又到月初，制车新势力们推出自家上个月的交付“成绩单”的日子。

“成绩单”显现，蔚来7月销售数量被理想、小鹏反超，掉到制车新势力的第三位；8月销售数量愈是被第二梯队的哪吒反超，仅仅交付5880量，被理想远远甩开，初次跌出前三。

8月制车新势力销售数量的榜单看点，除蔚来车子延续两个月“销售数量败北”之外，没有疑是理想车子凭借一款车型在7月登顶以后再一次蝉联冠军。另外，哪吒车子继5月后第两次挤进前三甲也成为成绩单上的一大特点。

零部件及芯片作用，蔚小理座次生变初次跌出前三

从制车新势力第一阵营蔚来车子、小鹏车子、理想车子三家推出的交付数据来看，理想车子体现相对更好少许。8月理想车子的交付量逼近万辆，凭借理想ONE（参数丨相片）一款车型，交付量同比增添248%至9433辆，环比增添9.8%，也创下了其月度交付新记录。本年前8个月，理想车子累计交付量为48176辆。

理想车子结合创始人沈亚楠就曾在5月底改款理想ONE到市场时就显示，对新款汽车型销售数量信心充足，新款汽车型定单强劲。高盛全世界投资探讨部门的汇报显现，改款理想ONE车型有助于加强客户关于理想品牌的认可度和忠诚度。北方产业大学车子资产创新探讨中心探讨员张翔以为，增程式在车子产业中差不多处于蓝海市场，同一时间其受芯片短缺作用小于蔚来车子等纯电动车。

7月小鹏车子的销售数量初次超越8000辆，但8月则显露了环比10.3%的下降，实现总交付量7214辆，同比增添172.3%。本年前8个月小鹏车子累计交付45992辆，与理想车子比较少了2184辆。关于8月销售数量环比的下降，小鹏车子方面显示最重要的是由于G3车型改款所致，8月处于G3到G3i的制造变换，老款G3仅有1000辆左右交付，因而8月总交付量环比有所下降。之前也同样是由于改款，理想车子5月的销售数量跌至第四位。

与小鹏车子一样，蔚来车子8月的销售数量环比也显露下降；不但如许，蔚来车子8月交付量愈是跌出前三位。8月蔚来车子总交付量为5880辆，同比增添48.3%；本年前8个月蔚来车子累计交付量为55767辆，同比增添157.4%。

6月，蔚来车子销售数量突破8000辆大关；但时至7月蔚来车子月度销售数量名次初次失去销冠王座，被理想车子和小鹏车子超越；而这样概况连续至8月，交付量环比下降25.9%的蔚来车子名次跌出第一阵营，至第四位。对此，蔚来车子方面显示，8月南京疫情作用，ES6、EC6的A/B柱内部装饰板的单一供给商的供给商因处于高风险地域而停产一段时间；同一时间因A/B柱内部装饰板为JIT零部件，储存局限，对ES6和EC6的制造尤其是8月下旬的制造形成相当大作用。

不但如许，8月马来西亚疫情作用意法半导体的制造，意法半导体是博世ESP的供给商，从而作用了博世对蔚来车子ESP的供给。依照蔚来车子方面的估算，受疫情作用8月的产量降低约2000至3000辆。

另外，除蔚来车子官方提议的疫情和芯片短缺作用之外，张翔以为市场上蔚来车子同级竞品车型较多，但这一价值区间受众局限，蔚来车子须要新的增添点。的确，在第二季度财报会上蔚来车子就曾公布显示将成立最新的子品牌，映入中低端大众市场。

二线势力紧追不舍，哪吒再一次挤进前三

相关于第一梯队，第二梯队的哪吒车子和零跑车子也紧追不舍。8月哪吒车子实现交付量6613辆，同比增添449%，环比增添10%；8月哪吒车子再次挤进前三，初次单月交付量超越蔚来车子。另外，哪吒车子是五家制车新势力独一全家环比实现两位数增添的公司，同一时间同比增添幅度也是第一大，延续7个月创下交付量纪录；本年1月-8月，哪吒车子累计交付量达到33728辆，是昨年全年交付量的2.2倍。

