在七座SUV这少许细分市场，汉兰达一直被称之为“神车”，不但延续几年加价出售，况且还长久抢占七座SUV销售数量冠军。曾有众多七座SUV到市场时，都打着“吊打汉兰达”的旗号，但真实能实现这一指标的却寥寥没有几。

之前除了福特锐界(参数|相片)、大众途昂(参数|相片)曾短暂性地将汉兰达“拉下马”，差不多无其它对手能成功超过过汉兰达，一直维持优先的。

在七座SUV市场，汉兰达的“日子”如许的滋润，这仿佛让一汽丰田有些“眼红”。在双车策略的驱动下，一汽丰田终归迎接了一款主打七座的中型SUV—皇冠陆放。作为汉兰达的姊妹车，皇冠陆放自从在本年上海车交会展示后就一直遭到不少客户的关心。

8月27日，皇冠陆放正规到市场，并推出售价，而终归的价值也切实能够让不少客户感觉不测。终归27.58万元-35.08万元的售价区间，比较28-37万元的预售价低了好多，尤其是顶配车型售价愈是低了近2万元。

只是，看似一汽丰田给出了相当大的诚意，但与新型汉兰达(参数|相片)比较，皇冠陆放(参数|相片)的售价仍是高了不少。同为2.5L能源车型，新型汉兰达的起售价为26.88万元，而皇冠陆放则为27.58万元，高出了7千元。

只是，在配置方面，皇冠陆放还多出了车道偏离提前警告体系、车道维持协助体系、主动刹车、全速自适应巡航、气氛灯等配置。多花7千元来买这点配置，值不值？也许不同的客户会给出不同的谜底。终归有些配置假如对其能够带来较大的帮助，仍是能够感觉物超所值的。

在外貌方面，比较汉兰达，皇冠陆放上所装备的“皇冠(参数|相片)”标，成为了第一大特点。放弃丰田惯例的“牛头”标，而采纳“皇冠”标，很简单瞧出一汽丰田在打“情感”牌。不可否认，皇冠曾在辉煌时，甚而可媲美BBA一线奢华品牌，但那已成为历史。假如客户真的会由于“情感”而为皇冠买单，那第十四代皇冠还不至于因销售数量惨淡，而终归退市。因而，在皇冠陆放上运用“情感”牌，也许其实不会有用。

尽管皇冠陆放与汉兰达同平台塑造，况且采纳了相同的能源体系，但皇冠陆放产物素质究竟如何？还须要等候市场的认证。而汉兰达通过市场的层层考验，早已积累了良没有问题声望。而客户之是以在许多七座SUV中，宁愿加价也抉择汉兰达，正是看中了其稳固可靠的品质。

至于刚刚到市场的皇冠陆放，估计不少客户也许会抉择持币待购，终归谁还不想做“小白鼠”。而之前皇冠陆放到预售时期末端的展现车，就曾显露了少许内部装饰“鼓包”的难题，这不得不让少许意向消费者感觉担心。

另外，受疫情的作用，“缺芯”、零部件供给不足，导致了丰田将在全世界范畴内大范围减产。而皇冠陆放到这样的背景下到市场，有些生不逢时的感受。因而，还不难推测皇冠陆放到市场后短期内销售数量也许不会有很大的突破。

写在最终

全体来看，现在皇冠陆放终归的售价做出了必定的让步，而且在配置上有针对性地发展了进级，关于客户来讲拿出了必定的诚意。只是其依旧要面对具有更强声望的新汉兰达的强力竞争，而终归吊挂“皇冠”LOGO的陆放在底是否打动更多的客户，仍是让咱们接着关心吧。