即便这是一台初代的本田Integra，况且是白色的，但俺们今日还不讲情感了，咱们聊聊理性。海外改造店的作品，许多能把“美感”，做到十分高的水准，接下来用摄影技艺把车体的魅力展露没有遗，赏心悦目。

图：四眼鸡一次，本来自身略带贬义，终归在90年代，许多数日系超跑都被以为是给穷人、年青人瞎闹的产品。

这一台并没有用Type R标签本人的Integra(参数|相片)，能见到愈加理性的叶子板“掰宽”工程，不禁令懂设定的人，会去猜想延伸下摆臂的牌子。这类“设定美”，是相比高阶的Racing Style，以静态的形式去展现动态时的设定，遐想体积没有限。

若问看这姿态本小编能遐料到甚么？香港老车手金句，“头驱车，至紧要尾生”，车尾会甩的前驱车，竞技时运气都不会太低，尾巴越早甩，油门越早开，从而把飘移中的车体拉直，出弯！

自然，“尾生”（车尾甩）的设定，重不在车尾，而反之应当在车前。把车前摆臂延伸、轮距拉宽、放软避震、增添倾角、放大toe out，搭配硬邦邦的车尾当然便是一副“尾生”设定。改造设置者能干脆从姿态表现，实属高章。

图：尾翼切实跟尾生想冲突的物件，只是细想这120+时速才能生效的东西，却貌似能回归和谐。

图：改NARDI的原因根本唯有一种，懂车人都晓得它是法拉利的御用代工厂。

图：快拆？当椅子构造的轻量化，把滑轨等又重又不可靠的东西废除时，才须要用到的东西，这但是个功能暗示。

图：全体构造更硬、上下力臂更长，换档的清楚爽感，透过相片全能感受到。

图：ZD的显露就曾经预示一排表的时期可能会被终结。

图：为了美感，内部装饰依犹在，凳子却换上了另一个情感。

总有人奇怪为啥海外展品的机舱，为啥能收拾的那么洁净？这曾经非是做个Detailing能解决的事宜，好多线束和功效机构早已消失。电池在哪里？ABS泵在哪里？空调冷凝器在哪里？甚而雨刮水箱在哪里？假如只确保这辆车能行进，切实以上配置皆是可行废除的，这便是SHOW CAR！

图：进气歧管和风箱在哪里？果然，“四喉直吸”除了赛车，展车（Show Car）也能有。那如何区别赛车和展车呢？问你，赛车会让进气干脆对着水箱散热风扇么，图你进气温度高可行退多几度点火么？

图：想当年，16寸配Integra，定律来的。

图：是以刹车套件许多也追着16寸去了，这不避得刚刚好么。太过精致不禁使人怀疑是泰仔卡钳套。

图：切记，车胎的字非是贴上去的，喷涂才是寻常人。

笔者心目中的Integra之神，香港“盲哼”对竞技的了解就十分正路易懂。原厂17寸的轮子，多是为了拍广告好看，盲哼抉择缩到16寸让脚下功夫更轻快。以此刻的配件加工工艺，缩到15寸信任还不是难事儿，刹车照样能过。要害是15寸的车胎宽度，抉择比16多得多得多。