哪吒车子方面显示哪吒V销售数量维持25%的增速，哪吒U Pro 8月定单突破3000辆，同一时间也表明出想稳坐第一阵营的愿望。获悉，8月哪吒车子与华为完成合作，首款落地产物将于明年到市场，定位于B级电动轿跑。

同为第二阵营的零跑车子也在追赶第一阵营。从销售数量来看，8月零跑车子交付量为4488辆，同比增添720%，环比增添1.9%。在零跑车子交付增添背后的最重要的奉献力是零跑T03，据理解这车型8月交付量为4409辆，占零跑车子总交付量的98%。

零跑T03定位于A00级，从当前新燃料车子市场的进行来看，全体表现出高低两端的进行态势。乘联会数据显现，本年前7个月A00级纯电动车子累计销售数量为38.54万辆，市场份额占到新燃料车子市场的三成，与中高档市场一同撑起新燃料车子市场的迅速增添。

业内以为，现阶段纯电动车子的末端销售数量仍受国度政策作用，但随着补助，不受补助作用的A00级车优势相对更为显著，本钱较轻，同一时间包括泊车方便、替代低速电动车等要素，A00级电动车仍有必定的市场进行体积。

除哪吒车子和零跑车子之外，包括威马车子、爱驰车子等在内的其它二线制车势力尚未推出其销售数量数据；只是相对而言爱驰车子在国家内部车子销售数量体现较轻，其相对愈加注重在国外欧洲市场的布置。

产能及细分市场竞争作用名次，三季度仍乐天预期

实质上，可行发觉从5月理想车子排位跌至第四、哪吒车子挤进前三最初，至7月蔚来车子初次跌下第一位，8月再次跌至第四位，理想车子延续2个月蝉联第一位，制车新势力的名次浮动最初表现出较大的振动。

在全中国乘用汽车市场场消息联席会秘书长崔东树看来，新势力名次浮动最重要的约束是产能和细分市场竞争的负担难题，同一时间日前市场概况相对较为繁杂，供给链等不可控要素较多，难以以单月交付量来评判。

关于9月及第三季度全体概况，各家制车新势力预期相对乐天。蔚来车子方面显示如供给链难题不进一步恶化，9月销售数量极有可能再创记录；另外，蔚来汽车子下降第三季度的销售数量指标，从之前的23000至25000辆下降至22500至23500辆。

小鹏车子则估计第三季度的全体交付量将在2.15万至2.25万辆之中，按年增添约150.6%至162.3%；同一时间在小鹏车子二季度财报手机会议上，小鹏车子创始人、董事长何小鹏称，“到本年第四季度，小鹏车子月度交付量峰值有望突破1.5万辆。”至于理想车子则是估计第三季度交付量约为2.5万辆至2.6万辆，同比增添188.7%至200.2%。

哪吒车子方面则是显示将冲撞全年6万辆的年销售数量，前八个月哪吒车子累计交付量达到33728辆，假如想要实现6万辆的年销售数量指标，剩下四个月的平均销售数量则须要超越6500辆。

而各家对未来销售数量的乐天预期鉴于国家内部新燃料车子迅速进行的大背景下。华夏车子产业协会副秘书长陈士华显示，当前纯电动车子的接纳度越来越高，当一种市场的范围达到10%左右的时刻，将表现迅速增添的趋向；本年前7个月新燃料车子的市场渗透率达到10%，也意指着新燃料车子市场将映入迅速增添期；换句话说国家内部新燃料车子或将维持快速增添的趋向，中汽协方面预测本年新燃料车子的销售数量或达到240万辆，同比增添76%左右。

新京报记者 王琳琳编辑陈莉校对陈荻雁