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车子资讯9月4日报导2021年9月3日-5日，第十七届华夏车子资产进行（泰达）世界论坛（之下简单称呼泰达车子论坛）在天津市滨海新区举办。本届论坛围绕“合一?创新?绿色”的年度专题，聚集产业热点话题开展研讨。

在9月4日“高档对话：构筑平安稳固的车子资产链供给链”中，原华夏车子产业协会常务副会长兼秘书长、华夏电动车子百人会副理事长董扬发表了题为“华夏车子资产链进行新趋向”的演讲。

原华夏车子产业协会常务副会长兼秘书长、华夏电动车子百人会副理事长董扬

董扬以为，车子产业资产链正好产生浮动。起首在全世界疫情的背景下，出于资产平安的方位，华夏生产、华夏的资产链将迎接新的机缘，对华夏的收购会大幅增添。此刻全车厂对芯片的态度由“能不换国产芯片就不换”变成了“能换就换”，由于换成华夏的芯片是平安的。况且不光是华夏品牌的全车厂那么想，异邦品牌也期望资产平安。因而，少许本来在华夏进行不起来的公司、资产、零部件在华夏有了新的机缘。

作为芯片联盟的理事长，董扬以为在往后十年内，华夏会面对一种建造全球第一大的芯片设置、制造、分装、检验全过程机会。

另外，异邦品牌统治华夏高档车子零部件的局势将产生庞大的改变，华夏品牌的零部件在往后几年内，品牌会鼎力提高，华夏生产曾经非是低端生产代名词。

之下为演讲实录：

女子们、男士们，大伙下午好。十分感叹，从新站在泰达的舞台上，有两年无跟大伙交流，今日十分高兴受论坛组委会的邀请，命题作文，让咱讲一下资产链。

最近车子资产有重要浮动，在重要浮动当中大伙关心更多是全车的浮动和市场浮动，关于供给链的浮动关心不够多，咱把咱的了解今日跟大伙做一种交流。

第一部分讲一下浮动，第二部分讲资产链三个浮动，最终是一种结尾。

第一导入高大上的题目，车子资产面对百年未有之大变局。为何开头用这种，咱感受车子资产一直在浮动，今日浮动大。今日的浮动，关于全车，关于市场、关于使用者，包括关于资产链都有重要作用。咱本人最重要的罗列五个方面：第一方面，车子的生产技艺包括设置技艺取得庞大的进步。在这种庞大进步眼前，供给链本来是可行变的，零部件是可行变的，大伙有无有注意到，马斯克在特斯拉上，除了电动和自动驾驭之外，把底盘件、后底盘件用压铸铝铸成一件，为何要这样做？或许能这样做？一百年前无那么没有问题设施，此刻有了技艺进行会引起全车零部件，特别是制造进程工艺和资料的浮动，这关于供给链有作用。

第二个是交通通讯要求产生庞大浮动。福特发明车子的时刻交通通讯十分不便，手机无普遍，电话愈是无，电报少数能用。此刻年青人不太晓得，从前打电报能够少两个字是省钱的。在从前交通通讯的要求下，车子供给链是一种形式，在此刻的迅速交通即时通讯概况下，供给链也会产生浮动。

第三便是万物互联，人和人之中，人和物之中，物和物关连都有重要浮动。这点浮动必定会，或许曾经在深切作用咱们本人的生活形式、制造形式，以及公司的运转形式。

第四便是碳中和的作用，这种刚才徐和谊讲得特别深，咱把这种也列为原因。独一便是碳中和自身和从前不一样，这种是灰色的黑色的，非是绿色的，就会收你的税，或许是好多人不想意用。

最终便是互联网思维和物质富裕花费带来的浮动。此刻讲百年未有之大变局另有一种浮动便是70年无战争，无显露大的经济衰退和全世界灾难，财富无被消灭，咱们财富积累物质丰富、充裕，这种和从前是大不一样的。咱随意举一种例子，咱用一种老车子人目光看特斯拉，这种产物都不及格。咱以老使用者目光看苹果，苹果也很通常，通话品质通常，待机时间差，可是销售数量很好，这便是大伙花费习惯改变了。

那天和奔驰东北亚的领导一同交流，咱说此刻你们第一大的难题是别人打不破的壁垒和根基改变了，你说为何买奔驰，你说咱不错，此刻谁家车都不错，品质为焦点的价格观念改变了，人家要颜值，你颜值变得又慢，这是重要难题。此前必定重申几大浮动都会引起资产链的浮动，这句话非是空话，而非是说领导说一百年俺就说一百年，切实这点浮动皆是几十年前十足无或许不可想象的浮动。

