看了一汽-大众ID.6 CROZZ，忽然感觉特斯拉Model Y不香了

2021-9-6 21:14| 发布者: wdb| 查看: 119| 评论: 0|原作者: [db:作者]|来自: [db:来源]

摘要: 近期一汽大众ID 系列表现出色销量进入快速且稳步的增长阶段 ID 6CROZZ作为目前一汽大众纯电动领域的看家车型无论产品力还是品牌力都是中国新能源市场中的佼佼者当然提到新能源市场就不得不提另一个品牌—— ...

近期，一汽-大众ID.系列体现出色，销售数量映入迅速且稳步的增添阶段。ID.6?CROZZ作为日前一汽-大众纯电动范畴的看家车型，不论产物力仍是品牌力，皆是华夏新燃料市场中的佼佼者。

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　　自然，提到新燃料市场就不得不提另一种品牌——特斯拉，特斯拉麾下的Model?Y正是一汽-大众ID.6 CROZZ第一大的竞争对手之一。那末当ID.6 CROZZ遇上了特斯拉Model?Y，谁将来会更胜一筹？

　　设置对照

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　　一汽-大众ID.6 CROZZ采纳了ID系列家庭式的设置言语，融入了“光语律动”未来设置美学，前脸下部采纳大面积星空样式的格栅形象，上面部分匹配两条IQ.Light智能灯光体系。IQ.Light由12个独立发光单元构成，且能实现毫秒级反映，每个LED可实现单独关闭和调暗，匹配上相同的尾灯功效，ID.6 CROZZ能够表现出一套仪式感极强的智能迎宾体系，再合一ID家庭大度圆润的车身形象，ID.6 CROZZ的全体外貌设置做到了科技与美学兼得。

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　　比较以下，特斯拉Model?Y的全体外貌设置则要单调好多，Model?Y采纳了特斯拉家庭一贯的简约作风，全封闭式的前脸形象在现在看来并未太多新意，全个车身采纳同一设置素材，视线成果也稍显单调。

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　　来到内部装饰设置，一汽-大众ID.6 CROZZ很没有问题诠释了一辆纯电动车型该有的科技感，装备数字液晶仪表、内部装饰气氛灯、触控式多功效方向盘、三区/带负离子净化空调、全景天幕电动遮阳帘、车顶行李架等功效，椅子采纳真皮打孔工艺且前排椅子带按摩功效，让得ID.6 CROZZ不论是触觉仍是视线方面都有着差不多出色的材质触感，这点皆是?MODEL Y?不具有的。

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　　将眼光调转方向特斯拉，咱们会发觉Model?Y的内部装饰设置依旧连续了外貌的极简作风，一块中央控制系统屏整合了汽车内部全部的操作和显现功效，且不说这样的设置在驾车平安方面的作用，单从工艺美学方位来看，着实有些乏味单调。

　　以日前国家内部客户的选车准则来看，机动车的“颜值”是十分要紧的评价维度，机动车外貌能否大度，汽车内部材质触感能否奢华，一辆纯电动车能否具有该有的科技感，这点关于国家内部客户来讲皆是首要考量的要素。是以从设置方面考量，ID.6 CROZZ赫然要比Model?Y具有更优秀的体现。

　　科技配置对照

　　在科技配置方面，大众作为最懂华夏客户的车子品牌之一，自然晓得科技感不行只存留于表层的设置中，全体智能配置的装载以及“仪式感”的表明才是日前华夏客户最钟情的产物力。

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　　以“ID.Light智能交互灯带”为例，本来这套体系远不止提高视线成果那么容易，它最要紧的任务是与使用者之中实现互动，汽车内部气氛灯经过动态的灯光及颜色切换表现数十种不同场景形式的成果，让一辆冰冷的机器实现情怀表明。同一时间，MOSC4.0智慧车机体系通过改良以后，愈加适合国家内部客户的运用习惯，不论是语言声音操控仍是平常的操作逻辑，都有着差不多可以的交互体会。

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　　另外，ID.6 CROZZ还全系标配了ACC 3.0顶级自适应巡航、Lane Assist?车道维持、没有线充电、没有钥匙映入等智能配备。比如，在IQ.Drive驾驭协助体系中，不但扶持0-160km/h的全速域驾驭协助，更采纳了一键打开的设置，从而愈加适合使用者的驾驭协助要求。

　　下方来到特斯拉Model?Y，好多人都晓得特斯拉在智能驾驭方面的强盛之处，可是除了这一丝，仿佛再也找不出Model?Y在科技配置方面的闪光点，不容易实现良没有问题人机交互体会，甚而全个中央控制系统体系中，连电话互联CarPlay、CarLife全没有装载。这样的体现，实属差强人意。

　　大小体积对照

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　　假如设置与科技配置更倾向敏感对照，那大小体积则是“数据说话”的理性较量。ID.6 CROZZ的车身大小达到了4891毫米/1848毫米/1679毫米，轴距为2965毫米；特斯拉Model Y的车身大小为4750毫米/1921毫米/1624毫米，轴距为2890毫米，结果一目了然。

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　　另外，最要紧的一丝是，ID.6 CROZZ还采纳了6座/7座两种椅子布置，况且第二排与第三排椅子可行任意放平，从而实现汽车内部体积的任意组合,而反观特斯拉Model?Y，日前唯有5座车型可行抉择。大伙都晓得，日前我们国家曾经开放三胎，好多家族在选车时就愈加在乎汽车内部体积以及椅子布置，那末很赫然ID.6 CROZZ在这方面的优势愈加显著。

　　续航路程对照

　　在官方发表的续航路程中，以价值类似且均为主销车型的一汽-大众ID.6 CROZZ长续航?PRO版，与特斯拉Model Y准则续航版对照就会发觉，前者的续航路程比后者要多出40km，况且Model Y采纳了本钱较轻、密度较轻，容量为60kWh的磷酸铁锂电池，一汽-大众ID.6 CROZZ则装备了电池能量密度更高且容量多达84.8kWh的三元锂电池组，与特斯拉Model Y比较电池的本钱和充放电效能更高，低温环境体现更好。

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　　同一时间ID.6 CROZZ采纳BMS电池治理体系，可行在低温要求下尽可能保证电池功能，第一大幅度确保续航。平安方面，ID.6 CROZZ电池及高压体系满足大众里面L4级平安请求，电池包平安测试高达?197?项，比国标请求多?179?项。

　　总结：在以上的对照中，不论是设置、材质触感或者科技交互这样的敏感体会，仍是大小体积和续航电池方面的硬件理性较量，一汽-大众ID.6 CROZZ都展现出了强盛的产物实力。而跳开产物自身，一汽-大众两千万的使用者根基是ID家庭品牌力的最佳声明，ID家庭品牌“科技为人”的理念也愈加适合日前国家内部客户的用车要求。

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