编辑导语：在上一代热销了7年以后，最新一代奔驰C级车在成都车交会前夕正规到市场。新款汽车日前共公布了4款车型，装载了两款不同功率输出的1.5T启动机，指导价为32.52万-36.92万元。毋庸置疑，该款中型小汽车是本次车交会最值得关心的车型之一。

假如说S级小汽车承载着奔驰品牌最至高没有上的奢华和最为纯粹的品牌基因，那末更年青的C级车则为此一品牌撑起了前所未有的销售数量。

是以在本次成都车交会的奔驰展位上，虽然最新梅赛德斯-迈巴赫S580的气宇非凡令人折服，但其实不妨碍第五代梅赛德斯-奔驰C级车的备受瞩目。代号为W206的最新一代奔驰C级车在本次车交会的前夕正规到市场，日前共公布四款车型：C200L活动小汽车、C260L活动小汽车/小汽车和C260L皓夜活动小汽车。指导价区别为32.52万元、35.12万元和36.92万元。比较老款车型初学指导价上调了1.74万元。新款汽车全系装载配有48V轻混体系的直列四缸1.5T启动机，此中C200车型第一大马力170Ps，C260车型最高输出为204马力。

而奔驰C级车能够在国家内部深入人心，更多的要得益于第四代车型的热销。“小S级”的外貌设置以及那时同等级车型中间没有出其右奢华内部装饰，切实让第四代奔驰C级车获利了太多拥趸。月销超越1.5万辆关于该款车而言称得上家常便饭。即使是处于濒临换代的C级车依旧在近半年的时间里卖出了超越7.3万辆，甚而超过了达成中期改款时间不长的奥迪A4L(参数|相片)。关于奔驰而言，奔驰C级车也长久呼吸着品牌内车型销售数量排行榜上最顶尖的新鲜空气，即使是最近半年的累计销售数量也是如许。

虽然第四代奔驰C级(参数|相片)车依旧在散发着余温，可是想要持续成为最热销车型则其实不简单。现在的奢华品牌中型车的销售数量冠军宝座早已被宝马3系(参数|相片)占据，而该款来源慕尼黑的小汽车愈是在排行榜上遥遥优先。奥迪A4(参数|相片)依旧在性价比上获利着客户的钟情。而关于现在的最新奔驰C级车而言，它还可行接到上一代车型的衣钵，接着成为爆款车型吗？

起首在外貌方面，最新一代C级车的确有着上一代车型热销的焦点因素，那便是传承于S级(参数|相片)车的样子。不论是前包围的形象、车灯的勾画仍是全车的车身比重都与S级一脉相承。

趋于扁平化的车灯在S级上获利了褒贬不一的评价，可是和C级车的搭配则鲜有持反对意见的人群。最新的车灯形象与C级车活动的定位也愈加契合。而在车灯技艺上，C级车也在向S级靠拢，车前是260万像素的流星雨数字大灯，而车尾则是具备涟漪成果的双段式LED尾灯。

同一时间，国产版的奔驰C级车在外形上也有着诸多原土化设置。例如在E级上和S级上备受追捧的立标车前，中网的外部线条也和两位“老大哥”更为挨近，同一时间用三根水准镀铬格栅替代了由没有数奔驰星辉构成的点阵式。只是这一形象赫然非是C级车的销售数量主力，四款新款汽车中唯有一款采纳了这一形象的外貌设置。

而全系均享遭到的华夏特供设置便是长轴距的车身了。新款汽车的轴距加长到了2954毫米，比较上一代车型增添了34毫米。这一大小甚而比准则轴距版的奔驰E级车还要长15毫米。新款汽车的长宽高区别来到了4882毫米、1820毫米和1456毫米，尽管轴距依旧落后于宝马3系，可是全车大小则要更长。

而当咱们移步汽车内部，“小S级”的名号则会变得愈加贴切。悬浮式设置的中央控制系统屏幕位于座舱的中央，并向驾驭侧有着6度的倾斜。屏幕的大小为11.9英寸，比较S级的12.8英寸有所缩短，只是更小的大小也更符合C级较小的座舱宽度。前排的另一块屏幕，也便是全液晶仪表的大小则并未缩水，达到了12.3英寸。而副驾驭侧的黑色开孔木嵌入铝制饰条和64色气氛灯的设置则在全个座舱嚣张着科技感的同一时间平添着奢华材质触感。这点也组成了上一代车型的内部装饰备受钟情的因素。

至于车机体系的提高，新型C级车也在努力追随着S级，包括超越200DPI的屏幕分辨率、第二代MBUX智人才机交互体系、AR实景穿越导航等。

座舱内同样也有着专隶属国家内部客户的奢华。轴距的加长让得机动车的后面一排体积获得了最干脆的受益，比较国外版的准则轴距车型，后面一排腿部体积多出了89毫米。坐垫长度比较老款车型增添了14毫米，厚度提高了22毫米。而新款汽车的头枕也加入了由于S级的头枕靠垫。

比较外貌和内部装饰以及车机体系都有着太多S级的影子，C级车的能源总成可能便是和S级相差最远的部分了。

日前到市场的四款新款汽车全系装载1.5升排量的M254直列四缸涡轮增压启动机。而经过车型的布置来看，仅有170马力的C200L车型赫然是为了拉低全系初学价值而存留的能源。而作为销售数量主力的C260L车型，则将第一大马力提高到了204Ps，对照宝马的325Li和奥迪A4L 40TFSI车型，奔驰更小的排量在能源输出上并没有劣势，反而还稍稍占优。

同一时间，在电气化方面的进级也会进一步让能源体现大有裨益。ISG集成式电机比较之前的BSG体系，电动机的效力会愈加干脆，15kW的功率输出也会更好地效用到车轮。是以，在起步阶段奔驰还会获利愈加平顺和迅捷的响应。C260L车型的百千米提速为7.7秒，而奥迪和宝马则在8秒大关以外。

写在最终

上一代奔驰C级车依托着“小S级”的形象可谓大获成功。而最新一代奔驰C级车则具有了更多S级的影子。赫然，新款汽车进一步深化了上一代车型热销的因素。而关于1.5升的启动机排量的吐槽，信任也会连续到新款汽车上，虽然在能源体现上有了周全的提高。只是参考上一代C级车从2.0T到1.5T的转变来看，销售数量并未下降，反而源于指导价的下降而让销售数量接着高歌。

是以，这一代的奔驰C级车是具有成为爆款车型的因素的，而作为奔驰最热销的车型，日后在售的车型信任还不会唯有四款。