资产链的浮动第一丝是增添了资产平安。咱们大伙都晓得精益制造，从前精益制造风靡全世界，以经济一体化为最重要的指标，咱问过德国大众高层，咱说你们的平台化策略合乎道理半径是多少？他说无合乎道理半径，咱们发觉假如有批量制造，可行从南美把冲压件运到德国来。是以从本钱考量便是全世界制造，全世界一张网。是以咱们有零储存、资产是全世界布置，哪儿能做，技艺高稠密开发，市场大的位置出售，本钱低的位置生产，这是咱们往日的逻辑。

此刻发觉，这种逻辑有两个BUG，第一种是全世界灾难。昨年全世界疫情，咱们好多零部件公司一最初是华夏闹疫情从海外往华夏调零部件，后来海外闹疫情，从华夏往海外调零部件。假如大伙皆是有储存，那就不一样。此外咱们必需考量全世界性灾难和地缘政治的作用，结果是制造要本地化，不行说哪儿最廉价就在哪制造，只需价值扛得住，在尽量多的国度制造，储存还不能够零储存，合乎道理储存必需有。

关于华夏生产、华夏的资产链有新的机缘，对华夏的收购会大幅增添，就以芯片为例，从前咱做过全车团体的总经理，接下来咱晓得咱们那时的态度是，这种芯片好没有问题，咱们从奔驰或许现代引入一种产物，说非要换此中一种芯片，确信不换，用得好没有问题，别换甚么国产的，能不换就不换，此刻能换就换。换成华夏的芯片资产是平安的。

本来在华夏进行不起来的公司、资产，少许零部件在华夏有了新的机缘，不光是华夏品牌的全车厂那么想，异邦品牌也那么想，它也期望资产平安，咱以为这种浮动关于华夏的资产、华夏的零部件是一种新的机缘。

在这边特别说一下，咱也是芯片联盟的理事长，咱以为芯片在往后十年内，华夏会面对一种建造全球第一大的芯片设置、制造、分装、检验全过程机会，由于芯片和车子不一样，芯片比车子壁垒还高，未来十年内这是一种庞大的机会。

第二个资产链的浮动便是华夏生产走势了高档。依据咱的老师的看法，车子资产存留资产转嫁。19世纪发明于欧洲，后来兴起于美国，后来日本、韩国又起来，此刻轮到华夏，为何呢？便是车子资产是一种大资产，资本稠密、技艺稠密，无大市场不可能进行，无相比没有问题成堆的制造要求不可能进行。

华夏确信是全球进行车子最佳的位置。咱们进行速度快，不论是纯动机仍是成果全能见到这一丝。此刻华夏车子正好由低端生产走势高档生产。本来咱们好多东西无，1992年在引入电子石油喷射的时刻，那时连塑料外壳全没有，此刻都有了。此外国度自立自强策略，提速推进高档生产。华夏显著体现出效能高、本钱低的难题。

另有地缘政治作用推进华夏资产生产。异邦品牌统治华夏高档车子零部件的局势将产生庞大的改变，华夏品牌的零部件在往后几年内，品牌会鼎力提高，高档十足由异邦品牌一统天下的局势会很快改变。总的来说，华夏生产曾经非是低端生产代名词，大伙购车曾经发觉华夏全车曾经十分好了。

第三个浮动便是产物开发和零部件供给形式产生庞大浮动。第一丝便是全车产物的主导由谁来打算，没再是由零部件来打算。在老的形式下，全车开发产物皆是和零部件体系一同开发，零部件商全在全车四周有办公室，大伙一同开发出去把没有问题零部件拿在一同堆成全车。此刻是要穿透，特斯拉不接纳给甚么零部件用甚么零部件，它要依照它的想法设置出功效，而且让使用者运用。在新的资产链内部，一级供给商的位置打算权在下调。

第二个便是众创，此刻大伙都学电话，车子上也有好多功效，咱此刻对这种了解不深。

第三便是部分一级供给商要转行，博世公布讲要转成Tier2或许Tier1.5，面临那末多比本来更严刻、更扩散的使用者要求，必需在原有根基上做一级半供给商，咱以为这种资产链有以上三个方面大的浮动。

最终咱想讲一下咱们不行封闭，咱们此刻有了好多好东西，可是全体上华夏车子资产的技艺也不是全球一流，比世界领先进步另有好多可行学习和借鉴的位置。封闭不利于咱们走出来，自助创新应当是咱们应有的大国担当。

最终感谢大伙扶持。