#车子#放眼细看国家内部市场布置，德系大众和日系的本田、日产、丰田没有疑是国家内部中低端市场的四大霸主，尤其大众品牌，信任经常关心车圈的友人都晓得“华夏的大众”这句话，昨年大众品牌在国家内部的销售数量曾经占据总销售数量的四分之一，可行说国家内部车子市场成就了大众品牌。自然，大众在国家内部能有如许的人气，当然离不开朗逸、宝来、速腾、迈腾等小汽车，以及SUV范畴的探岳、途观L、途岳、途昂等功臣，这点大众车型许多数是同级标杆般的存留。

自然，纵使大众品牌再强盛还不能做到每个细分市场都不愁销售数量，此中在MPV这种细分市场便是大众的痛点了，国产化很长时间的途安L和威然月销售数量还不过是保持在一千辆左右，比较别克GL8轻松月销1600+辆的成绩，他们的销售数量基本不足一提，假如说威然和途安L国产化时间长有必定的知名度，那末进口身份的夏朗能有多少客户晓得它的存留的，这种还真不好说，在笔者看来这与它高傲的进口身份和国家内部保有量有着干脆的关连，被冷落的“德国街车”，宽超1米9轴距近3米，进口2.0T输出220马力。

可是其实不等同于它相对国家内部畅销的MPV车型无竞争力，终归夏朗自诞生以来一直在德国最热门的MPV，在同级车销售数量榜中间长久位于前三名，可行是一款德国街车，也差不多于国产MPV的五菱宏光(参数|相片)的般存留，可是在国家内部销售数量体现一直皆是平平淡淡的。再将视线归于全车产物力上，夏朗整车使用大批精确度极高的零部件，以及被大众辅以一派严谨的机械素质，并在此根基上，再联合胎压监测、刹车协助、上坡协助、首尾雷达以及首尾排头部气囊和前排膝部气囊等配置，因此的平安性还不逊于日系的艾力绅和奥德赛。

此外，外貌形象上夏朗仍是咱们熟悉的大众味道，尽管无让人带来新鲜感，可是前脸家庭式的进气格栅让人一个很耐看的既视感，车身侧方平直的车顶设置实属惯例MPV形象，况且车窗边沿辅以的一圈镀铬饰条给稳重大度的形象增加一点精致感。映入汽车内部，起首进入眼内的则是熟悉的三幅式方向盘，中央控制系统台还配有6.5英寸的显现屏和阻尼感充足的机械按钮，并辅以没有钥匙发动、倒车影像、没有钥匙映入体系、车载手机等配置，全车的实用性仍是可以的。

乘坐感触，大众夏朗(参数|相片)的车身长宽高为4854/1904/1740毫米，轴距2920毫米，车身长度尽管不及艾力绅(参数|相片)，宽超1米9和轴距近3米比它愈加优势，当然带来的乘坐体积要比艾力绅和奥德赛(参数|相片)宽敞，同一时间前排椅子高低调节、座垫倾角调节、腰部支撑调节，以及后面一排椅子靠背调节和首尾调节等人性化配置都有装备，可行依据私人要求来调节，再加上适合人体工程学设置的椅子，以及出色的汽车内部隔音成果，可行瞧出其提供的乘坐舒适性足以媲美别克GL8(参数|相片)。

与此同一时间，大众夏朗能源体系也一样出彩，它提供进口2.0T和1.4T两款启动机，此中2.0T输出220马力，峰值扭矩达到350牛米，而1.4T则坐拥150马力，这样的能源输出比较艾力绅和奥德赛仍是要强劲，全车自重近1.9吨百千米提速只要要7.8秒。除了能源澎湃之外，得益于老练的底盘调校，以及没有显著顿挫感的变速箱和扶持四方调节的多功效方向盘，全车的行进素质水平也绝不亚于日系的奥德赛和艾力绅。

全体来看，即便大众夏朗的外貌形象和内部装饰作风因人而异，可是没有可否认的是它提供的平安性、乘坐感触、配置以及能源控制等方面可行说同级一流的水平，虽说当前定价上比较艾力绅要稍微高一丝，可是比较奥德赛仍是具备高性价比，终归全车素质还秉承着大众进口车的高水平，虽然这样国家内部主流客户很少人去深入理解它，被冷落的“德国街车”，宽超1米9轴距近3米，进口2.0T输出220马力。