问渠那得清如水，为有源头活水来

一

自100好几年前第一台车子横空出世那一刻起，车子资产的进行没有时没有刻不见证着人类文明的进步与进行。从福特所采纳的流水线组装工艺，到丰田精益制造形式，全球车子生产在时期的洪流中一次次创新进级。时于今日，以丰田制造形式为焦点所衍生的精益化制造，依然是全世界各个产业学习探讨的成功范本。

1980年，日本车子产量突破100万辆超越美国成为全球第一车子制造国。1983年，丰田的产量达到了400万辆。

历史进行至此，曾经不可逆转。今日的全球车子格局，也就此最初成型。

1999年，丰田在全球车子公司的产量销量量中名次第三，前面是通用和福特，大众位列第五。

虽然精益制造给丰田乃至全世界车子生产带来了庞大的奉献，但丰田的自咱更新之路并没有停止。2010年，在达到千万级体量时，丰田最初了又一轮思考，从新审视本人和全世界车子产业。因而， TNGA—Toyota New Global Architecture应运而生，在当下乃至未来将发挥着愈加至关要紧的效用。2020年，受疫情作用，丰田自2014年以来全年销售数量初次低于千万辆，但仍较大许多出22万辆，累计销售数量953万辆。华夏市场成为最要紧支撑，同比增添9.5%。

全球车子产业在反常艰辛的这一年里，终归体验到了丰田在近10年前公布的TNGA，究竟有着怎么的绵绵后力。

二

疫情的来回，芯片的缺失，往日一年半的时间里，全个车子产业仍未走出寒冬。

本年映入下半年，负增添迹象已现，产业协会预测，负增添将持续至年底。

但就在这样的背景下，丰田上半年的全世界销售数量突破了540万辆，同比增添达到31%，创下了半年销售数量的历史新高。

成立80好几年的丰田，逐步力压一众百年品牌，崛起的进程有诸多原因。除了公司本身的稳扎稳打，对节能低碳的执着追求之外，历史的抉择和机缘也在此中发挥了重要效用，包括三次汽油危机以及美国车子产业的滑坡。

但映入新世纪以来，在新品牌频出，全球车子品牌频繁转手迭代的进程中，丰田既称不上历史悠久，亦不行算是后起之秀。尤其近几年，新制车势力风头正盛，跨国巨头转行艰难，车子产业的新老角逐、技艺更新尤为剧烈，丰田又如何做到了独善其身甚而独占鳌头？

实是上丰田在技艺储备层次，从未落于人后。混合能源技艺、纯电动技艺，甚而现在各家公司最初研发讨论、被以为将成为下一种清洁燃料的氢能源技艺，丰田也早已向民用市场公布了车型。

凡此种种，组成了完整的攻防体制，虽狂风暴雨，亦没有所撼动。正是丰田守正出奇的公司文化，早早地埋下了今日的伏笔。

2012年，丰田公布了TNGA（Toyota New Global Architecture）体制，推进高次元车子进化，“生产更没有问题车子”。五年后的上海世界车交会前夕，丰田正规宣告将TNGA创新体制导入华夏。

这是一套繁复的体制，犹如金庸武侠中的“九阳神功”，却非惯例意义上的武功秘籍，更像是一套宇宙价格观。丰田的TNGA，也正是一套现代生产产业的进化论。

产物力的提高、技艺的进步与引入、资产链的最新变革与进化、产业内的策略性突破，TNGA没有处不在，没有所不包。

不论关于车子客户抑或者关于车子业的从业人士，对TNGA的理解，仿佛始终未能达至大成，但却在运用进程中和车子末端市场里，真正而详细地感触到一场彻底的变革。

2017年，首款TNGA车型引入华夏市场，自此以后，丰田全系车型最初在华夏市场脱胎换骨，从卡罗拉(参数|相片)、雷凌(参数|相片)，到皇冠陆放(参数|相片)和最新第四代汉兰达(参数|相片)，短短四年时间，丰田曾经向华夏市场引入23款TNGA车型，且阵容仍在持续扩大。

三

不论在丰田的历史上仍是全球车子历史上，卡罗拉皆是浓墨重彩的一笔。该款丰田全世界旗舰车型，自诞生以来，热度从未消减，在全世界车子历史上也极为罕见。

自福特T型车停产，大众甲壳虫(参数|相片)渐渐退出历史舞台，论道车子天下，卡罗拉一枝独秀。

开始，卡罗拉是丰田在国家内部市场的销售数量主力，待到混合能源车型卡罗拉 双擎到市场后，该款景象级产物又成功为丰田拉开了混动家庭大幕。TNGA产物接踵引入以来，卡罗拉依旧广受钟情。

卡罗拉诞生于今，全世界累计销售数量曾经超越5000万辆，是有史以来全世界销售数量最高的车型。

持续好几年的热度甚而使人难以想起，于1966年发表的卡罗拉，曾经问世半个多世纪了。

关于当今“喜新厌旧”的客户而言，卡罗拉的存留似乎是一种神话。也许，从历代卡罗拉的进化以及现金卡罗拉的进级中，可行寻觅到少许原因。

草蛇灰线，伏延千里。

TNGA架构下焕然一新的产物，汽油经济功能够提升约20%，能源功能提升了10%以上，车身刚性明显提升。鉴于TNGA对启动机的技艺改良，丰田开发了TNGA 1.5L启动机，经过提升热效能和传动效能，大幅提高汽油经济性。让机动车在行进进程中，实现更顺、更静、更远。

作为TNGA 1.5L车型，2021款卡罗拉和2021款雷凌周全地承载了TNGA的技艺更新，在细分市场中持续维持优先位置。因此也许可行瞧出一丝卡罗拉长盛不衰的缘由：每一代车型，都传承其实不断进级着丰田最为领先进步的技艺更新和车型理念。

相较于卡罗拉这一长青树的存留，更令对手胆寒的是，丰田不止有卡罗拉。

亚洲龙、亚洲狮、荣放、奕泽，凯美瑞、威兰达、C-HR、汉兰达，再加上巨大的双擎家庭，丰田在华夏的两家合资企业一汽丰田和广汽丰田，始终齐头并进，经典之作层出不穷。麾下各款产物，在各自的细分范畴中，位置差不多都不可撼动。

本年以来，鉴于TNGA的皇冠陆放和最新汉兰达等车型相继而来，丰田在华夏市场的车型阵容日渐巨大，在给客户源源不停增添更多抉择的同一时间，也给国家内部车子市场带来了更多的标杆。

比强盛的对手更可怕是，是曾经更强盛的对手，还在不停进化。