《高层民用建筑消防平安治理划定》实行“满月”，记者考查发觉，虽然电动自驾车上楼乱象有所改观，但电动自驾车违纪上楼、“飞线”充电等景象依旧难禁……究竟症结何在？

乱充乱放仍难根除

8月1日起，《高层民用建筑消防平安治理划定》正规施行后，不少小区电梯内新装了电瓶车阻车体系、新建了泊车棚并安装充电设备，居民平安意识也有所提高。

只是，记者走访发觉，电动自驾车乱停乱放、“飞线”充电等违纪景象依旧不少。在山西太原小店区大马北高层小区，记者见到电动车在门厅摆放，少许住户仍是将电动车推回家里或楼道里充电。一位居住在这边的住户说，小区约800家住户，充电桩一共唯有14个。“咱们推回家本人都害怕，但楼下没法充电。”记者走访的太原市杏花岭区、迎泽区、小店区等近20个高层住宅小区内，普及存留无充电设备或充电设备不足的概况。

在太原市迎泽区并州东街某小区，记者见到，电梯新安装了电瓶车阻车体系，新建的充电桩也最初运转。小区物业经理显示，小区七八百辆电动车，车棚基本放不下，遇上极其天气，谁都不愿让本人的汽车风吹雨淋，居民纷纷往地下车库推，不但作用机动车进出，也存留平安祸患。

位于太原市的太航社区和清徐县文化馆宿舍，由于小区无充电的位置，大批住户从窗户拉“飞线”充电。另外，多位住户叮嘱记者，假如小区有改善的充电设备，物业治理也能跟上，没再丢车、丢电瓶，它们确信不会冒着电动自驾车爆燃的风险回家充电。

电动车“下楼”还面对哪些阻碍

——体积少、选址难，泊车棚在“夹缝中生存”。

山西省消防救援总队太原市消防支队顶级工程师张香萍说，民用建筑之中的防火间距不应小于9米。但实是上，好多小区在建造规划之初无留住十足的空地，建造或计划建造的泊车棚，难以达到这种防火间距准则。

另外，记者发觉，即使是有的泊车棚达到防火间距，但大批的电动车挤在车棚里停放充电，缺少灭火装置和监控设施，让居民既担忧火灾，又担忧丢失。

为了挤出电动自驾车存、充体积，另有小区瞄向地库，但由于没实现油电分离，同样让住户提心吊胆。“一朝电动自驾车着火，再引燃停放的车子，后果不堪设想。”太原胜利街一小区居民张鑫说。

——低门槛、难题多，充电设备易成平安新祸患。

据企查查数据显现，“电动自驾车充电桩”相干公司现有5126家。本年1－8月新加1868家，同比增添了203．2％。

接受采访业内人员显示，充电桩生产门槛低，通俗讲便是一种装置配上一排插座，因而在新规实行首尾，不少公司都想分一杯羹。山西省自驾车电动车产业协会相干人员显示，从山西省电动自驾车聚集充电设备安装的概况看，其准则参差不齐。近90％达不到国度准则IP54级别（防水防尘级别）。一位投资者显示，当前充电桩产物品牌、种类多，单桩价值从几百到两千多元不等，有的产物自身品质通常。但好多投资人考量本钱，常常抉择便宜产物，这可能形成新的平安祸患。

——拿分成、赚差价，充电桩成了物业的新业务。

“充电桩成了物业赚钱的业务。”一位电动车充电桩投资者杨洋叮嘱记者，物业企业对进场充电桩有盈利分成，有的三七分，有的四六分；有的物业企业赚取电费差价。“关于空地多，建造充电桩场所十足的小区，物业企业会请求建车棚的费率也由咱们来出，费率每平方米就达200元以上。”杨洋说，它们不得不提升充电价值。

记者理解到，除了利润分成，充电桩想映入小区还须要打点物业，维护关连。记者在太原某小区见到，某品牌的充电桩对面不足两米又新建造了另一品牌的充电桩。一位知情人员叮嘱记者，原来的品牌是达到防水防尘级别的产物，之是以在小区新布置另一种品牌的充电桩，是由于充电桩公司要定期维护与物业的关连。这种原来品牌投入的充电桩数量少，关连维护不到位，另一种品牌寻到物业就映入了这种小区。

根治“上楼”顽疾还需“一盘棋”

接受采访行家和群众提议，禁止电动自驾车“上楼”，要经过技艺伎俩、创新方法、加大宣传，堵住“上楼”的祸患，还要做好“下楼”后的配套设备建造，从根上治住电动自驾车“上楼”顽疾。

全中国自驾车准则化技艺委员会观看员贾永峰显示，全中国电动自驾车的社会保有量约3亿辆，其在电梯内爆燃、楼道起火，给群众寿命财产平安带来极大祸患。因而，消防部门、社区还要不停加大宣传，增强平安警示教导，使人们充分认识到电动自驾车“上楼”的危害，社区、物业要做好监督治理。更要害的是，各地要做好电动自驾车“下楼”后的配套事业，要推广构建电梯电瓶车阻车体系，建造泊车棚并安装充电设备，这是一项重要的民生工程。

接受采访居民显示，电动自驾车充电不但仅是住宅小区的事宜，期盼有场所要求的企工作单位、医院学校等，广大布置充电设备。业内人员也以为，可行在少许单位先行先试，建造规范的电动自驾车聚集充电场地，错时、错角度解决电动自驾车充电困难，让运用者在家族和事业单位都可行充电。

另外，针对当前电动自驾车泊车棚及聚集充电设备缺乏权威准则、缺少同一平安技艺目标的难题，山西省自驾车电动车产业协会相干人员提议，位置相干部门在选址规范、施工规范、治理规范以及电动自驾车聚集充电的用电价值等方面，可行先行构建相干位置准则。