在车子范畴，现在的自助品牌实力越来越不容小觑，从往日的堆配置、拼价值，到此刻具有更扎实的设置、技艺实力，近5年华夏车子技艺发生质的浮动，越来越多出色的“后来者”，向市场上的合资老炮发起挑战，星瑞即是此中最有代表性的产物之一。

星瑞一经面世，便凭借全系2.0TD能源、2800mm长轴距越级大体积，激发广大关心，从实质销售数量也足以声明使用者的认可，不到10个月曾经达到10万销售数量，星瑞成功塑造出实力和声望。

而在家轿市场中，有一款车型的实力同样不容忽视，它便是常年抢占销售数量榜前列的大众速腾(参数|相片)。其凭借着大体积、老练可靠的能源总成以及象征着顶级的大众标稳稳地占住了A级小汽车的市场。那末在15万等级家轿，当新兵遇上老将，究竟吉利星瑞和大众速腾，谁才是精品家轿范畴的“精兵强将”？

设置材质触感：现代风潮VS经典德味

对美感的追求虽说因人而异，但特异的设置仍是能获得共鸣。不得不说，现在自助品牌车子的设置水准突飞猛进，况且都寻到了隶属本人的作风。此中，吉利星瑞(参数|相片)可行说是自助颜值的代表车型之一，称之为“最美国产家轿”其实不为过。

星瑞采纳了吉利全新4.0的设置言语，时空变奏”形象设置理念，线条简练平直，刚毅中带着柔美的美感。而盾型的进气格栅与黑色漆面吉利是前脸布置的焦点，具有出色的视线观感，有很强的层次感和辨识度。再匹配丰富且厚道的外貌配置，如两侧颜值颇高的全LED大灯、18英寸的双色轮毂、红色喷涂样式刹车卡钳，为此款精品家轿融入更多材质触感和劲爆。

大众速腾作为合资家轿的“常青树”，对国家内部使用者审美的探讨也差不多深了，其经典、简约的德系产业外貌依旧遭到使用者认可。而现金速腾还发展了加长，车身各处的线条刻画也有可以的材质触感，典范的包豪斯设置理念。自然，速腾的经典对其设置的延展有不少制约，终归难以摆脱老使用者习惯的这套设置，但关于年青追新的使用者却又过于平庸和单调，设置的新鲜度和材质触感上稍逊于吉利星瑞。

此外，经过两款车型的车身和轴距对照可行见到，星瑞在许多方面都超越速腾，具有2800毫米同级第一长轴距、1618毫米同级最宽轮距，差不多达到B级车的准则，后面一排体积差不多宽敞。况且经过少许列配置和配备，进一步提高驾乘人士的舒适性，比如All-Vision全景天幕营造更强的开扬感；材质触感和乘坐感出色的椅子，舒适性差不多强。

而速腾作为大众MQB老平台的产品，车身架构难以有大的进化和改动，即使加长后的轴距为2731mm，在同等级中处在优先位置，只是和星瑞的天生长轴比较另有必定差距。

科技配备对照：星瑞更丰富、更具科技感

内部装饰方面，星瑞游艇蓝和象牙白的双拼配色使人感官深切，加上具有细腻材质触感的皮革包含，把整套车厢的奢华材质触感展现得淋漓尽致。而12.3英寸的全液晶仪表＋12.3英寸悬浮式中央控制系统屏，外加HUD抬起头显现体系，使星瑞车厢具有更强的科技含量。况且星瑞还针对车厢健康采纳少许列配置和特殊工艺，如G-clean空气净化体系、整车内部装饰环境保护资料，塑造空气品质更佳的汽车内部环境。

实是上，得益于CMA超等母体架构的优势，吉利星瑞在智能化配置和主动平安上都有更丰富周全的搭载，比如在智能配置上，除了上述的全车OTA，还配有可充分观看车身四周视野盲区的540°全景透视影像，APA全自动停车、RPA遥控自动停车、APP远程操控等，让驾驭变得愈加轻松。此外还准备GKUI吉客智能生态体系，实现更强的人车智能化。此外，星瑞紧追时下全新车子技艺，开辟了汽油车全车OTA进级新时期，经过工程师关于软件的改良，应用OTA技艺对星瑞发展进级，让机动车的具有革新更没有问题运用感触。

星瑞在主动平安配置方面也差不多丰富，其装载L2级智能驾驭协助体系，此中包括了ACC S&G启停型自适应巡航、ICC智能领航体系、AEB/AEB-P自动紧急制动/FCW前磕碰提前警告等一系列齐全的协助驾驭技艺，将平安性提高到新的高度。

新架构的配备优势可行说在星瑞和速腾之中获得周全展现，在功效上，大众速腾不论是智能化、舒适性配置，仍是主动平安配置上，均与星瑞有不少差距，即使是顶配版本也只配置倒车影像、定速巡航、主动刹车罢了，L2级协助缺席，况且像并线协助、车道偏离等协助功效还须要加钱选配。

而速腾的内部装饰依旧是经典的大众样式，布置清楚将达，设置感上只是不失，材质和用材都满足家庭用要求，况且经过稍向左倾斜的中央控制系统台，营制出以驾驭者为焦点的车厢环境。但与外貌设置一样，速腾的内部装饰设置经验好几年进化尽管老练，但缺乏新鲜感。

从机动车智能化和主动平安可行瞧出，星瑞凭借CMA架构具有更强盛的优势，况且比较起合资老炮速腾，星瑞也展现出挑战者的诚意，以更低的价值给到使用者更多的享受，来了高素质和高价格用车体会。

三大件配备对照：星瑞的挑战者姿态

星瑞作为挑战者的姿态，最焦点的竞争力在于其三大件配备实力。星瑞全系标配2.0TD直喷涡轮增压启动机，与之配合的是湿式7DCT双离合变速箱，第一大功率140kW，峰值扭矩多达300Nm，百千米提速仅为7.9秒，功能差不多突出。况且这套能源体系还提供若干驾驭形式，满足不同路面状况下的驾驭要求。

比较以下，速腾提供了1.2T与1.4T两套能源，均配合7速干式双离合变速箱，前者最高功率85kW、峰扭200Nm，后者为119kW、250Nm，能源功能都逊色于星瑞的2.0TD，而干式的双离合构造在可靠性上还不如湿式，可视星瑞在焦点能源的竞争优势。

此外，作为鉴于媲美丰田TNGA的CMA全球级模块化架构塑造出的产物，吉利星瑞不但具有超等电子电气架构、超等能源，同样还具有首尾配重比挨近50:50的超等底盘，采纳了创新设置的底盘体系在兼顾舒适性、活动性的同一时间，还具有极强抓地力与极好的弯道控制性，实现更强的机动车控制和行进稳固性，树立家轿的三大件实力标杆。

钟述

在10-15万级精品家轿市场，大众速腾是当之没有愧的实力派老将，历经十余年进级迭代，也依旧能维持较高的人气和销售数量。而星瑞一出场，干脆就给出了极具性价比的售价，能源优先速腾，体积与速腾差不多，配置比速腾领先进步，作为后来者切实来势汹汹。尽管不敢说星瑞已十足能超过速腾，由于速腾另有品牌效应以及良没有问题声望，但星瑞的产物力大伙有目共睹，吉利在华夏品牌中的位置也没有需多言。