7月3日，原奇瑞车子总经理助理、营销企业执行副总经理、公司公关和产物公关执行总监赵焕正规入职电咖车子，将担任电咖车子副总裁分管公关流传和互动化数字营销，并于7月9日入职。至此，围绕赵焕从奇瑞离职后的去向话题也落下了帷幕。

赵焕曾任新浪车子工作部副总编，深耕互联网媒体10好几年，后入职奇瑞，担任奇瑞总经理助理，营销企业执行副总经理，曾助奇瑞品牌高档化，从奇瑞车子WWW+计划的发表到“Fun 2X 智联万物”奇瑞智能品牌“奇瑞雄狮CHERYLION”的发表、以及“驭设未来”瑞虎家庭化设置发表暨瑞虎8产物展示等一系列公关运动，赵焕带领奇瑞公关团队，向外界展现了奇瑞前所未有的在品牌塑造上的不业余性。

本年5月30日，赵焕经过友人圈确认从奇瑞车子离职，其在友人圈发表消息称，“本人源于私人与家族原因，已于当前辞去奇瑞车子全部职务”，这次宣告离职距离其加盟奇瑞尚不足8个月。赵焕离职后也曾收到长城车子等多家互联网及主机厂抛来的橄榄枝，只是它终归抉择了制车新势力电咖车子。

具有如许多的抉择，为什么偏偏看中了电咖车子？在业内人员看来，这与近年来电咖车子良好向上的进行态势密不可分，其次比较其惯例车子，加入制车新势力对本身职业生涯更具备挑战性，更能实现自咱价格表现。同一时间，十余年的互联网事业经历与电咖车子互联网思维愈加合拍。

公司良没有问题进行势头是迷惑能人的首要要求。材料显现，电咖车子成立于2015年，并在昨年广州车交会前夕，发表了麾下首款微型纯电动智能互联车子电咖EV10。十几天后，电咖车子绍兴基地名目合作合同在浙江绍兴成功签定。会上，电咖车子CEO张海亮显示，名目一期规划用地约500亩，投资额35亿元，在2019年建成。在华夏制车新势力PPT制车风好的大背景下，电咖车子脚踏实地的制车理念遭到外界称赞。有媒体如许点评道“电咖未必是制车新势力种声响第一大的，但必定是最认真务实，最有潜力的”。这也是赵焕加入电咖的前提。

另外，很大的施展体积也是赵焕抉择电咖车子的原因。奇瑞尽管以前贵为车子产业第一大的自助品牌，但近年来业绩不佳，负面缠身。其惯例国的作风的特色也为人所诟病。详细体现为，好多决策其实不是本人说了算，不论从效能仍是从程序上，与互联网公司差距是庞大的。获悉，赵焕加盟电咖车子后，获得了高层治理和焦点岗位上的放权，电咖车子更乐意给互联网经历的高管以真实的实权和位子。

日前，我们国家的制车新势力普及让人的感官便是低端，本年2月新燃料车子补助新准则推出后，电池能量密度较轻、续航路程较短的低端车型曾经失去了竞争力。品牌由低端向高档转行也是电咖车子的当务之急，在新款汽车EV10到市场、绍兴基地签约、以及与星星充电完成策略合作后，电咖车子首家品牌体会体积正规投入运营，并与ZOO COFFEE开展合作，做车子品牌与咖啡产业联合的新零售样本。到2018年底，电咖车子将在全中国若干都市招募并开设近百家品牌体会体积，领先进步的营销理念也被看作是电咖车子品牌向高档化转行的标记。电咖车子品牌高档化的么指标将与赵焕塑造高档品牌的经历高度契合。

随着车子新四化时期的到来，制车新势力如雨后春笋般的显露。越来花越多的惯例车子人加入制车新势力大军，如原沃尔沃Pole-star全世界CTO及华夏区总裁、沃尔沃华夏研发企业总裁沈峰、原雷克萨斯华夏副总经理的朱江都先后加入蔚来车子的高管团队，北汽团体原党委常委、新技艺探讨院院长李峰加入宝能等等。据不十足统算，2017年有超越上百位总经理及以上等级的惯例车企高管跳槽加入制车新势力。这一方面表现出未来制车新势力将具有很大的前景，另一方面，全个车子产业水准将进一步提升。正如全中国乘联会秘书长崔东树也所说，此刻的市场格局已非是惯例车企全家独大，制车新势力的迅速进行以及能人之中的流动，有助于提高车子产业的全体水准。