戴姆勒慕尼黑车交会将推EQE，或于年底剥离卡车营业

2021-9-6 21:14| 发布者: wdb| 查看: 132| 评论: 0|原作者: [db:作者]|来自: [db:来源]

摘要: 盖世汽车讯据外媒报道梅赛德斯奔驰刚开始销售新款旗舰电动轿车EQS 就推出了由电池供电的E系列插电式汽车EQE 与8月开始出售的EQS一样 9月5日首次亮相的EQE轿车使用的平台不是由内燃机汽车平台改装的而是基于一个全 ...

盖世车子讯据外媒报导，梅赛德斯-奔驰刚最初出售新型旗舰电动小汽车EQS，就公布了由电池供电的E系列插电式车子EQE。与8月最初出卖的EQS一样，9月5日初次展示的EQE小汽车运用的平台非是由内燃机车子平台改造的，却是鉴于一种最新的专用电动车平台。新平台为EQE带来了更强的续航能力和更宽敞的里面体积。除这两款车之外，戴姆勒还将面向欧洲市场公布一款纯电动EQB SUV。

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　　EQE(相片来自：梅赛德斯-奔驰)

　　梅赛德斯期望在慕尼黑车交会上首次发布的EQE能摆脱EQS的光环。剖析师们在本年4月EQS揭幕前试驾了原型车，这车遭到了它们得绝对好评。从当时起，戴姆勒团体就制订了大范围公布电动车的计划，并承诺要在十年内投入400多亿欧元(约470亿美元)，来推进其产物系列的电动化。

　　戴姆勒的电气化转行计划

　　9月5日，戴姆勒企业首席执行官Ola Kallenius在慕尼黑叮嘱记者，该企业正好与潜在的合作伙伴就八个电池工厂计划发展“深入”谈判，该计划是戴姆勒在最近调度企业进行策略时宣告的。戴姆勒还与其它企业讨论了对于电池制造的“欧洲倡议”，并可能很快完成合同。Kallenius未显露更多细节。

　　在向电动车转行的进程中，戴姆勒企业起步坎坷，最重要的是由于如EQC SUV等早期电动车型比内燃机车子更为不便宜。梅兹勒银行(Metzler Bank)剖析师Juergen Pieper显示，EQE应当有助于推进该企业的销售数量、收入和利润率。

　　Pieper还显示，随着车子产业公布的电动车子越来越多，客户对电动车子的观点可能会改进。

　　戴姆勒企业概述了其未来的电动化策略，从2025年起，新车子平台将只扶持制造电动车子，在增添电动车子制造的同一时间构建8个电池工厂。本年7月，戴姆勒显示，到2030年，它将与特斯拉在纯电动市场开展竞争。但该企业同一时间警告称，技艺的转变或导致该企业裁员。

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　　(相片来自：梅赛德斯-奔驰)

　　车子产业的芯片危机

　　2020年，车子生产商因新冠疫情而被强迫关闭工厂。同一时间，车企也面对着来源巨大的花费电子产业在芯片交付方面的剧烈竞争，一系列的供给链中断导致车子产业遭受惨重冲撞。当前，从提升汽油经济性的计算机治理启动机到能实现紧急制动的领先进步驾驭协助功效，车子曾经越来越依赖芯片。

　　近几个月来，全世界芯片短缺破坏了车子生产商的制造计划，车子股票也从之前体现最佳的股票快速转为落后于欧洲基准指标数据的股票。梅赛德斯显示，本季度的交付将遭到显著作用，它们会接着与少许车型的漫长交付时间作斗争。

　　Kallenius叮嘱记者，尽管梅赛德斯遭到了马来西亚半导体供给商临时停厂的作用，但概况仍有望在第四季度有所缓和。只是，他仍是提示说，各产业的“构造性”供需难题在2022年可能会持续存留，况且可能要到2023年才能解决。

　　戴姆勒企业在7月下降了奔驰车子的年度销售数量预测，估计交付量将与2020年根本持平。该企业之前一直预测销售数量会大幅增添。

　　梅赛德斯未来将专注高档电动车型

　　强劲的潜在要求和丰厚的利润回报为梅赛德斯向电动车子的转行提供了资金，梅赛德斯将在2025年公布三个新的纯电动平台。戴姆勒显示，高端车子的电动化速度将比平价车子更快，由于奢华车客户有很大的购置力，而且可行实此刻家中为机动车充电。

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　　(相片来自：梅赛德斯-奔驰)

　　梅赛德斯将在慕尼黑车交会上展出五款纯电动车子和一款新款混合能源车。在这点纯电车中，有一台迈巴赫概念车，它预示着梅赛德斯计划在超奢华范畴迷惑高花费的消费者。

　　Kallenius承诺将把梅赛德斯品牌的要点放到那一些回报率更高的大型奢华车子上。他正好为戴姆勒企业的重组做最终的准备，本年晚些时刻将剥离其巨大的卡车营业。梅赛德斯将保存卡车营业35%的股份。

　　9月5日，Kallenius显示在本年年底前达成对卡车营业剥离的计划维持不变。戴姆勒企业股东将于10月1日对该计划发展投票。

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