【有车今后 试驾】不论是在哪个年代,从商皆是脱贫致富的最好伎俩。此刻正处于国度经济蓬勃进行的年代,愈是一种创业的好时机。假如这时刻你正在须要一辆符合你创业的MPV,咱想你必定绕不开一辆“神车”——五菱宏光(参数|相片)。但若是你还想兼顾一下一大伙子的外出要求,那今日试驾的该款车长超五米、宜商宜家的中大型MPV——五菱征程,也许是一种可以的新抉择。 熟悉的1.5T,可靠、耐造 五菱征程装载的是五菱凯捷(参数|相片)同款的1.5T四缸启动机,第一大功率147马力,峰值扭矩250牛米,全系配合6速手动变速箱。在现在这种隶属“自动挡”的时期,征程没装备自动挡也许是个遗憾,但联合其定位来看,本来也没有可厚非。只是,依据五菱产物规划总经理显露,汽油版征程的自动挡车型可能不会有,它们更偏向于将自动挡的五菱征程日后以新燃料车型的方式显露,或为纯电动,或为混动,大伙可行期待一下。 该款1.5T启动机装载在征程上的体现也是浓浓的五菱神车味道,低扭十足,起步加速不会感觉没有力,但源于有较显著的涡轮磨蹭,因而在一脚油门到底时,能源须要等涡轮建压后才能渐渐迸发出去,不够跟脚和爽快。只是,秋名山的五菱始终是个神话,咱信任该款车真实的汽车主人们对能源体会都不会有过高的请求。 至于该款手动变速箱的配合调校,咱以为对新手十分友好。离合器的联合点清楚易找、挡位路程不长、挂挡有显著吸入感,挡位宽容度十分高,新手还不简单开“死火”。独一咱感觉略有不足的是离合踏板路程太长,假如想要踩尽离合时膝盖还能有必定的弯曲以保证磕碰平安,那抬离合时,大腿会很简单和方向盘产生干涉。幸好离合阻尼很轻,抬腿、压腿的往复活动其实不费力,应对拥堵路面状况驾驭还不会太难受。 五菱征程(参数|相片)采纳的是前麦弗逊、后钢板弹簧的吊挂方式,全体的调校逻辑往舒适方面倾斜,能显著感受出整台车的吊挂偏软,而后钢板弹簧吊挂则更多考量载物要求,会相比硬,但双边12片板簧的设置也考量了必定的乘坐舒适性,坐在第三排虽然感触到细碎波动较多,却还不会感觉特别颠。 五菱征程的车长超越5米,但得益于其宽阔的车厢视野以及后驱布置,在细窄街道拐弯抹角时看位也全无负担,转弯半径还不长。这给汽车主人们拓宽了更多的驾驭情景。同一时间,高配版本上还装载了定速巡航体系,关于缓和快速长途驾驭疲劳有必定的效用。除此之外,征程还标配了后雷达、电动助力调转方向、上坡协助等实用功效,根本皆是为了让大伙可行更轻松地驾驭该款车。 五菱征程的全体驾驭感触在同等级里体现切实算可以的,各方面都为汽车主人考量周到。自然,这样的感触和通常的家庭用车比当然算不上好,但鉴于其极强的用具属性以及价值定位来讲,不得不说五菱征程很好地满足了这种车型使用者的真正要求。 一贯稳重的外貌设置 五菱征程的外貌设置采纳的是和五菱微面一样的设置作风,车体方正,棱角圆润。但既然其定位为宜商宜家的MPV,那当然外貌不行像微面那般粗糙。因而,咱们那可行见到五菱征程采纳了盛行的黑化中网,并加入了狭长的镀铬饰条点缀,饰条往两侧拉伸进大灯,和里面的线条融汇在一同,细节颇丰。 除此之外,五菱征程还采纳了日前正盛行的悬浮式车顶设置,把A柱和D柱发展黑化料理,让得车身更具辨识度。值得一提的是,征程除了日前有的黑、白、银、灰四种常规颜色外,官方还公布了高达72种车身颜色贴纸可供选装,使其宛若一辆放大版的五菱宏光MINIEV(参数|相片)版。 五菱征程依据版本定位不同有几种车身大小版本,平凡版为5150x1840x1895毫米,封窗版为5150x1840x1910毫米,轴距均为3180毫米。全个侧方视线感触十分修长,车窗面积也十分大。两侧的滑门均采纳了隐藏式滑轨设置,让全个车身显得愈加全体。只是,相比可惜的是征程的后面一排侧窗均为负压式打开,无降窗版本。 咱们评价MPV本来另有一种十分要紧的准则,那便是看地台高度能否充足低。由于不论是家庭用仍是营运,低地台的设置都会更方便乘客上车下车或搬运货物。而五菱征程在这一丝上做得可以,底盘离地仅有一瓶500ml矿泉水的高度,家里有老人小孩,或许经常须要上下搬运货物的概况全能适用。 内部装饰朴素,实用至上 关于这类定位以及用具属性那么强的车来讲,本来内部装饰其实不会是大伙的最重要的考量要素。但作为一款宜商宜家的MPV,内部装饰当然仍是不行太朴素。五菱征程的内部装饰资料虽然根本皆是硬塑料,但设置师给不同位子的面料用上了不同的颜色搭配,组合在一同就显得更具时髦感少许。 同一时间,五菱征程在高配版本上还装备了8英寸中央控制系统屏,并内置了原厂电话互联/映射、蓝牙接连、多媒体播放等功效,根本满足了大伙寻常的娱乐运用要求。而假如大伙有更高的要求,官方还扶持选装9英寸触控显现屏。 为了能更好地表现其家庭用属性,五菱征程的高配版还装备了皮革椅子、后座独立空调以及出风口等舒适性配置,另有USB接口以供后面一排运用。 体积宽阔平整,载物更佳 体积体现关于一款MPV来讲也是重中之重,而宽阔实用的体积也是五菱MPV的一大特点。五菱征程有着超5米的车长,体积体现当然当仁不让。为了更灵活地使用好这近5立方米的车厢,五菱征程设有7/8/9座三种椅子布置。 本次试驾的是7座版本,椅子为2/2/3的布置方式,前两排均为独立椅子,第三排为联排椅子。得益于其方正平整的车厢设置,五菱征程的头部体积非是通常地开阔。同一时间,为了更没有问题视野成果,前排椅子设计得相比高,但头部、腿部体积都仍有非常十足的余量。 在前排椅子调度到适合坐姿后,第二排椅子调度到最终时,坐进一位175厘米的成年人还能有2拳以上的腿部体积。只是此时第三排根本无腿部体积可言。 假如把第二排往前挪,第三排能得到最多1拳左右的体积。是以,第三排用以坐成年人的话,可能只能应急时运用。依据7座的体积体现来看,想必8、9座的后面一排腿部体积还不会太宽敞,根本能应对紧急概况运用。 假如变换至载货形式,把后面一排椅子折叠起来,则可行得到一种一律全平且宽阔的车厢体积,这关于有必定载运要求的汽车主人来讲是个十分可以的迷惑点。 写在最终 不得不说,五菱征程该款车根本抓准了这种定位车型客户的要求,功效性、实用性突出,同一时间还兼顾必定的家族运用情景。尽管此刻官方还没显露价值,可是依据五菱过去车型的定价来看,咱信任也必定不会让大伙没有期望。五菱征程能不行再一次成为中大型MPV细分市场的又一“神车”呢?咱们拭目以待! 致富神器,同意点“赞+在瞧”! |
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