“还没到发工资的时间，不晓得会不会有调度，感受不会遭到作用。”9月2日，小鹏车子一名员工在手机中向第一财经记者显示。

昨天（9月1日），小鹏车子宣告撤消“尺寸周事业制”，而且调度了事业日的事业时间，由本来的早上10点上班、晚上7点下班，改成早上9点上班、晚上6点30分下班。

尺寸周事业制指的是员工在周末交替发展单休和双休，即第一周休息2天、第二周休息1天，第三周休息2天，第轮廓休息1天，依次类推。尺寸周事业制往日被字节跳动、360等互联网公司所采纳的，在制车新势力三强中，仅有小鹏车子全家采纳尺寸周事业制，蔚来车子、理想车子均显示无采纳这一事业制度。

8月26日，最高国民法院、人工资源和社会保证部向社会公布发表《劳动人事争议典范案例（第二批）》，提醒用人单位犯法举止风险，推进依法则范用工，准确劳动者维权预期，引导劳动者依法理性维权。两部门在此中一宗典范案例中准确：“996”（指“事业时间为早9时至晚9时，每周事业6天”）惨重违反法律对于延伸事业时间上限的划定。

2021年8月1日起，字节跳动便正规撤消了尺寸周事业制。但这一降低事业时长的措施并未遭到悉数员工的认可，在社交媒体上，不少字节跳动的员工埋怨撤消“尺寸周”以后收入降低了。字节跳动一名员工叮嘱第一财经记者：“最早企业传言要撤消大下周的时刻就有将近一半的人反对，好多人更在意周末加班所带来的经济利益。”

据他推荐，字节跳动平常把加班费算入了薪酬总包，因而撤消尺寸周在里面被解读为“降薪”。8月31日，字节跳动撤消尺寸周后的第一种发薪日，鲍宇叮嘱记者，他的薪酬和7月份比大约下调了17%。他同一时间声称，尽管字节跳动撤消了“尺寸周”，但他的事业总量无产生浮动，“假如咱周末不愿无偿加班的吧，事业日就得加班更久来把事业做完。此刻也另有人周末得加班，由于事业做不完。”

小鹏车子撤消“尺寸周”，员工薪酬和实质事业长度有何浮动？

小鹏车子一名员工叮嘱记者，他的收入由每年15个月的月薪和必定数额的股票期权组成，收入构造中不含加班费，此前“尺寸周”都隶属“义务加班”，因而他估计撤消“尺寸周”以后收入不会产生浮动。至于加班的概况，他显示不论能否存留“尺寸周”制度，车子产业全体加班都较为惨重。从他往日的从业经验来看，不论是惯例车企仍是新势力企业加班都普及存留，极少显露真实的“朝九晚五”和到点下班的概况。

记者随后致电小鹏车子研发等部门员工，获得了与上述员工较为绝对的回答，它们普及以为薪酬不会产生浮动，加班则在所不免。尽管小鹏车子宣告了新的事业日事业时间，但极少能够准点下班。

刚刚往日的8月份，小鹏车子交付量达到了7214辆，延续2个月交付量超7000辆。本年1~8月，小鹏车子累计交付45992辆，同比大增334%。此中，主力车型小鹏P7 8月交付6165台，延续4个月创历史新高。为满足日渐增添的市场要求，小鹏车子肇庆工厂曾经于8月最初每天布置两个制造班次。肇庆工厂二期扩建名目曾经发动，在明年上半年内，肇庆工厂设置产能将提升到每年超越20万辆。

小鹏车子董事长CEO何小鹏在二季度业绩会上预测到，“智能车子拐点曾经来得。随着产能的不停解放，咱们在四季度的交付量会不停提升，并希望突破1.5万辆的月度峰值。”

“咱们皆是跟着名目进度走的，名目没达成，有无有‘尺寸周’都须要加班。从前在惯例车企的时刻，尽管企业无‘尺寸周’一说，但加班和周末出差也很频繁。”上述小鹏车子员工说。