提起日系应当很少有人不晓得吧，日系三杰是十分出名的，区别是丰田、本田和日产，它们有各自的特色。

丰田主打耐造性，本田主打启动机，而日产主打舒适，咱们都晓得日产天籁(参数|相片)号称”搬动的大沙发“因此可行瞧出日产的舒适性有多好。

原本日产的销售数量很可以，原本和前两位大哥丰田、本田的差距其实不大，可是后来各式原因过的其实不好，尤其是最近两年。

本来此刻的日产唯有4款热销车型，CVT变速器的品质难题，技艺革新太慢等原因，没有办法满足消费者的要求。

日产7月份比6月份销售数量少了10000多台，这才仅仅是一种月的时间，日产的销售数量担当当然是轩逸(参数|相片)，单月销售数量达到40124辆，占总销售数量的近55%。除此之外，日产骐达(参数|相片)上月销售数量为4000多辆，依旧不温不火。

尤其是刚刚到市场的新奇骏(参数|相片)，装载一种三缸机，还说本人的三缸机装载了黑科技，要比四缸机出色，这是在欺骗谁呢？

莫非客户就那么不晓得车吗？赫然便是为了下降本钱，下降本钱售价第也行啊，要害是售价还那末高，让谁买，谁会卖？

新奇骏还没到市场就激发了不小的争议， 不论是网民仍是不业余媒体，好多人都没有办法期待其未来，即便某辆车的点评家在沙漠中游荡，可是也遭到了全个网站的谴责。

起首，新款奇骏的外貌和内部装饰设置无难题，比起旧的，新款的外貌更现代更刚硬，是以看起来差不多年青，

新奇骏的内部装饰年青了众多，7英寸的液晶表和12.3英寸的中央控制系统台监视器彻底规复了旧款落下的科技感， 与旧款比较，汽车内部的资料、做工、座位舒适度也有所增添。

当本田、大众、通用车子等大型生产商最初普遍小排量涡轮增压启动机时，日产依旧守护着它的2.0L和2.5L自吸启动机， 以代号为MR20的2.0L自吸启动机为例，静音性、油耗、品质方面都可以。

另有的汽车之友问，为何不把天籁的2.0T启动机装载到新奇骏上面呢？这边人家解释到了：咱们的三缸机技艺依旧完美，足以媲美天籁运用的2.0T启动机，谁能信任、你本人信吗？这皆是没有稽之谈。

况且，新奇骏的售价绝不廉价， 18.19-26.29万元的售价并未由于装载三缸机而减价， 天籁的2.0T最低匹配打折后和新奇骏的售价相当。

本来此前有好多的厂商想用三缸机，但是最终怎样样了，也不是全军覆没了吗？你大哥丰田全没有做成，莫非你个小小的日产就可以成功吗？便是不信邪，日产车子操作勇气可嘉。