通过数周与大盛行相干的封锁，布加迪工程师再一次到达德国的比尔斯特伯格赛道，以测试壮观的Chiron Pur Sport。

总共八位??工程师，此中包括开发主管Stefan Ellrott和底盘开发主管Jachin Schwalbe，依照本人的进度布置了两个Pre-Pur Sport原型。减小了团队范围，以适合全部当前的平安法则。

Bilster Berg具备9个右转弯，10个左转弯，44个波峰和波谷，20%的上坡度和26%的下坡坡度，以及海拔4,207米(2.6英里)的70米(76.5码)的高程浮动。

“这关于开发至关要紧，由于Chiron Pur Sport的设计旨在实现最好功能和横向动态。赛道上的圈数在这边十分要紧。”埃洛特说。“借助Chiron Pur Sport，咱们正好追求更极其，更激进的开发方法。关于那一些喜爱在极限转弯并期望与公路维持联系的驾驭员来讲，这是一款完美的车子。”

凯龙星(Chiron)的ESC Sport +形式初次使经历丰富的驾驭员在赛道上漂移Pur Sport，并在ESC将您卷入此前用油门踏板操控后端。

“即便关于咱们十分熟悉Chiron的工程师来讲，这也是如许有趣，它们不愿离开车子。Chiron Pur Sport使您成为更没有问题驾驭员。” Jachin Schwalbe解释说。

与常规的Chiron比较，Pur Sport的重量减少了约50公斤，而下负担很大，底盘更坚固。另外，另有一种新开发的变速箱，其齿轮比缩小了15%，而且增添了第一大启动机转速。

Stefan Ellrott说：“ W16启动机的扭矩为1,500 PS(1,479 hp)和1,600 Nm(1,180 lb-ft)，此刻转速甚而更快，从而提供了更显著，更动人的驾驭体会。” “齿轮在全负荷时以超快的速度经过七速双离合器变速器运转。”

布加迪将在2020年下半年最初批量制造Chiron Pur Sport(限量60辆)。每辆的价值不低于300万欧元(328万美元)。

至于这点原型的下一步-在然后的几周内发展另一组跟进测试，仅这一次是在著名的Nurburgring Nordschleife上。