尽管不过中期改款，可是2022款哈弗H9的试驾仍是给咱带来了少许新意。哈弗H9是国家内部自助品牌suv型中，受客户关心度很高的车型之一，2022款哈弗H9在外貌、内部装饰方面的改变是卓有成效的，可行说这次年度款的公布有用提高了H9的全体造型。

外貌最最重要的的浮动来源车前部分，中网格栅由此前的横向粗条样式改为了垂直的多条辅形象，而且融入了更多的立体视线成果，同一时间前保障杠也通过了从新设置，新形象让车前更有辨识度，也愈加充满了suv的霸气。

2022款哈弗H9的大灯也改为了矩阵式LDE光源，实质试驾中在通过隧道、桥下或者光线较差时的照明成果非常出色。而且新大灯组还加入了自动远光功效，不但关于对向来车愈加友好，要害是提高了本身的驾车平安性。

车身侧方根本无甚么浮动，不过交换装扮了新样式的车轮圈。新型轮圈的轮辐加入了立体斜面的形象，与此前的平淡形象比较，新轮圈更为灵动，不晓得能否还会有少许引导气流对刹车盘发展降温的功能。

这次，2022款哈弗H9(参数|相片)的后背门改用了铸造铰链，较此前的冲压铰链车门下垂刚度由11.92mm提高到9.23mm，强化了极限路面状况下的耐久性和可靠性。作为标榜智能硬派(参数|相片)全地形SUV的车型产物，哈弗H9的后全体桥有着差不多可以的车轮路程。试驾中咱们故意将车停在了一种短斜坡上，能够充分见到右侧后轮被弹簧压向地面，预计此时延伸的路程应当超越了100mm，感受还无达到后桥的延伸极限，此时后轮另有一律的抓地力。

2022款哈弗H9的汽车内部交换装扮了12.3英寸高清中央控制系统液晶屏，预装了qqTAI3.0生态车机体系，而且车机预先搭载了qq与高德两套导航软件，能够引领汽车主人更轻松地达成穿州越省的出游旅程。

2022款哈弗H9增添了浅棕色内部装饰，提高了汽车内部的高端视线成果。作为一款中型SUV车型，H9的汽车内部体积仍是差不多充裕的，前排椅子能够调度到十分舒适的驾驭姿态，满足使用者长距离外出的舒适要求。前排椅子另有着加热、空气流通功效，同一时间也有按摩的功效，给长时间开车提供了更没有问题舒适体会。

试驾的是H9的5座车型，后面一排椅子无首尾调节功效。可是后面一排的腿部体积仍是非常充裕的，而且靠背可行多方位调节，能够更没有问题满足乘客的不同坐姿要求。H9的后面一排车窗玻璃不但有深色隐私的配置，愈是双层夹胶的静音玻璃，给后面一排乘客带来了更没有问题静谧功能。

进级后的车机体系愈加智能，扶持一键绑定第三方APP账号，绑定后可实现云端同步驾驭偏好、舒适设计、收藏歌曲、收藏地址等功效。同一时间乘客电话可行接连车载热点，实现车机接连电话端信号，对汽车内部当地导航数据及软件等发展革新进级及运用，以及运用电话投屏功效。

2022款哈弗H9的能源体系无浮动，依旧是第一大功率224马力，第一大扭矩385牛米的2.0T启动机配合8速自动变速箱，能源体系第一大的优势在于能够运用92号石油。在大家不可视的底盘方面，2022款哈弗H9发展了大批进级。起首是前驱动轴轴杆加粗，由28.2mm进级为31.3mm，承担扭矩由3300牛米提高至5700牛米；再次有前桥传动轴50mm加粗到60mm，承担扭矩由1890牛米提高至2400牛米，让得前桥的承扭强度和疲劳耐久功能大幅提升。

2022款哈弗H9的分动箱部分也发展了进级，进级后的扭矩容量大幅提高，承担扭矩由此前的850牛米提高至1200牛米，有用提高了机动车在繁杂路面状况下的运用强度及耐久性、稳固性，同一时间可行大幅下降TOD体系过热庇护的频率。

这一次试驾的哈弗H9展现出了很有水平的道路舒适性，要害是来到非铺装路面今后的行进感触也是轻松而过。在试驾的非铺装路上，十足用不得手动锁止H9的首尾差速锁，只需用H9的ATS第二代全地形操控体系，抉择相应的地形形式便可轻松应对，依此可视这一次试驾的非铺装路面还远没达到H9经过能力的极限。

2022款哈弗H9加入了全车拖拽资质，其第一大可拖拽品质为2500公斤，此刻可行合法、合规的拖拽后挂出发了，这也是拓展了H9的用途及可玩性。同一时间2022款哈弗H9还预留了前绞盘安装位，又为那一些热爱极限穿越的玩家降低了不小的工程。