域在国家内部创下的出色成绩应当是日前全部走活动路线的车型所能达到的天花板水准，它曾经延续3年实现20万以上的年销售数量，2019年、2020年则区别达到了24万辆以上，即使一代车型走到了寿命末期，末端销售数量依旧其实不低，本年前7个月这车在国家内部市场曾经卖出7万多辆，是好多竞争对手难以逾越的存留。可行那么说，假如一种年青人想要选购一台偏活动化的车型，思域必定会在首选清单中。

只是十代以后，本田对该款车型也有了最新的思考，本田的目的很赫然是想让思域的使用者圈子变得很大，而非是不过单纯地以年青人为主。是以最新一代思域最初没再一味执着地追求极致活动的作风，在维持必定活动气氛的同一时间，加入了更多让它变得平和的素材，进击性显得不那末强。

最新思域前脸依旧是分层式格栅，上格栅上方弯折的料理跟本田飞度(参数|相片)一样，立体感较强。曝光的实车格栅、前包围、车灯、后视镜、轮毂等多处都发展了熏黑料理，而且还装备了黑色扰流板、鲨鱼鳍，仍是很能讨好年青人的。

车顶的溜背感还不再像上一代那样显著，相对来讲更挨近寻常的紧凑型小汽车，最新思域的线条还不再那末张牙舞爪，跟中等车雅阁(参数|相片)的气质更为挨近，容易洁净的料理也显得耐看了众多。

上一代相比具备辨识度的双C尾灯也在11代车型上面也曾经撤消，最新横向布置的J型尾灯更契合全车的作风，排气孔也做了双边双出式设置。

内部装饰设置上，最新思域(参数|相片)料理得也是非常规整，贯通式的空调整出风口用网状金属材质触感材质掩盖，方向调节也运用了拨杆式，特异具备材质触感。悬浮式中央控制系统屏幕初次显露在思域汽车内部，全个驾驭舱的视野十分宽阔。

此外，思域的椅子运用了翻皮毛+皮质混搭的材质，只是应当不会成为全系标配。车身长宽区别为4674、1802、1415毫米，轴距2735毫米，比上一代车型拉长了35毫米，汽车内部后面一排腿部体积相对来讲会愈加宽敞。

而能源上，这车将全系装备 1.5T涡轮增压启动机，低功率版第一大马力129ps，高功率第一大马力182ps，配合CVT变速器。

最新思域的进级是十分周全的，里里外外都获得了更新，假如说上一代思域最为干脆的竞争对手是昂克赛拉等车，那末这一代车型赫然会让更多合资车感觉负担，例如速腾、卡罗拉、朗逸等等，最新思域具有更没有问题家庭用功能，况且全系都配合了四缸启动机，根本无短板，不晓得这一代车型会不会像从前一样加价卖呢？