日产，全称“日产车子”（日文汉字转简体：日产自动车株式会社，英文：Nissan Motor Co., Ltd.），是全家在 东京证券买卖所 到市场的日本跨国车子生产商 。2020年上半年，日产所属雷诺日产与三菱联盟销售数量位居全球第三 。2020年度《财富》 全球五百强 名次日产位列第83名。

日产车子的历史从1933年制造DATSUN（达特桑）小型载货汽车的工厂算起，已有70余年。但二战此前，日产车子全体上讲仍处在初步进行阶段，不论是制造范围仍是产物品种，进行都十分缓慢。

1933年12月，日本资产企业、户田铸物企业注册成立“车子生产股份企业”，鲇川义介成为企业首任社长。1934年5月，“车子生产股份企业”更名为“日产车子企业”，同一时间，日本资产企业接收了户田铸物持有的“日产车子企业”的悉数股份。

1947年今后，日产车子一步步走上迅速进行轨道，一方面从海外引入消化大批的车子技艺开发本人的产物，另一方面将本人制造的产物不停输往国外市场，其实不断在国外设厂实现当地化制造。可行说，1947年今后的40余年，是日产狂飙突进的进行时代。在这一时代，日产车子不但成为日本仅次于丰田和本田的第三大车子生产商，况且也成为全世界十大车子生产商之一。

20世纪50年代最初，日产车子最初寻求海外技艺帮助提高本身产物技艺。1 952年，日产车子与英国奥斯汀（Austin）车子发展技艺合作，开发出技艺水准显著提升的“DATSUN”210型小汽车，这款车一经公布便在竞争剧烈的澳大利亚拉力赛中勇夺桂冠，展现了与海外名车一比高低的决心。况且，源于“DATSUN”210的成功，也正是从这种时代最初，日产车子最初酝酿向北美出口车子的策略。1957年，日产车子在美国对“DATSUN”210发展了严刻测试，同一时间开发出1.2升启动机的产物以增添其出口竞争力。

日产车子最早制造的车子本来便是原户田铸物车子部大阪工厂制造的产物，是一款名为“DATSUN”的小型载货汽车，今后，日产车子又应用本身的研发力量开发了同名为“DATSUN”的小汽车。但1936年从前，日产车子“DATSUN”的年产量，从来无超越4000辆。1934年，日产车子最初横滨新工厂的建造，并在日本车子公司中首先实现流水线制造，1936年，横滨工厂制造“DATSUN”6163辆，日产车子制造范围初次超越5000辆。

“DATSUN”210以后，日产车子又通过大批事业开发出一种最新的小汽车产物——蓝鸟(参数|相片)310。1959年蓝鸟1000、蓝鸟1200同一时间在日本到市场，并显露了持续旺销的局势。可行说，详尽的市场剖析、精细的技艺开发加上改善的促销伎俩使蓝鸟一举成名。上个世纪60年代最初，日产车子又最初研发新的小汽车产物。1966年，日产车子在日本历史上初次公布征集车名，从848万应征信中选定“SUNNY(参数|相片)”作为新开发产物的名称。日产车子的这一举动，不但引起了客户对车子产物的关心，况且还激发了日本国家内部个人买车的热潮。

蓝鸟和阳光以后，在30好几年的时光中，日产车子又接踵开发出若干系列、若干名称的产物。日产车子在全世界范畴内共具有小汽车、suv、MPV（Multi-Purpose Vehicle）和营运车在内的30若干系列产物，此中小汽车有骐达（TIIDA）、轩逸(参数|相片)（SYLPHY）、天籁(参数|相片)（TEANA）、阳光和声名卓著的Z系列等，suv产物包括途乐(参数|相片)、奇骏和逍客等，MPV有贵士（QUEST），营运车则有NV200、碧莲以及日产柴的系列产物等。据理解，仅在小汽车制造方面，日产车子在日本国家内部大家都有横滨、枥木、九州、追滨、座间5家工厂，全世界则在18个国度具有27家工厂。况且包括华夏在内，日产车子还在全世界具有四个研发中心。日产车子的全世界产量在300万辆以上。

2004年，日产车子的全世界出售为338.8万辆，假如以日产与雷诺的合并报表计算，以日产量销量售为主体的雷诺-日产联盟，曾经成为全世界第四大车子生产团体。

2013年11月01日，日产总裁兼首席执行官卡洛斯-戈恩（Carlos Ghosn）宣告了一次治理层改组，首席运营官志贺俊之（Toshiyuki Shiga）将出任副董事长，没再负责企业的平常运营，改成监督对外事务。日产将没再设立首席运营官一职，原首席运营官的职责往后将由此外三位高管一同承受。日产首席竞争官西川广人(Hiroto Saikawa)将取代志贺俊之成为企业的第二号人物，负责的范畴包括研发、收购、制造和供给链。时任执行副总裁安迪-帕尔默（Andy Palmer）将出任首席策划官，这是一种新设立的职位，负责治理全世界出售。另一位执行副总裁特雷弗-曼恩（Trevor Mann）将出任首席绩效官，负责治理地域运营。 [11]

2019年9月9日，日产车子发表证明称日产董事会举办了例行会议，西川广人显示他乐意辞去CEO一职。2019年10月8日，日产车子正规宣告原日产车子执行委员会成员、顶级副总裁、日产华夏治理委员会主席、东风车子局限企业总裁内田诚升任社长兼CEO。