缺芯愈演愈烈，各产业都遭到了必定冲撞，车子产业表现尤为显著，不少品牌都显露了同比下跌，奢华汽车市场场愈是差不多显著，依据乘联会的统算，7月份奢华品牌车子销售数量总共达到18.94万辆，同比下跌19.7%，概况极度不乐天。

以奢华汽车市场场的三驾马车为例，三家品牌都显露了不同幅度的下跌，此中奔驰尤为惨烈，7月份品牌总销售数量为仅有33638辆，名次最低，且同比昨年幅度达到43.5%，差不多唯有一半的数量了。

详细来看，奔驰在7月份甚而无一辆车型的销售数量突破了万辆，小汽车市场卖得最佳的是A级，但也仅有9195辆，而E级与C级这两款本来的主力车型也区别只卖了4500台、3340辆。

SUV范畴同样好不到哪里去，销售数量最高的车型GLC(参数|相片)为4943辆、GLB为4332辆、GLA为4323辆，其余车型则更惨了。总而言之，除了深受疫情作用的昨年2月份之外，上个月应当是这两年来奔驰销售数量最低的一次。

实是上，假如关心奔驰的友人可能会晓得，曾经有一段不短的时间，奔驰麾下产物一直都处于较大优惠之间 。先说奔驰A级(参数|相片)，作为奔驰小汽车产物中最初学的车型，它曾经从本来的21.18万元降至了15.18万元的最便宜，一辆合资A+级或许初学B级(参数|相片)车的价值就可以购到，只是这种价值只显露在个别地域，但多数4S店的优惠全能达到3.5万左右，也便是说根本17万多就可以拿到。

奔驰C级(参数|相片)昨日刚刚到市场了最新一代车型，新型售价32.52万元起，这种版本日前当然不会减价。但老款车型仍在清储存阶段，价值根本曾经触底，优惠4-6万皆是寻常景象，25万左右拿下不成难题。但C级的主销车型装载的皆是1.5T涡轮增压启动机，可能有些人会感觉很在意。E级(参数|相片)的优惠多数地域唯有1-2万，只是在北京地域也显露了个别减价7万多的店面。

而SUV的奔驰GLB，根本优惠都达到了4万多，购置门槛也从本来的挨近30万跌到了现在的二十四五万，该款车型往日极度不被看好，提供7座版，却运用1.3T启动机，只是说实话4千多的销售数量于它而言也并未差到哪里去，最高时刻月销售数量甚而超越7千。而GLC车型在北京地域也显露了多家店面优惠7万多的概况，其余地域则收窄了不少。

关于喜欢奔驰的友人，较大的优惠幅度下入手确信仍是相对照较划算。但本来还不难发觉，现在的奔驰早曾经不敌当年，跟奥迪一样同样走上了以价换量的公路，品牌溢价能力与号召力都下调了不少，这跟奔驰这几年在国家内部频频产生品质难题也有相当大关连，是以买此前仍是得三思。