在国家内部7座中型SUV的细分市场，包括BBA等奢华品牌和绝许多数合资品牌车型在内全在发展末端优惠霸占市场，而有个品牌车型而是个例外，不但不折扣还常年存留加价提车的概况，它便是丰田汉兰达。

本年，“皇冠”在国家内部以一汽丰田高档子品牌的方式复活，变身为品牌系列产物，该品牌的首款车型——皇冠陆放已于8月27日正规到市场，大家都有6款配置车型，官方指导价值区间为27.58-35.08万元。

作为汉兰达(参数|相片)的兄弟车型，皇冠陆放近日也传出加价提车的概况，继承了汉兰达的“优良惯例”，可是它比汉兰达更狠，全系末端加价幅度居然最高到10万！

也便是说，顶配版车型的价值曾经超越45万元，这种价值也超越了同级一线奢华品牌的奔驰GLC(参数|相片)、奥迪Q5L(参数|相片)和宝马X3(参数|相片)。

实是上，在国家内部车子市场，丰田品牌的加价历史十分悠久，不止是丰田品牌，雷克萨斯也一直存留加价提车的概况，由于这种难题之前雷克萨斯还被看管部门惩罚过。尽管一汽丰田一直在重申销售商不得随便加价，可是仿佛并未起到甚么效用。

抛开加价的要素，本来开始皇冠陆放(参数|相片)在到市场推出价值时咱感觉仍是很有竞争力的，之前前往天津试驾该款车型，就全体的产物力和品牌附带值而言，小编以为这台车是值这种价的，可是加价10万就有点过分了。

与汉兰达比较，皇冠陆放切实在配置等方面更丰富，比汉兰达贵那一丝也是值这种价的，最有意思的是，本来一直都要加价提车的汉兰达，在公布最新一代后反而没再须要加价，却是平价提车。

日前据传，皇冠陆放到好多地域切实存留加价的概况，每个地域不同加价的概况还不同，从2万-10万元不等。即使不过加价2万元其顶配车型落地也要超越41万元了，这种价值咱信任绝许多数人都会义没有反顾的去抉择BBA，唯有是皇冠的忠实fans。

尽管由于芯片短缺，各大车企差不多都曾经收紧了优惠幅度，某些畅销车型显露断货的概况也没有可厚非。便是不晓得以上加价举止，是某些销售商的原因仍是普及景象，不论哪种在咱们看来皆是明目张胆地“割韭菜”。

如许夸张的加价，在百万之下等级的车型中其实不多见，也足以见证皇冠陆放到市场以后的爆款效应。在这些上，咱感觉好多合资品牌应当学学咱们的国产物牌长城车子，坦克300也由于产能不足供不应求，但咱们从来没听过这车须要加价提车的概况。

红点观看：

讲真的，日前在中型SUV细分市场，奔驰GLC、宝马X3和奥迪Q5L差不多无甚么很大短板，在BBA三大奢华品牌末端都存留大幅优惠的概况下，用40万的价值去买一辆皇冠陆放，也许为的便是情感，也也许是为了那个皇冠标，也许便是想享受一把加价买车的快感。

自然，咱们也期望今后在路面上能见到更多的皇冠陆放显露，自然期望大伙以一种合乎道理的价值购到。