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车子资讯9月3日报导"无人能理解聚散之中的定义，具有过也是一个美满，期望在咱告别的时刻，你仍怀着真挚的心里饱含深情去拥抱你所爱的一切。"8月30日，一汽马自达在微博上发文显示："没错，这是咱们最终一篇推送了"，正规宣告告别。

至此，"南北马自达"合并尘埃落定。

这意指着，马自达在华夏市场将唯有长安马自达这全家合资企业。

*长适中的马自达难说再见

"留在咱心中的，永远是那抹亮眼的魂动红。"

"五年，96000千米，依旧崭新。"

这篇推文，炸出了不少马自达汽车主人，特别是少许老马6（MAZDA 6）的汽车主人，纷纷表明了本人的不舍之情。大伙聚在一同，谈论着那个朦胧时期闯进视觉的亮眼红色。

本年前7月，概括团购量和实销售数量来看，长安马自达的市场体现优于一汽马自达。一汽马自达麾下阿特兹（参数丨相片）、CX-4的实销售数量均大幅下降；长安马自达麾下MAZDA3昂克赛拉、CX-30、CX-8实现了同比正增添。

回顾往日，2003年，MAZDA 6风风火火地闯进华夏市场，凭借出色的底盘调校和优秀的控制功能一战成名，也让它成为国家内部市场上名副本来的"弯道之王"，该款"神车"首次让华夏客户亲身体验到真实的人马融合。

"东瀛宝马"这一火，就火了十余年。

2014年，MAZDA 6在2014年正规有了新的命名——"阿特兹"，创驰蓝天技艺参加此中，阿特兹承载着最新的寿命形态向前，在潮动车圈内树立了B级小汽车活动标杆。

可惜此时的市场早已革新迭代。当涡轮增压的风头渐起，马自达依旧坚持当然吸气；当同类别车纷纷针对华夏客户喜好加大体积，增强配置，马自达沉醉功能研发、控制感和设置感的改良。

在全世界车子产业日渐电动化的趋向下，马自达也承诺将公布更多电动化车子产物，供客户抉择，但技艺宅马自达其实不筹算放弃”一生挚爱“——转子启动机。

"马自达非是在探讨转子，便是在探讨转子的路面上；别人制车赚钱，马自达赚钱制车；只需没破产，马自达卖车便是为了研发转子启动机。"一位马粉这样评价，马自达就像十几岁的本人，坚持热爱，不想迎合、妥协、改变。而这，恰好也是许多数fans喜欢马自达的原因，它们形容马自达，就像一种长适中的小男孩，固执、热血，另有些中二。

"追求情感，坚持价格营销，不减价"是销售商们对马自达的评价，在南北马自达合并后，好多一汽马自达4S店的员工须要另谋出路。它们中间，有人对马自达“恨其不争”，评价它“情感得用销售数量惨淡来买单”；也有人和马自达一样“怀揣梦想”，很有信心地显示“不懊悔陪伴，期待合并后能开花结果”。

从MAZDA 6到最新一代阿特兹、CX-4，不论时期如何变迁，马自达一直是那个执着追梦的少年，好多人为它叫好，却非是全部人都乐意为它买单。

"当年人生第一桶金，要了马6，9年后换了第二辆马6，刚换第三次，2021款阿特兹，友人都笑咱这时刻提车是真爱。"有汽车主人回忆与马自达的故事，并显示："期望合并是件1+1>2的好事，也很期待新长安马能公布更多‘神车’。终归老马6是咱们好多汽车主人二十出头的第一台车，不容易说再见。"

*1+1是机缘也是挑战

到底是否实现1+1>2的成果呢？马粉和市场，全在等一种谜底。

只是新长安马自达可谓信心满满，未来规划中，2022到2025年，马自达将导入鉴于创驰蓝天技艺的电动化车型，计划将引入5款油混、5款插混、和3款纯电车型。

刚往日的成都车交会上，长安马自达携首款纯电车型CX-30 EV再次出场，表达了推进品牌向电气化转行的决心。

当转子狂魔马自达最初搞电机，能再一次发光吗？

CX-30 EV依旧是独具马自达特点的魂动设置理念，外貌的作风和形象，仍是大伙喜欢的熟悉配方，熟悉味道。但由于底部放置电池组，全体车身增高了不少，那么看，侧方车身有些臃肿。对照汽油版本，长度和轴距有了小幅度提高，但后面一排体积依旧偏小，依旧会成为CX-30 EV的诟病。

关于CX-30 EV来讲，马自达车型出色的外貌样式这一优点被粗暴的强加电池设置打破，而作为灵魂的出色油门响应和Zoom Zoom主打卖点又由于电动车的身份而不复存留。油改电身份、不算出挑的续航路程仿佛缺少了必定竞争力。

只是从销售商的反馈来看，日前马自达仍以汽油车出售为主，Mazda 3和CX-5还是卖得最火的两款车型，但新展示的CX-30 EV，也有少许忠实fans来征询了。可视这种坚持做本人的"马老哥"，切实圈住了一部分客户的心。

另外，依据理解，一汽马自达的车曾经交付得相当了，好多4S店曾经悉数清库完结；也有长马的4S店显示，合并后前期会增添出售一马的车型。是以，对客户来讲，今后购车会愈加方便。

同一时间，一汽马自达销售商也显示，合并以后，客户购置一汽马自达的售后不会遭到作用。新长安马自达会接手一车子主延续效劳，确保汽车主人延续修理、调养等难题照常发展。

1+1，对马自达在华夏市场来讲，是机缘也是挑战。

在相对老练的国家内部新燃料市场，马自达新公布的CX-30 EV，以及未来规划的新燃料车型，有缓和积分负担的使命，但也须要大批时间来开启市场。

随着技艺提高、市场飞速进行，以后必需要有强盛的产物矩阵铺开，且能击中客户的心，才能有必定作用力，而非是昙花一现。合并以后，假如能从新规划进行策略，马自达凭借本人那股子执着不放弃的劲儿，也许能扭转在国家内部的处境。

*如何续写与马粉的故事