在华夏总理李克强和德国总理默克尔的见证下，长城与宝马终归签下了“订婚合同”。这是中央政府对长城与宝马“自由恋爱”的充分确信和赐予的最高礼遇，虽然尚未拿到“结婚文凭”，但7月10日的签约足以让长城董事长魏建军笑得合不拢嘴。

长城普及被媒体以为是始终坚持独立自助不合资的典型，当这种难题在7月11日的媒体见面会上被抛向魏建军时，魏建军直率地说：“长城其实不是不愿合资，实质上是轮不到咱们合资。”的确，我们国家车子产业对外开放始于计划经济时期，那个时刻不但有“三大三小”之说，况且另有合资先后之说，另有合产业品不行发生相互竞争关连的约束。当年的长城仍是个改造厂，即使后来一步步强大起来，但依旧无合资的资格，由于长城是家民营公司。

此番长城与宝马能够合资，充分讲明华夏改革开放的大门越开越大了，不然何来长城和宝马合资的资格？华夏尚未合资的企业另有好多，但合资的可能性越来越小，此番合资难说非是最终一种名目，因而才有“魏建军笑到了最终”一说。

这一次与宝马的合作被魏建军称之为自由恋爱，他说：“咱们有点像是自由恋爱一样，先搬到一同住，接下来再举办一下婚礼，事都曾经在办了。不论是研发仍是哪个不业余，咱们一共两年多的时间，今日（7月11日）好像是一种订婚日，便是昨日的签约，还无真实意义上领证，业务牌照便是那个证。”

实质上，长城与宝马的“恋爱”理当说是适龄青年的“恋爱”，由于双方都晓得这一次“恋爱”对本人意指着甚么？本人要的是甚么。当年对此讳莫如深的魏建军说：“2016年签定了保密合同后，双方发展了屡次的沟通和洽谈，从事业的层次到企业的高层交流，从研发的能力和资源、制造进程的能力、终归到产物的品质体现，都发展了多维度的沟通和评价。宝马团队对长城日前取得的效果，以及长城产物的品质体现十分认可，长城也见到了宝马世界运营的能力，双方一拍即合。咱们在全个合作洽谈的进程中间十分顺利，咱们也坚信这一次合作能够提速双方全世界化进行的流程。”

与从前国家内部的合资不同，从前的合资皆是外方对中方单纯的技艺输出，而在这方面魏建军推荐说：“对于技艺方面，宝马和咱们双方都有各自的技艺奉献，此刻的情况根本上皆是大伙互相透明，都有对合资名目的扶持，对咱们提高技艺、准则的了解切实是很有价格。”

源于无“家长”的布置，是以成年人的“自由恋爱”也更考究平等。据推荐，长城和宝马将要构建的合资企业，双方还是各持股50%。新企业命名为光束车子局限企业，注册资金17亿元国民币，注册地址为江苏省张家港市，总投资额为51亿元国民币。准则产能16万辆，第一大年产能可达25万辆，估计首款车型将在2021年上半年投产，同一时间合资企业还将构建本人的研发中心。更要紧的是，从光束产出的合资车将面向全世界，而非仅针对华夏市场。

负责长城宝马团体合作名目的长城车子股份局限企业副总裁赵国庆男士推荐说：“日前咱们合资协议中间包涵了研发和制造能源车子，最重要的是鉴于咱们合资企业未来的市场范畴，尤其是MINI的产物，除了电动车也有汽油车，会满足全世界市场的请求，非是针对华夏市场，咱们在华夏市场聚集的是新燃料车，但咱们的合作是宝马对它们里面MINI全世界策略的一部分。”

在华夏车子市场将要达到顶峰的时刻，在跨国企业差不多全来到华夏以后，魏建军笑到了最终——和全世界著名的宝马谈成了“恋爱”，况且拿到了本人想要的“秘方”。本来，宝马也一直在华夏寻觅第二家合作伙伴，长城一直也想着来一次跨国“婚恋”，双方的请求都很高，况且都很有一个性，长城的个性尤为鲜明。终归魏建军仍是笑到了最终，这也是大势使然，一是华夏对外开放的水平越来越大，二是相关部门对“自由恋爱”从禁止转变为扶持，三是长大的私企更懂得在“恋爱”中要甚么。

本来，恋爱其实不是终归指标，终归的指标仍是要“传宗接代”，咱们期待着长城和宝马联姻以后的新MINI，期待着给华夏客户带来更多的好产物。