初次宣告时，福特野马 Mach-E 并未遭到这家总部位于迪尔伯恩的企业所期望的热烈欢迎。然则，源于其一律的能力和它提供的全体有趣体会，电动跨界车成功地赢得了全部驾驭过它的人。

虽然这是美国大厂家中首先做出了一种举动EV与博尔特前四年前，它看起来好像雪佛兰近来放慢的努力。咱们那么说有点好笑，就像 Bolt EUV 将要见到它的首批交付一样，但你必需承认通用车子的电动跨界车差不多不会让你热血沸腾。即便依照电动车子准则。

假如你用心想想，假如通用车子在 90 年代后期无打算停止其 EV1 名目，那末通用车子可能会成为电动车子的先驱。此举仍被以为极具争议性，正如您可能曾经晓得的那样，全个 EV1 崩溃是 2006 年名为“谁杀死了电动车子?”的记录片的专题。

就像大家不喜爱向全部人展现它们壁橱里的骷髅一样，通用车子还不太可能想要复活与 EV1 相干的全部东西。另一方面，这将是该企业的一种差不多勇敢的举动，表达它扶持它在没有情地粉碎差不多全部现存的 EV1 时所做出的证明——市场还无为此种机动车做好准备。

此刻是这样，那末为何不导入 EV2 呢?这也可能与雪佛兰日前的摇摆不定以及其著名的 Camaro 铭牌的未定未来相绝对。有传言说下一款 Camaro 将装备四门和电动能源体系，基于这类浮动的惨重性，谁能说它不行接着与福特野马作为全电动跨界车的竞争?

谣言，便是那私人。依据它们的说法，电动科迈罗将是一台小汽车，可是一朝你用一组格外的门污染了铭牌，为何不经过添加咱们此前讨论过的 EV2 后缀来全力以赴并使其成为跨界车?它听起来一律比Bolt电动分频器携带的 EUV 粒子更好。

你在下方见到的渲染图本质上是一台福特野马 Mach-E GT，上面贴着一张稍微修改过的雪佛兰 Camaro 脸，假如咱们把这听起来像是一件坏事，咱们很抱歉，咱们非是故意的. 自然，看着它不会让你的裤子着火，但假如另一个抉择是永远埋葬Camaro，那末咱们都赞成这件事。