包括A4价位也低，就最初走量，A8销售数量和Q7,Q8上不去，也是品牌力打折大减，你看路虎，路虎即便再怎样黑，让人感受便是贵，上有300万大揽胜撑腰，100万揽胜出镜率比高档奥迪高太多，可能品牌力来讲路虎都比奥迪强了。咱记得全世界销售数量奥迪就没第一过。况且这点年，卖出来的汽车的平均单价永远是奔驰最高。三个牌子利润最高的多半是奔驰少数是宝马，奥迪总是垫底的。

奥迪日前的定位切实出了难题，理性买车消费者，本来纠结于530li优先和奔驰e300L，价值49万+，磨了很久都下不来。见到A6L四驱只需43万，咱tm惊呆了！遂提之。省下5万多给老婆买包包，真香。下次到米其林三星吃M5级和牛，右手照相，左手当然放到餐盘旁边，露出迪通拿，最终发个友人圈显现定位。在华夏购车不容易离开“面子”二字，你以为在竞品中选了个性价比高的。

其它人不会那么看，你性价比再高，落得的评价便是廉价货，甚而没钱装x，闲言碎语很烦，可是几人能做到全身而退呢，奥迪品牌力下降是很适合华夏国情的。撩妹买部718就充足了，别试图跟妹子讲甚么功能、控制、提速甚么的，妹子多数只关注外貌够不够时髦拉风，好看比甚么都要紧，哪怕你开mini都行。每个品牌都有每个品牌的特色，以及fans。奥迪说实话，技艺是牛的。

但消费者效劳很通常，宝马m和奔驰amg都会组织驾驭课程，或许聚会甚么的，有专门驾驭老师指导你，提升驾驭技艺，但你去奥迪想体会rs系列，最多开绕个弯甚么，另有人一直催你快点。奥迪最初玩活动了，更符合年青人。a6出去的时刻咱都不敢信任，认为是a7呢。奔驰内部装饰一直可行，归根结底，想玩车玩到不在乎这点，起首得有钱，你都玩遍了晓得本人想要甚么了，才会做减法。

寻常人购车确信考量功能外貌另有面子各方面要素，大众曾经懂了既然奥迪抢只是高档就分保时捷和奥迪两兄弟，一种高档，这种中低，反正咱只顾赚钱，至于奥迪豪不豪咱满不在乎，保时捷够了。客户非是供给商，它们怎样可能这三家生产准则是相当的，好多要求版本便是换个抬起头换个商标的难题。然并卵。至于奥迪，就算被大众下放，那也是有保时捷顶着，此刻保时捷下探的区间便是从前奥迪的中高档市场。

隔壁两家除了常规版本，便是M和AMG，当中那末大的空白，奥迪保时捷两家填掉了，正是由于大众团体的产物线才具备的特点。这些，客户还不晓得。奥迪在q7(参数|相片)身上作死，此前的q7加价卖，把同等级奔驰宝马打的啥还不是。那几年a6(参数|相片)虐5e，官车造型，霸气。奥迪研发r8(参数|相片)，和奔驰海鸥打的难舍难分，终归后者停产，r8不光活了下去，还出了衍生车型，兰博基尼小牛。那年q5(参数|相片)把同等级glk打停产，压制x3(参数|相片)。那几年rs6/7神车，打遍天下。那年郭达斯坦森钢铁侠代言，此刻的奥迪不行今非昔比，以前咱是奥迪粉，后来变奔驰粉，宝马粉。