在2021成都世界车交会上，最新路虎·揽胜极光L P300e插电式混合能源版达成了首次发布，而且正规到市场，其奢华版官方指导价为44.58万元。这是继最新路虎发觉(参数|相片)活动P300e插电混动版以后，奇瑞捷豹路虎公布的第二款新燃料车型。早在2021年初，捷豹路虎发表“重塑未来”最新全世界策略，并将电动化作为未来进行的策略焦点之一。而随着最新路虎·揽胜极光L P300e插电式混合能源版的公布，奇瑞捷豹路虎提速在新燃料市场的产物布置，也突显了其推行电气化流程的决心。

同样做“插混”，奇瑞捷豹路虎有何不同

都晓得，在新燃料的大背景下，插电式混合能源车型是当下热门。那末同样是做“插混”，奇瑞捷豹路虎有何不同？联合到最新路虎·揽胜极光L P300e插电式混合能源版来说，可行分三个方面来表现。起首是最焦点的“双擎能源”， 最新路虎·揽胜极光L P300e插电式混合能源版车型鉴于路虎全新的全世界化平台设置，领先进步的能源布置可实现首尾轮独立驱动，第一大水平发挥奢华SUV(参数|相片)的能源、越野能力。

在混动形式下，1.5T 200马力石油涡轮增压启动机与109马力强力电动机双“擎”齐下，机动车第一大功率可达309马力，扭矩峰值540牛·米，百千米提速仅 7.0秒，百千米油耗低至1.9升。在纯电动形式下，机动车的第一大续航路程为56千米，最高行进车速130千米/小时。

接下来是“智能电控”， 最新路虎·揽胜极光(参数|相片)L P300e插电式混合能源版采纳更具前瞻性的电池技艺，装载的15.5千瓦时高能量密度三元锂电池，全密封金属电池外壳，具备防水，防撞，防泄漏等特色，匹配实时高精度的电池健康状况监测（过充/过放庇护、过温庇护、过压/欠压庇护、过流庇护），实现全角度平安保证。

另外，最新路虎·揽胜极光L P300e插电式混合能源版同一时间装载直流与交流充电接口，扶持直流快充、交流墙盒和交流充电线等多个充电形式，凭借不业余的电池技艺和智能化的电能治理体系。在直流快充形式下，仅需30分钟便可将能源电池电量充至80%；交流慢充形式下，仅需1.5小时即可得到80%的电量。

最终是用车体会方面，从体积布置到设置细节，最新路虎·揽胜极光L P300e插电式混合能源版都充分考量到国家内部客户的喜好和要求。起首是轴距方面，比较原有版本，增添了160毫米，达到了2841毫米。同一时间，新款汽车针对第二排做了舒适性进级，使其腿部体积从原有的859毫米提高到1015毫米的水准。

值得一提的是，即便是新燃料版本，新款汽车也连续了揽胜(参数|相片)家庭优秀的越野基因，其标配第二代智能全地形反馈适应体系（ATRS）和全地形流程操控体系（ATPC），可轻松应对各式地形挑战。在混动形式下，启动机和电机的协同效用，愈是为机动车带来强悍的能源和迅猛的控制。

奇瑞捷豹路虎提速推行电气化流程路线图

下方，咱们来聊下奇瑞捷豹路虎提速推行电气化流程的“步伐”。从本年3月到市场的最新路虎发觉活动版(参数|相片)P300e到成都车交会公布的最新路虎·揽胜极光L P300e插电式混合能源版，两款新燃料车型在半年内连接问世，奇瑞捷豹路虎提速了新燃料产物的布置和改良。而奇瑞捷豹路虎常熟制造基地对适应电气化产物的智造进级及新燃料产物素质的提高，愈是应对周全电气化的一种强盛支撑。

奇瑞捷豹路虎常熟制造基地是捷豹路虎首个英国原土以外的全车生产工厂，同一时间也是捷豹路虎全世界样板工厂。最新路虎·揽胜极光L P300e插电式混合能源版便是诞生于此，作为业内标杆级工厂，奇瑞捷豹路虎常熟制造基地在新燃料产物生产方面，做了智造、品控、测试三大进级。

例如深度利用大数据及产业物联网，实现高压零部件的生产全进程数据追溯；另外，在制造阶段针对PHEV车型新加检验步骤，品质中心新加涉水跑道实验以及进料检测过程针对能源总成平安性、耐久性及电池相干部分的严苛测试，以确保这边诞生的每一款产物都全世界素质如一。

奇瑞捷豹路虎向市场交出的答卷

成立近九年来，奇瑞捷豹路虎在华夏市场地做出的努力有目共睹，其用实力声明了本人，并得到了市场的高度认可。从销售数量来看，其成绩持续维持健康增添态势，本年1-7月，奇瑞捷豹路虎零售销售数量同比增添43.47%。

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出色的销售数量成绩，代表了奇瑞捷豹路虎作为国家内部首家中英合资高档车子公司的非凡实力，其优势表现在愈加重视原土化市场，且集合全世界技艺资源做支撑，塑造国家内部客户更为称心的产物。展望未来，新燃料是大趋向，而奇瑞捷豹路虎在响应全世界“重塑未来”策略上，顺应了时期的潮流。最新路虎·揽胜极光L P300e插电式混合能源版的公布，则是奇瑞捷豹路虎提速新燃料布置的新起点。